[發(fā)明專利]三輪高架田間作業(yè)車后輪輪距調(diào)整系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410257079.6
• 申請日: 2014-06-11
• 公開（公告）號: CN104002890A
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王萬章;姬少龍;秦偉樺;王建波;朱晨輝;孫建青;種東風(fēng);王寶山;王淼森;古冬冬
• 申請（專利權(quán)）人: 河南農(nóng)業(yè)大學(xué)
• 主分類號: B62D61/00
• 分類號: B62D61/00;B62D61/08
• 代理公司: 鄭州異開專利事務(wù)所(普通合伙) 41114
• 代理人: 韓華

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及自走式三輪高架田間作業(yè)，尤其是涉及三輪高架田間作業(yè)車后輪輪距調(diào)整系統(tǒng)。

背景技術(shù)

玉米、煙草、甘蔗等高稈作物的田間管理機(jī)械化是農(nóng)業(yè)機(jī)械化技術(shù)發(fā)展的重要內(nèi)容。目前，針對高稈作物的田間作業(yè)機(jī)械有手扶式微耕機(jī)，高稈作物噴霧機(jī)等。但是這些機(jī)械多為獨輪和兩輪手扶式，工作效率低、穩(wěn)定性差，勞動強(qiáng)度較大；而三輪或四輪的田間作業(yè)車多為機(jī)械傳動形式，不僅存在機(jī)架設(shè)計及行車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安全系數(shù)較低、可靠性和適用性差、價格高等的不足，而且多數(shù)車輛兩后輪的輪距不可調(diào)整，因此無法適用于不同行距高稈作物的田間管理作業(yè)，同時也不利于田間作業(yè)車的道路行駛。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的在于提供一種三輪高架田間作業(yè)車后輪輪距調(diào)整系統(tǒng)。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取下述技術(shù)方案：

本發(fā)明所述的三輪高架田間作業(yè)車后輪輪距調(diào)整系統(tǒng)，包括設(shè)置在所述三輪高架田間作業(yè)車車架上的后輪支撐橫梁，固定在所述后輪支撐橫梁兩端部的轉(zhuǎn)臂支撐座，所述轉(zhuǎn)臂支撐座分別通過轉(zhuǎn)臂與對應(yīng)的后輪支撐臂頂部鉸接，在兩轉(zhuǎn)臂支撐座與對應(yīng)的后輪支撐臂之間分別鉸接有限位拉桿；在所述兩轉(zhuǎn)臂與對應(yīng)的后輪支撐臂之間鉸接有轉(zhuǎn)臂拉桿；后輪支撐橫梁上鉸接有兩個輪距調(diào)整液壓缸，所述兩個輪距調(diào)整液壓缸的活塞桿分別與對應(yīng)的轉(zhuǎn)臂或后輪支撐臂鉸接，所述兩個輪距調(diào)整液壓缸分別通過兩聯(lián)同步分流馬達(dá)和液壓控制閥與車上的工作液壓泵相連通；兩后輪支撐臂的底部分別固定有后輪液壓馬達(dá)，所述兩后輪液壓馬達(dá)的動力輸出軸分別通過法蘭盤與對應(yīng)的后輪輪轂固定連接。

本發(fā)明優(yōu)點在于針對高稈作物的三輪高架田間作業(yè)車而設(shè)計，不僅滿足了不同行距高稈作物的行距要求，而且實現(xiàn)了作業(yè)車行駛過程中的后輪輪距的無級變換，輪距調(diào)整方便可靠，達(dá)到滿足不同行距高稈作物的機(jī)械化作業(yè)要求。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的右視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明的使用狀態(tài)參考示意圖。

圖4是本發(fā)明所述兩后輪輪距處于最寬狀態(tài)的參考示意圖。

圖5是本發(fā)明所述兩后輪輪距處于最窄狀態(tài)的參考示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述：

如圖1-5所示，本發(fā)明所述的三輪高架田間作業(yè)車后輪輪距調(diào)整系統(tǒng)，包括設(shè)置在所述三輪高架田間作業(yè)車1車架上的后輪支撐橫梁2，固定在所述后輪支撐橫梁2兩端部的轉(zhuǎn)臂支撐座3，所述轉(zhuǎn)臂支撐座3分別通過轉(zhuǎn)臂4與對應(yīng)的后輪支撐臂5頂部通過轉(zhuǎn)軸相鉸接，在兩轉(zhuǎn)臂支撐座3與對應(yīng)的后輪支撐臂5之間分別鉸接有限位拉桿6；在所述兩轉(zhuǎn)臂4與對應(yīng)的后輪支撐臂5之間鉸接有轉(zhuǎn)臂拉桿7；后輪支撐橫梁2上鉸接有兩個輪距調(diào)整液壓缸8，所述兩個輪距調(diào)整液壓缸8的活塞桿分別與對應(yīng)的轉(zhuǎn)臂4鉸接，所述兩個輪距調(diào)整液壓缸8分別通過兩聯(lián)同步分流馬達(dá)9和液壓控制閥與車上的工作液壓泵相連通；兩后輪支撐臂5的底部分別固定有后輪液壓馬達(dá)10，所述兩后輪液壓馬達(dá)10的動力輸出軸分別通過法蘭盤與對應(yīng)的后輪11輪轂固定連接。

本發(fā)明工作時，當(dāng)車載燃油發(fā)動機(jī)啟動后，車輛進(jìn)入行駛狀態(tài)，工作液壓泵開始工作，調(diào)節(jié)液壓控制閥控制兩個兩聯(lián)同步分流馬達(dá)9輸出相同的液壓油量使得兩個輪距調(diào)整液壓缸8的活塞桿同時同步拉伸或收縮，推動對應(yīng)的轉(zhuǎn)臂4繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，在轉(zhuǎn)臂拉桿7和限位拉桿6的限位作用下，后輪支撐臂5通過轉(zhuǎn)動軸隨轉(zhuǎn)臂4擺動，進(jìn)而實現(xiàn)兩個后輪11輪距的同步調(diào)整，達(dá)到三輪高架田間作業(yè)車適應(yīng)不同行距高稈作物的行距要求目的。當(dāng)三輪高架田間作業(yè)車道路行駛時，通過相同的操作使輪距變換到道路行駛狀態(tài)，即可滿足農(nóng)業(yè)機(jī)械道路行駛要求。