[發明專利]粘結式輪子平衡用配重塊

有效

• 申請號: 201410257935.8
• 申請日: 2014-06-11
• 公開（公告）號: CN105196783B
• 公開（公告）日: 2017-11-28
• 發明（設計）人: 白素銀
• 申請（專利權）人: 白素銀
• 主分類號: B60B15/28
• 分類號: B60B15/28
• 代理公司: 北京三幸商標專利事務所(普通合伙)11216
• 代理人: 劉激揚

技術領域

本發明涉及一種粘結式輪子平衡用配重塊，更詳細地，涉及能夠將配重塊本體的中心部的曲率半徑與配重塊本體的兩端部的曲率半徑形成為相互不同來適用于各種大小的輪子的粘結式輪子平衡用配重塊。

背景技術

通常，輪子平衡用配重塊指可附著于輪胎來調整輪子的平衡的部件。

這種粘結式輪子平衡用配重塊(以下，還可稱作“配重塊”)作為具有預定長度的長帶形狀的鐵材結構物，包括：配重塊本體，形成配重塊整體結構；粘結部，可設置于上述配重塊本體的一側面，并附著于輪子；以及離型紙，保護上述粘結部，可從上述粘結部脫離。

在輪子附著配重塊的步驟如下：借助人工作業通過輪子的內面曲率粘結部，對通過輪子的平衡作業質量被偏重的值的配重塊進行第一次加壓附著之后，通過額外的夾具(機械裝置)進行第二次加壓附著，來結束配重塊的安裝。

以往技術的配重塊由于利用了鉛(Pb)材質，因而具有可柔和地彎曲的結構，由此，當借助夾具來進行第二次壓接時，會彎曲，從而可適用于所有曲率半徑的輪胎。

但是，以往技術的配重塊存在如下問題：由于鉛為環境污染物質且為重金屬物質，因而要想利用環保的鋼材來將配重塊附著于目標輪子，需要將配重塊折彎成符合輪子的曲率半徑，而這種折彎作業麻煩，由此，也需要很多時間，且由于輪子的大小各式各樣，因而根據生產成本單品的配重塊與曲率(曲率半徑)有差異，從而在將配重塊附著于輪子的過程中，在配重塊的中央部或兩端部上產生翹起現象，導致作業效率明顯下降等。

即，當前粘結式配重塊適用于15、16、17、18、19、20英寸輪子，而在海外，還甚至適用于22英寸轎車輪子。若要使目標輪子具有最好的粘結性，由于附著粘結式平衡配重塊的目標輪子的內徑尺寸各不同，因而只要將配重塊的曲率半徑調節為符合上述輪子內徑尺寸，那么就可以提供最佳的條件，但是，即使以符合各個目標輪子尺寸的方式生產(由于R值較大，因而當混合時難以區分規格來管理)配重塊，由于配重塊利用鋼材(鐵板)而具有柔韌性，因而容易變形。尤其，若僅重視粘結力而分別制作符合各個輪子的配重塊，則應對各種規格的配重塊的混入現象的管理能力下降，且總體費用上升。

發明內容

本發明的一實施例提供一種粘結式輪子平衡用配重塊，包括：配重塊本體，具有多個單位配重塊在橫向連續排列的狀態下相互連接的結構，粘結部，設置于上述配重塊本體的一側面，以及離型紙，附著于上述粘結部來保護上述粘結部，當將上述配重塊本體附著于相應輪子時，上述離型紙從上述粘結部脫離；上述粘結式輪子平衡用配重塊的特征在于，上述配重塊本體的中心部的曲率半徑與上述配重塊本體的兩端部的曲率半徑相互不同。

即，本發明的目的在于，使上述配重塊本體位于以輪子的中心部為基準的規定的半徑上，將上述配重塊本體的中心部的曲率半徑與兩端部的曲率半徑形成為相互不同，并設定某一特定R，在各個輪子目標面第一次臨時附著配重塊，第二次借助夾具來進行最佳的粘結，能夠提高作業效率。若用雙重的R來制作配重塊，則可簡化配重塊規格(條數)，提高生產率，可僅通過一種批量生產來降低制造成本，在附著作業現場也容易進行規格管理，提高作業效率，并產生提高汽車主要生產線的直進率(工作效率)的效果。

并且，就本發明的一實施例的粘結式輪子平衡用配重塊而言，上述配重塊本體的兩端部的曲率半徑可大于上述配重塊本體的中心部的曲率半徑。

并且，就本發明的一實施例的粘結式輪子平衡用配重塊而言，由于輪子的尺寸各式各樣，如上所述，初期粘結以人工作業方式實施臨時粘結，并通過壓接夾具結束第二次粘結，因而上述配重塊本體的中心部的曲率半徑可以為R170～R180，且上述配重塊本體的兩端部的曲率半徑可以分別為R195～R205。

并且，就本發明的一實施例的粘結式輪子平衡用配重塊而言，上述單位配重塊可分別呈英文字母“I”字結構，上述單位配重塊各自的上下端部可相互連接而在上述單位配重塊的中央部形成貫通孔。

并且，就本發明的一實施例的粘結式輪子平衡用配重塊而言，能夠以使得上述貫通孔的形狀呈橢圓形的方式使上述單位配重塊的上下端部內側面分別呈曲面結構。

并且，本發明的一實施例的粘結式輪子平衡用配重塊還可以包括微調配重塊，上述微調配重塊配置于在上述單位配重塊之間形成的貫通孔內，用于對上述配重塊本體的整體質量大小進行微調。

并且，就本發明的一實施例的輪子平衡用配重塊而言，上述微調配重塊可呈與上述貫通孔的內周面相對應的大小的橢圓形狀，并呈向上述貫通孔內以松弛插入方式投入的分離型結構。