[發(fā)明專利]帶單極直流電磁傳動機的燃料動力車輛動力系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410257434.X
• 申請日: 2014-06-09
• 公開（公告）號: CN105150835B
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐立民
• 申請（專利權(quán)）人: 徐立民
• 主分類號: B60K17/12
• 分類號: B60K17/12;H02K16/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車輛動力系統(tǒng)，包括：一個燃燒燃料輸出軸功的發(fā)動機(46)，一套傳輸發(fā)動機動力至驅(qū)動橋主減速器的傳動系，以及控制系統(tǒng)，其特征是：傳動系含有一個單極直流電磁傳動機HET(48)，所述HET含有兩套轉(zhuǎn)子、一套靜子、外部附屬系統(tǒng)和調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)，每個轉(zhuǎn)子上有一個或多個軸對稱形狀的導(dǎo)磁導(dǎo)電體(3)，靜子上有兩個或多個環(huán)繞軸心線(1)纏繞的直流勵磁線圈(9)，磁路由轉(zhuǎn)子和靜子上的軸對稱結(jié)構(gòu)件導(dǎo)引為閉環(huán)，至少有兩個主磁路(22)，磁路經(jīng)過轉(zhuǎn)子導(dǎo)磁導(dǎo)電體(3)，最多有一個主磁路(22)同時經(jīng)過兩個轉(zhuǎn)子的導(dǎo)磁導(dǎo)電體，構(gòu)造有一套閉合的主電流回路(23)，該回路串聯(lián)連接全部的轉(zhuǎn)子導(dǎo)磁導(dǎo)電體，每個轉(zhuǎn)子導(dǎo)磁導(dǎo)電體(3)的軸向兩側(cè)分別連接一個轉(zhuǎn)子導(dǎo)電體(4)，該轉(zhuǎn)子導(dǎo)磁導(dǎo)電體(3)和其兩側(cè)的轉(zhuǎn)子導(dǎo)電體(4)與轉(zhuǎn)軸(2)套接，轉(zhuǎn)軸(2)導(dǎo)引主磁路(22)的磁通，并與經(jīng)過轉(zhuǎn)子導(dǎo)磁導(dǎo)電體(3)的磁通相接，每個轉(zhuǎn)子導(dǎo)電體(4)通過一個電路連接區(qū)(5)縫隙內(nèi)的液態(tài)金屬與一個靜子導(dǎo)電體(6，11)形成主電路連接，電路連接區(qū)(5)的徑向位置介于轉(zhuǎn)子導(dǎo)電體(4)的內(nèi)徑與外徑之間，轉(zhuǎn)子導(dǎo)磁導(dǎo)電體上的主電流方向與磁通(Φ)方向在子午面互相垂直，通過調(diào)節(jié)各個勵磁線圈的電流(I1、I2、…)，調(diào)節(jié)直流主電流(I0)、每個轉(zhuǎn)子的電磁轉(zhuǎn)矩和電磁功率。

2.如權(quán)利要求1所述的動力系統(tǒng)，其特征是：HET的輸入軸與發(fā)動機的輸出軸連接，或通過一個固定速比機械傳動裝置(47)連接。

3.如權(quán)利要求1所述的動力系統(tǒng)，其特征是：HET的輸出軸與一個驅(qū)動橋主減速器連接，或通過一個固定速比機械傳動裝置(49)連接，或通過一個有級變速比機械傳動裝置連接，或者其中還設(shè)置一個萬向傳動軸，以形成兩輪驅(qū)動結(jié)構(gòu)。

4.如權(quán)利要求2所述的動力系統(tǒng)，其特征是：HET的輸出軸與一個驅(qū)動橋主減速器連接，或通過一個固定速比機械傳動裝置(49)連接，或通過一個有級變速比機械傳動裝置連接，或者其中還設(shè)置一個萬向傳動軸，以形成兩輪驅(qū)動結(jié)構(gòu)。

5.如權(quán)利要求1所述的動力系統(tǒng)，其特征是：HET的輸出軸與分配前后軸驅(qū)動力的分動器或軸間差速器連接，或通過一個固定速比機械傳動裝置連接，或通過一個有級變速比機械傳動裝置連接，分動器或軸間差速器再與前后兩個驅(qū)動橋主減速器連接，或者其中還設(shè)置有萬向傳動軸，以形成四輪驅(qū)動結(jié)構(gòu)。

6.如權(quán)利要求2所述的動力系統(tǒng)，其特征是：HET的輸出軸與分配前后軸驅(qū)動力的分動器或軸間差速器連接，或通過一個固定速比機械傳動裝置連接，或通過一個有級變速比機械傳動裝置連接，分動器或軸間差速器再與前后兩個驅(qū)動橋主減速器連接，或者其中還設(shè)置有萬向傳動軸，以形成四輪驅(qū)動結(jié)構(gòu)。

7.如權(quán)利要求1至6中任一權(quán)利要求所述的動力系統(tǒng)，其特征是：對HET采用總損耗最小原則的調(diào)節(jié)控制方法：主電流歐姆熱和勵磁電流歐姆熱的總和為總損耗，選定主電流和各個勵磁電流的應(yīng)用極限范圍，在該范圍內(nèi)，分別計算或試驗獲得兩個轉(zhuǎn)子上的穿過轉(zhuǎn)子主電流回路回轉(zhuǎn)面的總磁通跟隨主電流和勵磁電流多維變量變化的對應(yīng)關(guān)系，給定兩軸轉(zhuǎn)速和一軸電磁轉(zhuǎn)矩的應(yīng)用范圍，利用電磁定律公式和上述對應(yīng)關(guān)系，計算出全范圍覆蓋不同轉(zhuǎn)速條件和轉(zhuǎn)矩需求的、滿足總損耗最小目標(biāo)的各個勵磁電流最佳值矩陣，并把全部數(shù)據(jù)存儲于控制系統(tǒng)，在調(diào)節(jié)執(zhí)行時，即時采集兩個轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速，作為輸入條件，給出轉(zhuǎn)矩指令，也作為輸入條件，從控制系統(tǒng)中調(diào)用相關(guān)存儲數(shù)據(jù)，計算獲得對應(yīng)的各勵磁電流最佳值，用于執(zhí)行環(huán)節(jié)。