[發明專利]牽引空投拋傘裝置

在審

• 申請號: 201410263600.7
• 申請日: 2014-06-13
• 公開（公告）號: CN105217036A
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發明（設計）人: 楊寧;韋紅濤;劉杰;陳瑩;羅武林;湯小林;趙國杰
• 申請（專利權）人: 陜西飛機工業(集團)有限公司
• 主分類號: B64D1/02
• 分類號: B64D1/02
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

技術領域

本發明涉及一種電氣作動開鎖、重力單擺投放的機構，主要用于運輸機從貨艙后大門牽引空投時，懸掛和擺動投放牽引傘包，實現牽引傘投放離機。

背景技術

運輸機實施牽引空投時，首先要將牽引傘包拋出機外，牽引傘打開后，通過連接在其上的牽引繩將空投貨物拉出飛機。運輸機尾部兩扇對開、貨橋式貨艙大門，占用了貨艙尾部頂棚空間，牽引傘包只能懸掛在貨橋大門的上方，如果采用重力投放方式，傘包會落在貨橋大門上，無法安全離機。如果采用動力助推投放，動力機構及其控制系統復雜，成本較高。本發明采用掛彈鉤、鎖鍵、傳動機構、拋放機構等組合成一種可通過電氣控制的機械作動開鎖、重力單擺式投放的拋傘裝置。該裝置安裝在飛機貨橋大門上方，在執行牽引空投任務時，提前將牽引傘包懸掛在掛彈鉤上，固定并鎖緊，將傘包拋繩連接在拋放機構的防脫鉤內。空投時，駕駛員在前艙控制，拋傘裝置作動開鎖后，通過重力單擺的方式將牽引傘包拋出機外，完成投放。采用該裝置是實現上述功能的一種最可靠、最經濟的技術方法。

發明內容

(一)發明目的：本發明提供了一種、實現運輸機從尾部兩扇對開、貨橋式貨艙大門無動力投放牽引傘包的機電裝置。

(二)技術方案：如圖1所示，牽引空投拋傘裝置，包括引傘掛架1、拋傘機構2、機械掛鉤鎖3、電動傳動機構4、防脫鉤5、傘包拋繩7、掛環8以及掛鉤9，其中，引傘掛架1安裝在飛機頂棚上，牽引傘包6通過掛鉤9懸掛在引傘掛架1上的掛彈鉤3內，傘包拋繩7利用端頭的掛環8與拋放機構2上的防脫鉤5連接。空投時，駕駛員從前艙給出投放信號，電動傳動機構4工作，通過機械觸發掛彈鉤3打開，釋放牽引傘包6。傘包6開始重力下落，受到拋繩7的約束后，繞防脫鉤5形成單擺運動。傘包6運動超過最低點以后，掛環8在傘包6運動慣性力的作用下，克服彈簧壓緊力，從防脫鉤5內脫開，傘包帶著拋繩一起離機，完成牽引傘投放。

(三)有益效果

與現有技術相比，本發明的優點是：采用拋放軌跡為單擺的方式，拋放出機速度高，出機方向穩定，拋放可靠性高。

附圖說明

本發明包括2張附圖，附圖及附圖說明如下：

圖1是牽引空投拋傘裝置及傘包懸掛示意圖。

圖2是牽引空投拋傘裝置拋傘離機過程示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本發明作進一步詳細描述：

牽引空投拋傘裝置，包括引傘掛架1、拋傘機構2、機械掛鉤鎖3、電動傳動機構4、防脫鉤5、傘包拋繩7、掛環8以及掛鉤9，其中，引傘掛架1安裝在飛機頂棚上，牽引傘包6通過掛鉤9懸掛在引傘掛架1上的掛彈鉤3內，傘包拋繩7利用端頭的掛環8與拋放機構2上的防脫鉤5連接。

實施牽引空投任務時，牽引傘包6掛裝在引傘掛架1上的機械掛鉤鎖3上(如圖2)，拋繩7一端連接在牽引傘包6上，另一端的掛環8掛在拋傘機構2的防脫鉤5上，掛裝到位后，拋繩7基本處于水平狀態。投放后，牽引傘包6被釋放，在重力作用下繞防脫鉤5做單擺運動，當牽引傘包過了單擺軌跡的最低點后，掛環8在水平分力作用下與防脫鉤5分離，牽引傘拋出機外。