[發(fā)明專利]一種汽車扶手疲勞度檢測(cè)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410259783.5
• 申請(qǐng)日: 2014-06-12
• 公開（公告）號(hào): CN105300669A
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 聶剛龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇東方汽車裝飾件總廠
• 主分類號(hào): G01M13/00
• 分類號(hào): G01M13/00;G01M17/007
• 代理公司: 南京正聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32243
• 代理人: 沈志海

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是涉及一種汽車內(nèi)部扶手的疲勞度的檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)

在汽車的內(nèi)部的座椅上方一般都設(shè)置有扶手，主要是在汽車急轉(zhuǎn)彎或者是發(fā)生顛簸時(shí)供車內(nèi)乘客使用，那么扶手能承受多少次的拉伸及承受多大的重量的檢測(cè)是非常重要的，每個(gè)加工汽車扶手的企業(yè)都需要對(duì)扶手進(jìn)行出廠前的檢測(cè)。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種汽車扶手疲勞度的檢測(cè)裝置，該裝置通過(guò)不斷對(duì)扶手進(jìn)行壓力的反復(fù)錘擊來(lái)檢測(cè)扶手的質(zhì)量。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本發(fā)明是一種汽車扶手疲勞度檢測(cè)裝置，包括下框架，下框架的上方設(shè)置有中間框架，在中間框架的上方設(shè)置有上框架，在上框架上一端設(shè)置有上橫梁，在中間框架上設(shè)置有中間橫梁，在上橫梁和中間橫梁之間連接有固定板，在固定板的一側(cè)固定有氣缸，在氣缸的下端連接有壓力傳感器，在下框架上設(shè)置有放置扶手的置物平臺(tái)，在上框架上另一端設(shè)置有控制箱，氣缸和壓力傳感器均與控制箱連接。

本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于：在置物平臺(tái)上設(shè)置有固定扶手的快速夾緊鉗。

本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于：在上橫梁與中間橫梁上均設(shè)置有凹槽，與上橫梁和中間橫梁上的凹槽位置相同的位置、在固定板上設(shè)置有凸塊，凸塊在凹槽內(nèi)滑動(dòng)。

本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于：在置物平臺(tái)的上方設(shè)置有透明防護(hù)罩。

本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于：在下框架的下方設(shè)置有四個(gè)降低移動(dòng)時(shí)產(chǎn)生噪音的靜音輪。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明將把手放置在透明的保護(hù)罩內(nèi)的置物平臺(tái)上面，然后通過(guò)快速夾緊鉗固定扶手，通過(guò)控制器設(shè)置的氣缸反復(fù)運(yùn)動(dòng)的次數(shù)和壓力不斷的對(duì)扶手進(jìn)行敲擊檢測(cè)，檢測(cè)裝置的下方有靜音輪子，不僅能防止移動(dòng)時(shí)產(chǎn)生噪音，且能減少檢測(cè)裝置檢測(cè)時(shí)產(chǎn)生的噪音，快速夾緊鉗將扶手固定，避免檢測(cè)過(guò)程中發(fā)生偏移，氣缸固定在固定板上，加強(qiáng)了牢固度，檢測(cè)準(zhǔn)確，且固定板可以在上橫梁和中間橫梁上滑動(dòng)，不需要反復(fù)的移動(dòng)扶手才能檢測(cè)每個(gè)位置。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，設(shè)計(jì)合理，能快速有效的檢測(cè)扶手的疲勞度，保證產(chǎn)品的質(zhì)量，提高企業(yè)的效益。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明的固定板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明上橫梁的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1-下框架，2-靜音輪，3-中間框架，4-上框架，5-上橫梁，6-中間橫梁，7-固定板，8-氣缸，9-壓力傳感器，10-置物平臺(tái)，11-扶手，12-控制箱，13-快速夾緊鉗，14-凹槽，15-凸塊，16-透明防護(hù)罩。

具體實(shí)施方式

為了加深對(duì)本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)描述，該實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍構(gòu)成限定。

如圖1-3所示，本發(fā)明是一種汽車扶手疲勞度檢測(cè)裝置，包括下框架1，所述下框架1的上方設(shè)置有中間框架3，在所述中間框架3的上方設(shè)置有上框架4，上中下三個(gè)框架構(gòu)成了一個(gè)整體，在所述上框架4上一端設(shè)置有上橫梁5，在所述中間框架3上設(shè)置有中間橫梁6，在所述上橫梁5和所述中間橫梁6之間連接有固定板7，在所述上橫梁5與所述中間橫梁6上均設(shè)置有凹槽14，與所述上橫梁5和所述中間橫梁6上的所述凹槽14位置相同的位置、在所述固定板7上設(shè)置有凸塊15，所述凸塊15在所述凹槽14內(nèi)滑動(dòng)，固定板7移動(dòng)，帶動(dòng)氣缸移動(dòng)，從而檢測(cè)扶手的不同位置，固定好扶手后不需要再次移動(dòng)扶手，在所述固定板7的一側(cè)固定有氣缸8，在所述氣缸8的下端連接有壓力傳感器9，在所述下框架1上設(shè)置有放置扶手11的置物平臺(tái)10，在所述置物平臺(tái)10上設(shè)置有固定所述扶手11的快速夾緊鉗13，在所述上框架4上另一端設(shè)置有控制箱12，控制箱12上有開關(guān)按鈕，并且還可以設(shè)定壓力的大小及氣缸反復(fù)壓的次數(shù)，所述氣缸8和所述壓力傳感器9均與所述控制箱12連接，在所述置物平臺(tái)10的上方設(shè)置有透明防護(hù)罩16，氣缸和壓力傳感器9的電線穿過(guò)所述透明防護(hù)罩設(shè)置，透明防護(hù)罩減少壓力傳感器收到外界的影響，檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確，并且還可以避免扶手發(fā)生斷裂時(shí)產(chǎn)生碎片誤傷工作人員，在所述下框架1的下方設(shè)置有四個(gè)降低移動(dòng)時(shí)產(chǎn)生噪音的靜音輪2，整個(gè)檢測(cè)裝置在靜音輪上移動(dòng)，本發(fā)明的檢測(cè)裝置還可以同時(shí)使用一個(gè)控制箱控制左右兩個(gè)檢測(cè)裝置進(jìn)行檢測(cè)。

本發(fā)明的檢測(cè)過(guò)程是：將把手放置在透明的保護(hù)罩內(nèi)的置物平臺(tái)上面，然后通過(guò)快速夾緊鉗固定扶手，通過(guò)控制器設(shè)置的氣缸反復(fù)運(yùn)動(dòng)的次數(shù)和壓力不斷的對(duì)扶手進(jìn)行敲擊檢測(cè)。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，設(shè)計(jì)合理，能快速有效的檢測(cè)扶手的疲勞度，保證產(chǎn)品的質(zhì)量，提高企業(yè)的效益，檢測(cè)裝置的下方有靜音輪子，不僅能防止移動(dòng)時(shí)產(chǎn)生噪音，且能減少檢測(cè)裝置檢測(cè)時(shí)產(chǎn)生的噪音，快速夾緊鉗將扶手固定，避免檢測(cè)過(guò)程中發(fā)生偏移，氣缸固定在固定板上，加強(qiáng)了牢固度，檢測(cè)準(zhǔn)確，且固定板可以在上橫梁和中間橫梁上滑動(dòng)，不需要反復(fù)的移動(dòng)扶手才能檢測(cè)每個(gè)位置。