[發(fā)明專利]防滑輪胎套

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410264860.6
• 申請日: 2014-06-16
• 公開（公告）號: CN104002630A
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李奎
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶紅旗杰勛車輪有限公司
• 主分類號: B60C27/08
• 分類號: B60C27/08
• 代理公司: 重慶強大凱創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50217
• 代理人: 黃書凱

技術(shù)領(lǐng)域

????本發(fā)明涉及是一種汽車輪胎防滑裝置，確切地說是一種防滑輪胎套。

背景技術(shù)

眾所周知，隨著人類社會步入工業(yè)社會，各種人力驅(qū)動、燃料驅(qū)動及電力驅(qū)動的交通運輸工具層出不窮，成為社會經(jīng)濟運轉(zhuǎn)的重要推動因素，而這些運輸工具中，輪胎是必不可少的組成部件。在冬季，車輛往往會行駛在普通路面和雪地之間，如果在雪地了用普通輪胎的話，車輛就容易打滑，容易引起交通事故，嚴重的會關(guān)系到使用者的人身安全，而現(xiàn)有技術(shù)中人們常采用防滑套套接在車輪上，來達到防滑作用，但防滑效果不佳，且安裝拆卸較困難，所以需要一種防滑效果極佳，且易安裝拆卸的防滑套來代替。

發(fā)明內(nèi)容

????本發(fā)明，主要解決的是現(xiàn)有技術(shù)中防滑套防滑效果不佳，且不易安裝拆卸的技術(shù)問題。

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為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:防滑輪胎套，包括套體，套體形狀為與輪胎胎冠相匹配的長方形，所述套體正面上設(shè)有數(shù)個凸起物，套體背面的兩側(cè)邊上設(shè)有可用于將套體卡接在輪胎上的卡接件，且套體上設(shè)有排水孔，套體的兩端還設(shè)有拆卸孔。

采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明的優(yōu)點在于，在特殊的情況下，如雪地等極容易打滑的路面上行駛的時候，可將本發(fā)明套接在輪胎表面上，由于套體正表面上設(shè)有數(shù)個凸起物，可扎入雪地里，增大與路面的接觸面，從而增大了與路面的摩擦，使汽車行駛時能使其牢固的抓住冰雪地面，從而起到防滑作用。套體上設(shè)有排水孔，當冰雪滲進套體內(nèi)，摩擦生熱融化成水之后，可通過排水孔流出，如此，避免了冰雪堆積在輪胎與套體之間，徒增車體的負擔。此外，套體的兩端還設(shè)有拆卸孔，在拆卸套體的時候，只需用帶鉤的物件伸入拆卸孔，將套體拉下即可。

進一步，所述凸起物的形狀為圓錐形或鋸齒狀，便于套體與地面充分接觸，增大與路面的摩擦，從而起到防滑作用。

????進一步，為了達到更好的防滑效果，鋸齒狀的凸起物傾斜角度為70°～110°。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細的說明：

圖1為本發(fā)明的防滑輪胎套的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1所述，本發(fā)明提防滑輪胎套，包括套體4，套體4形狀為與輪胎胎冠相匹配的長方形，所述套體正面上設(shè)有數(shù)個凸起物1，凸起物1的形狀為圓錐形或鋸齒狀，鋸齒狀的凸起物1傾斜角度一般為70°～110°，套體4背面的兩側(cè)邊上設(shè)有可用于將套體4卡接在輪胎上的卡接件2，且套體4上設(shè)有排水孔3，套體的兩端還設(shè)有拆卸孔5。

本技術(shù)方案中，當汽車行駛到雪地中，需要防滑時，可將本發(fā)明一端卡接在車輪上當車輛行駛時，由于卡接件尺寸略小于輪胎尺寸，汽車緩慢行駛時，可變形的輪胎被擠進卡接件2，從而使防滑輪胎套通過間隔布置的卡接件2，被緊緊地卡在輪胎上不脫落，完成安裝。當汽車行駛到普通路面上，需要拆卸防滑輪胎套時，用兩端帶鉤的一段鋼絲繩，一端鉤在本發(fā)明的拆卸孔5上，一端鉤住路邊樹干或樁柱上，緩慢移動汽車，即可拉下防滑輪胎套，完成拆卸。此外，套體4上設(shè)有排水孔3，當冰雪滲進套體4內(nèi)，摩擦生熱融化成水之后，可通過排水孔3流出，如此，避免了冰雪堆積在輪胎與套體4之間，徒增車體的負擔。

以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本發(fā)明的保護范圍，這些都不會影響本發(fā)明實施的效果和專利的實用性。