[發明專利]一種龍門式工作梯

有效

• 申請號: 201410264515.2
• 申請日: 2014-06-13
• 公開（公告）號: CN105221057B
• 公開（公告）日: 2017-06-06
• 發明（設計）人: 李偉;王羽
• 申請（專利權）人: 哈爾濱飛機工業集團有限責任公司
• 主分類號: E06C1/28
• 分類號: E06C1/28;E06C1/39
• 代理公司: 中國航空專利中心11008
• 代理人: 杜永保

技術領域

本發明屬于飛機鉚接裝配技術，具體涉及一種龍門式工作梯。

背景技術

新型的飛機產品高度較高，經常需要對飛機較高部位進行鉚接作業，為此工作人員需要攀登工作梯進行操作。

現有工作梯一般為凳式結構或樓梯式結構，其橫向尺寸較小，難以橫跨飛機機身進行鉚接作業，為此需要不斷移動工作梯，給實際作業帶來了極大的不便，并且存在一定的危險性，難以滿足對接鉚接使用要求。

發明內容

本發明的目的是：提出一種橫向跨度大，安全性較高的龍門式工作梯。

本發明的技術方案是：一種龍門式工作梯，其共分左右不完全對稱的兩個工作梯，每個工作梯又分三層，工作梯第一層的工作臺面可用于機身對接時左右側的鉚接作業；工作梯第二層為樓梯轉臺；工作梯第三層的工作臺面用于機身頂部對接的鉚接作業，各相鄰層的工作臺面之間采用樓梯連接，其中工作梯一和工作梯二的第三層工作臺面之間由懸臂式連接組件連接，構成龍門式結構，其中，所述懸臂連接組件包括懸臂梁和連接機構、鎖緊機構，該懸臂梁上具有工作臺面，且一端連接一個工作梯，另一端通過鎖緊機構連接另一個工作梯。

所述連接機構包括止動塊、長圓連接塊、固定塊、叉耳連接塊，其中，止動塊與工作梯二連接，用插銷和開口銷固定；長圓連接塊與工作梯一連接，用彈性擋圈進行緩沖，叉耳連接塊連接固定塊并由銷、螺釘進行固定。

所述鎖緊機構包括手柄螺栓與手柄螺母，其中，手柄螺栓穿過止動塊、叉耳連接塊后由手柄螺母進行鎖緊。

所述懸臂梁與工作梯二采用整體鋼管連接結構，使工作梯二的橫向跨度滿足機身寬度。

本發明的優點是：本發明龍門式工作梯解決了無法進行機身對接的難題，保證了飛機鉚接質量，工作梯可以長期使用，簡易方便，易于操作，安全性較高。

附圖說明

圖1所示為本發明龍門式工作梯的工作示意圖主視圖；

圖2所示為本發明龍門式工作梯對接狀態俯視圖；

圖3所示為本發明龍門式工作梯連接機構和鎖緊機構側視圖；

圖4所示為本發明龍門式工作梯連接機構和鎖緊機構俯視圖；

圖5所示為本發明龍門式工作梯連接機構和鎖緊機構剖視圖

其中，1-手柄螺栓、2-手柄螺母、3-止動塊、4-長圓連接塊、5-叉耳連接塊、6-固定塊、7-軸銷、8-開口銷、9-墊圈、10-銷、11-螺釘、12-彈性擋圈、100-工作梯一、200-工作梯二。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明：

本發明龍門式工作梯共分左右不完全對稱的兩個工作梯，每個工作梯又分三層，工作梯第一層的工作臺面可用于機身對接時左右側的鉚接作業；工作梯第二層為樓梯轉臺；工作梯第三層的工作臺面用于機身頂部對接的鉚接作業，各相鄰層的工作臺面之間采用樓梯連接，其中工作梯一和工作梯二的第三層工作臺面之間由懸臂式連接組件連接，構成龍門式結構，這樣有利于左右側工作梯分開運輸和使用，保證鉚接工作的需要。其中，所述懸臂連接組件包括懸臂梁和連接機構、鎖緊機構，該懸臂梁上具有工作臺面，且一端連接一個工作梯，另一端通過鎖緊機構連接另一個工作梯。

鎖緊結構為簡易的螺栓連接，靠手柄螺栓與手柄螺母的螺接保證兩個工作梯之間的連接鎖緊。其中連接機構的工作原理為止動塊與工作梯二連接，用插銷和開口銷固定；長圓連接塊與工作梯一連接，用彈性擋圈進行緩沖；叉耳連接塊、固定塊、銷、螺釘均為固定止動塊和手柄螺母。工作狀態時，手柄螺栓與手柄螺母進行螺接，順時針旋轉手柄螺栓為鎖緊；逆時針旋轉手柄螺栓為打開。

本工作梯的使用方法是：首先將工作梯一、二進行調平后，按對接區域進行擺放。再將工作梯一、二用連接機構進行連接，順時針旋轉鎖緊機構的手柄螺栓后，鎖緊工作梯一、二，從而保證了飛機機身對接工作的順利進行，保證了生產需要，提高了產品質量。