[發明專利]一種汽車起重機

在審

• 申請號: 201410261236.0
• 申請日: 2014-06-13
• 公開（公告）號: CN104058339A
• 公開（公告）日: 2014-09-24
• 發明（設計）人: 薛文英
• 申請（專利權）人: 蘇州華徠光電儀器有限公司
• 主分類號: B66C23/42
• 分類號: B66C23/42;B66C23/74
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

技術領域

本發明涉及一種起重機，特別是涉及一種汽車起重機。

背景技術

目前的汽車起重機，多采用汽車輪胎受力，而輪胎受力有限，造成起吊時整機的傾斜或顛覆，容易發生事故，危害駕駛者和相關人員的人身安全，同時也造成起重機的損壞，增加了企業的使用成本。同時目前的基本臂在高度變化和傾斜度變化時都十分困難，整機通用性較差，適用范圍較小，往往無法滿足現場起重的需要。

發明內容

為了解決現有技術中問題，本發明提供了一種結構簡單，使用方便，不會發生傾斜顛覆，且設備通用性較好，適用范圍大的汽車起重機。

為了解決上述問題，本發明所采取的技術方案是：

一種汽車起重機，包括載重汽車本體，其特征在于：還包括回轉機構、支腿、吊臂變幅缸，吊臂伸縮缸、起升機構、基本臂和掛鉤，在載重汽車本體后端設置有底盤，在底盤底面連接有能夠伸縮的支腿，在底盤上設置有回轉機構，在回轉機構上設置有控制臺，在控制臺上設置有吊臂變幅缸，所述吊臂變幅缸的變幅臂與傾斜設置的基本臂連接，在基本臂的頂部設置有吊臂伸縮缸，在吊臂伸縮缸的頂部通過銷軸連接有起升機構，在起升機構的自由端設置有掛鉤。

前述的一種汽車起重機，其特征在于：在底盤四個角上分別連接有一個能夠伸縮的支腿。

前述的一種汽車起重機，其特征在于：所述變幅臂與基本臂中部連接，用于改變基本臂的傾斜角度。

前述的一種汽車起重機，其特征在于：所述基本臂通過連接板與控制臺活動連接。

前述的一種汽車起重機，其特征在于：所述連接板采用不銹鋼材料制成。

前述的一種汽車起重機，其特征在于：在底盤底面四個角上分別連接有一個能夠伸縮的支腿。

本發明的有益效果是：本發明汽車起重機，在底盤底面連接有能夠伸縮的支腿，支腿可以伸縮承受負載，而使輪胎架空，這樣可以防止起吊時整機的前傾或顛覆，使用更加安全可靠。另外本發明汽車起重機，吊臂變幅缸的變幅臂與傾斜設置的基本臂連接，在基本臂的頂部設置有吊臂伸縮缸，這樣可以方便的調節基本臂的傾斜角度和高度，使用更加方便，通用性更好。

附圖說明

圖1是本發明汽車起重機結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明做進一步的描述。

如圖1所示，一種汽車起重機，包括載重汽車本體1、回轉機構2、支腿3、吊臂變幅缸4，吊臂伸縮缸5、起升機構6、基本臂7和掛鉤8，在載重汽車本體1后端設置有底盤9，在底盤9底面四個角上分別連接有一個能夠伸縮的支腿3。在底盤9上設置有回轉機構2，在回轉機構2上設置有控制臺10，在控制臺10上設置有吊臂變幅缸4，所述吊臂變幅缸4的變幅臂11與傾斜設置的基本臂7連接，在基本臂7的頂部設置有吊臂伸縮缸5，在吊臂伸縮缸5的頂部通過銷軸連接有起升機構6，在起升機構6的自由端設置有掛鉤7。設計時在底盤9四個角上分別連接有一個能夠伸縮的支腿3。所述變幅臂11與基本臂7中部連接，用于改變基本臂的傾斜角度。所述基本臂7通過連接板12與控制臺10活動連接，增強了基本臂7的連接強度，所述連接板12采用不銹鋼材料制成，強度高，耐腐蝕，使用壽命較長。

綜上所述，本發明汽車起重機，在底盤9底面連接有能夠伸縮的支腿3，支腿3可以伸縮承受負載，而使輪胎架空，這樣可以防止起吊時整機的前傾或顛覆，使用更加安全可靠。另外本發明汽車起重機，吊臂變幅缸4的變幅臂11與傾斜設置的基本臂7連接，在基本臂7的頂部設置有吊臂伸縮缸5，這樣可以方便的調節基本臂7的傾斜角度和高度，使用更加方便，通用性更好。

以上顯示和描述了本發明的基本原理、主要特征及優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。