[發(fā)明專利]一種二板機(jī)注塞式鎖模油缸

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410261958.6
• 申請(qǐng)日: 2014-06-12
• 公開（公告）號(hào): CN104033444A
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 侯永平;羅嘉輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東伊之密精密機(jī)械股份有限公司
• 主分類號(hào): F15B15/14
• 分類號(hào): F15B15/14;F15B15/20;F16J15/16;B29C45/67
• 代理公司: 佛山市粵順知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44264
• 代理人: 唐強(qiáng)熙

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種油缸，具體是一種二板機(jī)注塞式鎖模油缸。

背景技術(shù)

當(dāng)前國內(nèi)二板式注塑機(jī)大多采用高壓油缸鎖模，而隨著鎖模力的增加，設(shè)備對(duì)鎖模油缸的可靠性越來越高，而往往人們根據(jù)鎖模精度的可靠性去衡量該設(shè)備的核心技術(shù)的是否滿足要求。目前，國內(nèi)的二板式注塑機(jī)技術(shù)還沒成熟，而作為設(shè)備的核心零部件—鎖模油缸主要體現(xiàn)以下幾點(diǎn)不足：第一，油缸密封性差，啟高壓時(shí)漏油，不能形成鎖模力；第二，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，可靠性不高；第三，成本高，零件加工難度大，容易造成廢品。第四，行程長，能耗高。基于以上四點(diǎn)，如果鎖門油缸可靠性不足，直接影響整臺(tái)設(shè)備的核心性能。如中國專利文獻(xiàn)號(hào)CN201685419U于2010年12月29日公開了一種用于二板式注塑機(jī)的鎖模油缸的浮動(dòng)式密封結(jié)構(gòu)，包括固定模板、拉桿和密封結(jié)構(gòu)，拉桿從左到右通過拉桿浮動(dòng)環(huán)、鎖模活塞、鎖模活塞螺母和鎖模油缸蓋安裝于固定模板內(nèi)腔內(nèi)；拉桿浮動(dòng)環(huán)上有拉桿密封件，鎖模活塞安裝有活塞密封環(huán)，且活塞密封環(huán)上有活塞密封件，鎖模活塞右端通過活塞浮動(dòng)環(huán)擋圈與鎖模活塞螺母固定。其活塞桿在油缸內(nèi)的行程長且能耗高，對(duì)鎖模力的提供不夠高。因此，其結(jié)構(gòu)還有待進(jìn)一步完善。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的旨在提供一種在工作時(shí)，體現(xiàn)短行程高壓力、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、成本低、能耗低、精度高、密封性好和可靠性高的二板機(jī)注塞式鎖模油缸。

按此目的設(shè)計(jì)的一種二板機(jī)注塞式鎖模油缸，包括油缸、油缸蓋和活塞，其特征在于油缸內(nèi)設(shè)置有哥林柱，哥林柱一端設(shè)置有活塞、且活塞與油缸內(nèi)壁緊密接觸，油缸上設(shè)置有油缸蓋，使哥林柱帶動(dòng)活塞在油缸內(nèi)實(shí)現(xiàn)短行程的活塞運(yùn)動(dòng)。

所述油缸上設(shè)置有空腔，且油缸上開設(shè)有通孔，哥林柱貫穿油缸上的通孔并設(shè)置在油缸的空腔內(nèi)；所述油缸上設(shè)置有與之匹配的油缸蓋，油缸蓋為中空結(jié)構(gòu)，其上設(shè)置有卡位且油缸蓋通過卡位緊固設(shè)置在油缸上。

所述哥林柱上設(shè)置有凹部，且哥林柱與通孔內(nèi)壁緊密接觸；所述哥林柱上固定套設(shè)有活塞，且活塞設(shè)置在油缸空腔內(nèi)，其上設(shè)置有卡合部。

所述活塞上設(shè)置有活塞蓋板，活塞蓋板上設(shè)置有凸部，活塞蓋板卡合在活塞的卡合部上、且其凸部卡合在哥林柱的凹部上，活塞蓋板通過固定部固定在活塞與哥林柱上，使活塞與哥林柱的同軸度得到保證。

所述通孔內(nèi)壁上至少設(shè)置有四個(gè)溝槽，油缸內(nèi)壁上至少設(shè)置有三個(gè)溝槽，活塞上至少設(shè)置有一個(gè)溝槽，油缸蓋的卡位上至少設(shè)置有一個(gè)溝槽。

所述溝槽上設(shè)置有密封件，密封件包括油封圈、塵封圈和導(dǎo)向環(huán)，通過在溝槽上設(shè)置密封件，使油缸實(shí)現(xiàn)密封結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明中通過在油缸上設(shè)置油缸蓋，油缸空腔內(nèi)設(shè)置有哥林柱、活塞和活塞蓋板，使活塞在哥林柱的帶動(dòng)下在油缸內(nèi)進(jìn)行短行程的活塞運(yùn)行，有效地解決了活塞在長行程的油缸中能耗消耗高的問題；通過在油缸、油缸蓋和活塞上開設(shè)溝槽，在溝槽上設(shè)置密封件，使油缸實(shí)現(xiàn)密封結(jié)構(gòu)。同時(shí)其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、成本低、精度高和可靠性高等特點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一實(shí)施例的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中的A處放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖1中的B處放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1為油缸，1.1為通孔，2為油缸蓋，2.1為卡位，3為哥林柱，3.1為凹部，4為活塞，4.1為卡合部，5為活塞蓋板，5.1為凸部，6為固定部，7為油封圈，8為塵封圈，9為導(dǎo)向環(huán)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。

參見圖1-3，本二板機(jī)注塞式鎖模油缸，包括油缸1、油缸蓋2、哥林柱3和活塞4，油缸1內(nèi)設(shè)置有哥林柱3，哥林柱3一端設(shè)置有活塞4、且活塞4與油缸內(nèi)壁緊密接觸，油缸1上設(shè)置有油缸蓋2，使哥林柱3帶動(dòng)活塞4在油缸1內(nèi)實(shí)現(xiàn)短行程的活塞運(yùn)行。

油缸1上設(shè)置有空腔，且油缸上開設(shè)有通孔1.1，哥林柱3貫穿油缸1上的通孔1.1并設(shè)置在油缸1的空腔內(nèi)；所述油缸1上設(shè)置有與之匹配的油缸蓋2，油缸蓋2為中空結(jié)構(gòu)，其上設(shè)置有卡位2.1且油缸蓋2通過卡位2.1緊固設(shè)置在油缸1上。哥林柱3上設(shè)置有凹部3.1，且哥林柱3與通孔內(nèi)壁緊密接觸；所述哥林柱3上固定套設(shè)有活塞4，且活塞4設(shè)置在油缸空腔內(nèi)，其上設(shè)置有卡合部4.1。活塞4上設(shè)置有活塞蓋板5，活塞蓋板5上設(shè)置有凸部5.1，活塞蓋板5.1卡合在活塞4的卡合部4.1上且其凸部5.1卡合在哥林柱3的凹部3.1上，活塞蓋板5通過固定部6固定在活塞4與哥林柱3上，使活塞4與哥林柱3的同軸度得到保證。