[發明專利]一種具有排水及截污功能的路緣石

有效

• 申請號: 201410262812.3
• 申請日: 2014-06-13
• 公開（公告）號: CN104005316A
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 王建龍;王明宇;黃濤;車伍;李俊奇
• 申請（專利權）人: 北京建筑大學
• 主分類號: E01C11/22
• 分類號: E01C11/22;E03F5/046;E03F5/14
• 代理公司: 北京中建聯合知識產權代理事務所 11004
• 代理人: 朱麗巖

技術領域

本發明涉及城市道路雨水處理技術領域，特別是一種城市道路雨水處理系統中的路緣石，具體地是一種具有排水及截污功能的路緣石。

背景技術

我國正處在全面建設小康社會的關鍵時期，建設速度空前，規模空前。道路在城市規劃與建設中占有舉足輕重的地位，快速城市化背景下，道路不透水表面面積不斷增加，雨水無法下滲導致地表雨水徑流增加。目前，我國城市道路占建設用地的比例一般為10～15%，國外有些城市甚至超過30～40%。因此，為了協調城市發展中人和環境之間的矛盾，如何把握日益增加的道路與城市環境的關系，妥善處理道路建設對環境、水資源等帶來的干擾和影響，已成為一個值得認真對待的重大問題。

目前，我國城區的道路排水設計還是以管道排水為主，在一些城郊或城鄉結合部以溝渠排水為主，對雨水控制總的思想還是體現在一個“排”字上。而城市化進程的加快使得傳統城市道路排水的弊端日益明顯，這種以簡單排放為單一方式和目標的道路排水系統就暴露出以下主要問題：

1、道路排洪壓力大：城市擴張過程中，大量自然地面逐步被包括道路的硬化下墊面所取代，道路周邊區域硬化率也日益增大；不透水面積的增加導致城市綜合徑流系數增大，暴雨匯流迅速，徑流總量和徑流峰值成倍增加，道路排水系統還常常擔負著周邊匯水面的排水任務，因此必然加大道路的排水壓力，洪澇風險增加，道路安全系數也隨之下降；我國許多城市每年的雨季由于道路洪澇造成巨大的損失和惡劣的影響，如2007年濟南的馬路洪水災害以及安徽、重慶等地的洪澇、北京近年多處道路、立交橋的嚴重積水等造成巨大的經濟損失甚至人民生命財產的損失；

2、路面徑流污染嚴重：路面徑流污染是城市地表徑流污染的主要來源，而城市地表徑流污染是僅次于農業污染的第二大面污染源；占城市匯水面約20%的道路，對受納水體懸浮物和烴類污染的貢獻分別為50%和30%；美國約有60%的河流和50%的湖泊污染與非點源污染有關，已實現二級處理的城市，水體BOD年負荷約40%-80%來自雨水徑流；道路對沿線周邊的水體污染十分嚴重；路面雨水徑流中除含有重金屬、碳氫化合物等對環境危害性大的污染物質以外，車輛運行帶來的油類等污染物，行人拋棄的廢物、從庭院和其它開闊地上沖刷到街道上的碎屑和污染物等，最終都將在雨水淋洗、沖刷作用下遷移至水環境中，并對這些水域產生很大危害；在周邊有生態敏感保護區和重要水源保護區的地方，道路污染物對生物及其多樣性和水質的潛在威脅更需要認真對待；

3、雨水資源流失嚴重：我國是水資源較為貧乏的國家，城市年缺水量達60億立方米；由于地下水超采且得不到及時補充也產生了一系列嚴重問題；隨著經濟的發展和城市化加快，城市需水量日益增加，人們將面臨更為嚴峻的缺水問題；與之形成鮮明對比的是，路面及周邊區域的雨水從城市雨污水管網白白流走，這不僅浪費了大量寶貴的雨水資源，還使城市排水管網、污水處理廠及水環境不堪重負；據多年前的粗略統計，到2010年，我國城市雨水總量將達到110億立方米，而我國城市雨水利用率還不到10%，隨著城市的發展，不透水道路面積增加，城市雨水流失量還將繼續大幅增大；

4、生態環境破壞嚴重：我國城市道路建設處于飛速發展階段，高速公路總里程已經超過314萬公里，位居世界第二，僅次于美國；公路的建設和運營不可避免地會帶來一定程度的環境干擾和破壞，如城市熱島效應的增加，土地資源的占用與破壞，植被破壞，大氣、噪聲、土壤、水體污染，水土流失，生物多樣性減少及對沿線居民的生活質量和自然、人文景觀價值的影響；同時，地面硬化率的增加使得雨水對地下水的補充被阻隔，進而影響城市水循環系統。

城市道路傳統雨水排水系統沒有考慮水質問題，而我國城市道路雨水徑流污染嚴重，降雨時，大氣、路面的污染物會隨著雨水，或滲透到地下，污染地下水，或流入排水管道然后排入到河流，從而污染接納水體。同時，傳統的路緣石不具有排水功能，路面雨水只能通過雨水口排除，常常由于管理不善而導致排水能力較低，容易發生城市內澇。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對現有技術中路緣石功能單一而不具有排水和截污等功能的缺點，提供一種具有排水及截污功能的路緣石。