[發明專利]多路高壓繼電器輸出粘連的檢測電路及其檢測方法

有效

• 申請號: 201410256956.8
• 申請日: 2014-06-11
• 公開（公告）號: CN104090229B
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發明（設計）人: 劉飛;文鋒;阮旭松;余祖俊;田遠波
• 申請（專利權）人: 惠州市億能電子有限公司
• 主分類號: G01R31/327
• 分類號: G01R31/327
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司44102
• 代理人: 常躍英

技術領域

本發明涉及一種電動汽車的控制電路領域，特別是電動汽車中控制動力電池系統通斷的高壓繼電器輸出粘連的檢測電路及其檢測方法。

背景技術

在電動汽車行業領域中，基本不對高壓繼電器的粘連情況進行檢測，或者是檢測不全，高壓繼電器作為高壓的開關控制，對整車的功能相當重要，不對高壓繼電器的粘連情況進行檢測或者檢測不全，如果發生粘連等情況，而沒有及時作出相應的保護策略，可能導致安全事故。

目前有小部分企業通過繼電器自帶的輔觸點對繼電器的狀態進行檢測，但通過實際的應用發現這種繼電器的輔助觸點的穩定性不好，且這種繼電器的成本較高，所以不可能在每一路的高壓輸出中都使用帶輔助觸點的繼電器，在實際應用中難以推廣，故目前的電動汽車的動力電池系統因不檢測或者檢測不全所帶來的安全隱患較為嚴重，致使觸電事故的發生機會較大。

發明內容

有鑒于此，本發明要解決的技術問題是提供一種簡單、低成本的多路高壓繼電器輸出粘連的檢測電路和檢測方法。

為解決上述技術問題，本發明提供的技術方案是：一種多路高壓繼電器輸出粘連的檢測電路，包括電池組和連接于電池組與負載之間的多路高壓繼電器，還包括用于檢測負載兩端電壓的第一電壓檢測電路和用于檢測電池組兩端總電壓的第二電壓檢測電路；所述的多路高壓繼電器分別一一對應通過多路高壓二極管進行隔離后連接于第一電壓檢測電路，第一電壓檢測電路另一端連接總負輸出端。

所述多路高壓二極管的陽極分別一一對應連接于多路高壓繼電器，其陰極都連接于所述第一電壓檢測電路。

所述負總負輸出端與電池組總負端之間連接總負繼電器。

所述多路高壓繼電器和多路高壓二極管為大于或等于一路的高壓繼電器和高壓二極管。

一種多路高壓繼電器輸出粘連的檢測方法，包括以下步驟：

1）電路上電工作后，控制所有高壓繼電器及總負繼電器均不吸合，此時通過第一、第二電壓檢測電路分別測量得出電壓值Ve、Vb，若Vb、Ve的差值小于設定的第一閾值Vd，則判斷總負繼電器有粘連情況，上報給整車；

2）若無粘連故障，則控制總負繼電器吸合，再對Ve 、Vb進行測量，若Vb、Ve 的差值小于設定的第一閾值Vd，則判斷有高壓繼電器粘連情況，并上報給整車；

3）若經過步驟2）后亦無粘連故障發現，則分別控制多個高壓繼電器依次吸合，并分別對Ve、Vb進行測量，再將Vb、Ve 的差值與設定的第二閾值Vf進行比較，若Vb – Ve <Vf，則判斷高壓繼電器正常。

所述第一閾值為2～200V。

所述第二閾值為2～200V。

所述多路高壓繼電器和多路高壓二極管為大于或等于一路的高壓繼電器和高壓二極管。

本發明所述的多路高壓繼電器輸出粘連檢測電路及其檢測方法中的電壓檢測控制、電壓值比較和判斷、結果輸出等由電池管理系統控制。

與現有技術相比，本發明具有如下優點：

本發明提供一種多路高壓繼電器輸出粘連的檢測電路及其檢測方法，通過多路高壓二極管對多路高壓繼電器進行隔離并聯，并通過第一電壓檢測電路和第二電壓檢測電路對電路的總電壓和各路繼電器隔離并聯支路結點電壓即負載兩端電壓情況進行檢測，并與判斷粘連的壓差閾值進行對比，結合該巧妙的方法步驟，從而簡單方便地檢測各路高壓繼電器的粘連情況，該電路組成簡單，可選用不帶輔助觸點的繼電器，大大降低了成本，且一個電路即可實現所有繼電器輸出粘連的檢測，實現了全覆蓋的要求。

附圖說明

圖1為本發明多路高壓繼電器輸出粘連的檢測電路示意圖。

具體實施方式

為了便于本領域技術人員理解，下面將結合附圖以及實施例對本發明進行進一步詳細描述。