[發(fā)明專利]機(jī)車(chē)主斷功能模擬測(cè)試方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410266927.X
• 申請(qǐng)日: 2014-06-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105158682B
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱佳良;王泉;王玉磊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中車(chē)大同電力機(jī)車(chē)有限公司
• 主分類號(hào): G01R31/327
• 分類號(hào): G01R31/327;B60M3/00
• 代理公司: 北京律智知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11438
• 代理人: 王衛(wèi)忠;袁禮君

1.一種機(jī)車(chē)主斷功能模擬測(cè)試方法，其特征在于，所述機(jī)車(chē)主斷功能模擬測(cè)試方法包括：

步驟1、閉合蓄電池?cái)嗦菲鳎]合主斷斷路器；

步驟2、在機(jī)車(chē)運(yùn)用轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)處于正常位，即閉合狀態(tài)時(shí)，兩個(gè)測(cè)試轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)處于正常位，即閉合狀態(tài)，網(wǎng)壓正常繼電器處于動(dòng)作狀態(tài)；

步驟3、保證庫(kù)用轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)狀態(tài)，庫(kù)用繼電器保持閉合狀態(tài)；受電弓升起確認(rèn)模擬開(kāi)關(guān)或者受電弓升起確認(rèn)模擬開(kāi)關(guān)處于正常位，即閉合狀態(tài)，第一升弓繼電器或者第二升弓繼電器動(dòng)作，受電弓壓力反饋信號(hào)繼電器動(dòng)作；電控緊急按鈕處于斷開(kāi)狀態(tài)；原邊過(guò)流正常模擬開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)狀態(tài)，原邊過(guò)流繼電器處于常閉狀態(tài)；主變壓器壓力釋放閥正常模擬開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)狀態(tài)，主變壓器壓力釋放閥正常繼電器處于常閉狀態(tài)；主變壓器溫度正常模擬開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)狀態(tài)，主變壓器溫度正常繼電器處于常閉狀態(tài)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車(chē)主斷功能模擬測(cè)試方法，其特征在于，在所述步驟3的狀態(tài)下，所述方法還包括：

步驟4、第一輔變流器正常模擬開(kāi)關(guān)和第二輔變流器正常模擬開(kāi)關(guān)任意一個(gè)開(kāi)關(guān)位于閉合狀態(tài)時(shí)，第一輔變流器繼電器和第二輔變流器繼電器相應(yīng)的動(dòng)作；第一主變流器準(zhǔn)備模擬開(kāi)關(guān)置于正常位，即閉合狀態(tài)；第二主變流器準(zhǔn)備模擬開(kāi)關(guān)置于正常位，即閉合狀態(tài)；此時(shí)若所述主斷路器中間繼電器動(dòng)作，則使主斷閉合接觸器動(dòng)作，最終使主斷路器電磁閥動(dòng)作，完成閉合本節(jié)主斷路器操作。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)車(chē)主斷功能模擬測(cè)試方法，其特征在于，在所述步驟4的狀態(tài)下，所述方法還包括：

閉合司機(jī)室電鑰匙；將主斷路器扳鍵開(kāi)關(guān)扳到合位，即閉合狀態(tài)，第一主斷控制繼電器動(dòng)作；將所述主斷路器扳鍵開(kāi)關(guān)扳到零位，第二主斷控制繼電器動(dòng)作；將所述主斷路器扳鍵開(kāi)關(guān)扳到分位，第三主斷控制繼電器動(dòng)作；主斷閉合信號(hào)接觸器閉合，所述主斷閉合信號(hào)接觸器斷開(kāi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)車(chē)主斷功能模擬測(cè)試方法，其特征在于，在所述步驟4的狀態(tài)下，所述方法還包括：

步驟5、本節(jié)高壓隔離開(kāi)關(guān)置于正常位，即閉合狀態(tài)，它節(jié)高壓隔離開(kāi)關(guān)置于正常位，即閉合狀態(tài)，本節(jié)受電弓升起確認(rèn)模擬開(kāi)關(guān)置于閉合狀態(tài)或它節(jié)受電弓升起確認(rèn)模擬開(kāi)關(guān)置于閉合狀態(tài)時(shí)，本節(jié)的主斷路器中間繼電器和它節(jié)的主斷路器中間繼電器動(dòng)作，完成閉合兩節(jié)車(chē)主斷的動(dòng)作。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)車(chē)主斷功能模擬測(cè)試方法，其特征在于，在所述步驟4的狀態(tài)下，所述方法還包括：

步驟6、本節(jié)高壓隔離開(kāi)關(guān)置于隔離位，它節(jié)高壓隔離開(kāi)關(guān)置于隔離位，本節(jié)受電弓升起確認(rèn)模擬開(kāi)關(guān)置于已升位并且它節(jié)受電弓升起確認(rèn)模擬開(kāi)關(guān)置于已升位時(shí)，本節(jié)的主斷路器中間繼電器和它節(jié)的主斷路器中間繼電器動(dòng)作，完成閉合兩節(jié)車(chē)主斷的動(dòng)作。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)車(chē)主斷功能模擬測(cè)試方法，其特征在于，在所述步驟4的狀態(tài)下，所述方法還包括：

步驟7、本節(jié)高壓隔離開(kāi)關(guān)置于斷開(kāi)狀態(tài)，它節(jié)高壓隔離開(kāi)關(guān)置于斷開(kāi)狀態(tài)，本節(jié)受電弓升起確認(rèn)模擬開(kāi)關(guān)置于已升位并且它節(jié)受電弓升起確認(rèn)模擬開(kāi)關(guān)置于斷開(kāi)狀態(tài)時(shí)，本節(jié)的主斷路器中間繼電器動(dòng)作，完成閉合本節(jié)車(chē)主斷的動(dòng)作。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)車(chē)主斷功能模擬測(cè)試方法，其特征在于，在所述步驟4的狀態(tài)下，所述方法還包括：

步驟8、本節(jié)高壓隔離開(kāi)關(guān)置于正常位即閉合狀態(tài)，它節(jié)高壓隔離開(kāi)關(guān)置于斷開(kāi)狀態(tài)，本節(jié)受電弓升起確認(rèn)模擬開(kāi)關(guān)置于已升位并且它節(jié)受電弓升起確認(rèn)模擬開(kāi)關(guān)置于斷開(kāi)狀態(tài)時(shí)，本節(jié)的主斷路器中間繼電器動(dòng)作，完成閉合本節(jié)車(chē)主斷的動(dòng)作。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)車(chē)主斷功能模擬測(cè)試方法，其特征在于，在所述步驟4的狀態(tài)下，所述方法還包括：

步驟9、本節(jié)高壓隔離開(kāi)關(guān)置于斷開(kāi)狀態(tài)，它節(jié)高壓隔離開(kāi)關(guān)置于正常位即閉合狀態(tài)，本節(jié)受電弓升起確認(rèn)模擬開(kāi)關(guān)置于已升位并且它節(jié)受電弓升起確認(rèn)模擬開(kāi)關(guān)置于斷開(kāi)狀態(tài)時(shí)，本節(jié)的主斷路器中間繼電器動(dòng)作，完成閉合本節(jié)車(chē)主斷的動(dòng)作。