[發(fā)明專利]無動(dòng)力糧倉配倉設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410257981.8
• 申請(qǐng)日: 2014-06-12
• 公開（公告）號(hào): CN104058274A
• 公開（公告）日: 2014-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳興和;徐洋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)糧機(jī)廠有限公司
• 主分類號(hào): B65G69/04
• 分類號(hào): B65G69/04
• 代理公司: 鎮(zhèn)江京科專利商標(biāo)代理有限公司 32107
• 代理人: 夏哲華

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種糧倉配倉設(shè)備，具體地說是一種無動(dòng)力糧倉配倉設(shè)備。

背景技術(shù)

目前的立筒糧倉配倉一般采用單點(diǎn)配倉或多點(diǎn)配倉，其缺點(diǎn)是配倉過程中容易產(chǎn)生糧食分級(jí)，使得糧庫出糧時(shí)糧食等級(jí)差異很大，嚴(yán)重影響糧庫的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)由于糧堆落差大，帶來了巨大的平倉工作量，平倉的作業(yè)環(huán)境溫度高、粉塵大，勞動(dòng)強(qiáng)度大。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是糧食分級(jí)問題和平倉問題，提供一種無需提供動(dòng)力就能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)連續(xù)布倉、分層配倉的設(shè)備。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的無動(dòng)力糧倉配倉設(shè)備，包括倉體、位于頂部的進(jìn)料筒和回轉(zhuǎn)裝置，回轉(zhuǎn)裝置由回轉(zhuǎn)架、導(dǎo)軌、托架、止推軸承、大齒輪、小齒輪、回轉(zhuǎn)減速箱和回轉(zhuǎn)輪組成；托架固接在進(jìn)料筒上，其上有止推軸承，止推軸承與回轉(zhuǎn)架的上端連接，回轉(zhuǎn)架的下端有不短于導(dǎo)軌長度的導(dǎo)軌安裝板，屬于回轉(zhuǎn)架的一部分，導(dǎo)軌與導(dǎo)軌安裝板固接，回轉(zhuǎn)架的中間鉸接有回轉(zhuǎn)輪，回轉(zhuǎn)輪可以圍繞進(jìn)料筒滾動(dòng)回轉(zhuǎn)；大齒輪固接在進(jìn)料筒上，與小齒輪嚙合，小齒輪安裝在回轉(zhuǎn)減速箱的輸出軸上，回轉(zhuǎn)減速箱安裝在回轉(zhuǎn)架上。其特征在于：與回轉(zhuǎn)裝置連接的淌料裝置、葉輪變速裝置、徑向移動(dòng)傳動(dòng)裝置和換向裝置以及與回轉(zhuǎn)減速箱的輸入軸連接的周向回轉(zhuǎn)傳動(dòng)裝置；淌料裝置與回轉(zhuǎn)裝置連接，位于回轉(zhuǎn)裝置的下方；葉輪變速裝置位于淌料裝置的出料口處，與淌料裝置和周向回轉(zhuǎn)傳動(dòng)裝置連接；周向回轉(zhuǎn)傳動(dòng)裝置的上方與回轉(zhuǎn)裝置連接，中間與淌料裝置和徑向移動(dòng)傳動(dòng)裝置連接，下方與葉輪變速裝置連接；換向裝置的上方與回轉(zhuǎn)裝置連接，中部與淌料裝置連接，下方與徑向移動(dòng)傳動(dòng)裝置連接。

淌料裝置主要由左移動(dòng)滑塊、右移動(dòng)滑塊、淌料槽和掛架組成，左移動(dòng)滑塊和右移動(dòng)滑塊與導(dǎo)軌滑接，與掛架的上端固接，掛架的下端固接淌料槽，掛架的右側(cè)分別與葉輪變速裝置和周向回轉(zhuǎn)傳動(dòng)裝置、徑向移動(dòng)傳動(dòng)裝置和換向裝置連接。

葉輪變速裝置主要由葉輪、第一傳動(dòng)軸、一軸齒輪、第二傳動(dòng)軸、二軸齒輪、大摩檫輪、小摩檫輪、花鍵套軸、垂直花鍵軸、變速架、變速斜滑塊、變速桿、變速滑塊、滑架、調(diào)節(jié)桿和調(diào)節(jié)螺母組成，葉輪位于淌料槽的出口處，與第一傳動(dòng)軸的一端固接，第一傳動(dòng)軸的另一端與一軸齒輪固接，第一傳動(dòng)軸的中間與掛架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，一軸齒輪與二軸齒輪嚙合，二軸齒輪與第二傳動(dòng)軸固接，第二傳動(dòng)軸與掛架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，二軸齒輪的左端與大摩檫輪固接，大摩檫輪與小摩檫輪摩檫連接，小摩檫輪與花鍵套軸的下端固接，花鍵套軸的中間與變速架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，上端與垂直花鍵軸相配，變速架與掛架滑接，變速架的上端與變速斜滑塊鉸接，變速斜滑塊與變速桿的中間滑接，變速桿的左端與變速滑塊鉸接，變速滑塊與滑架滑接，滑架與導(dǎo)軌的安裝表面固接，調(diào)節(jié)桿上有螺紋，和調(diào)節(jié)螺母相配，固接在滑架上，調(diào)節(jié)桿的下端與變速桿的右端鉸接。花鍵套軸的上端與徑向移動(dòng)傳動(dòng)裝置和周向回轉(zhuǎn)傳動(dòng)裝置連接。

周向回轉(zhuǎn)傳動(dòng)裝置主要由垂直花鍵軸、第一傘齒輪、滑移傘齒輪和水平花鍵軸組成，垂直花鍵軸的上端與第一傘齒輪固接，第一傘齒輪與滑移傘齒輪嚙合，滑移傘齒輪與水平花鍵軸滑接，水平花鍵軸的左端與回轉(zhuǎn)減速箱的輸入軸連接，并支撐在導(dǎo)軌的安裝表面上，垂直花鍵軸和滑移傘齒輪與掛架轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

徑向移動(dòng)傳動(dòng)裝置由垂直花鍵軸、第二傘齒輪、第三傘齒輪、第三傳動(dòng)軸、離合器右齒輪、離合器左齒輪、四軸齒輪、第四傳動(dòng)軸、五軸左齒輪、五軸右齒輪、第五傳動(dòng)軸、移動(dòng)減速箱、移動(dòng)齒輪、齒條組成，垂直花鍵軸是與周向回轉(zhuǎn)傳動(dòng)裝置共用的一軸，其上有固接第二傘齒輪，第二傘齒輪與第三傘齒輪嚙合，第三傘齒輪固接在第三傳動(dòng)軸上，第三傳動(dòng)軸上還有空套的離合器右齒輪和采用花鍵滑動(dòng)連接的離合器左齒輪，第三傳動(dòng)軸與掛架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，離合器右齒輪與四軸齒輪嚙合，四軸齒輪空套在第四傳動(dòng)軸上，第四傳動(dòng)軸與掛架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，四軸齒輪與五軸右齒輪嚙合，五軸右齒輪固接在第五傳動(dòng)軸上，離合器左齒輪與固接在第五傳動(dòng)軸的五軸左齒輪嚙合；第五傳動(dòng)軸與移動(dòng)減速箱的輸入軸連接，移動(dòng)減速箱固接在掛架上，移動(dòng)減速箱的輸出軸上固接有移動(dòng)齒輪，移動(dòng)齒輪與齒條嚙合，齒條固接在導(dǎo)軌的安裝表面上。由于傳動(dòng)精度不高，此處的齒輪齒條也可以用鏈輪鏈條代替。