[發(fā)明專利]一種防疲勞快樂駕駛裝置、系統(tǒng)及方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410256703.0
• 申請日: 2014-06-10
• 公開（公告）號: CN104050779A
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 寇小豐;湯新寧;王川宿;李海峰
• 申請（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: G08B21/06
• 分類號: G08B21/06;G08B3/10
• 代理公司: 北京三高永信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11138
• 代理人: 江崇玉

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種防疲勞快樂駕駛裝置、系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)

駕駛是一件單調(diào)乏味的工作，尤其是長途駕駛和高速路駕駛，疲勞駕駛不可避免，而疲勞駕駛?cè)菀自斐山煌ㄊ鹿省?/p>

為了避免出現(xiàn)由于疲勞駕駛造成的交通事故，通常會在車輛上配備疲勞提醒設(shè)備。在檢測到駕駛員疲勞時(shí)，進(jìn)行語音提醒。

在實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問題：

雖然現(xiàn)有的疲勞提醒設(shè)備在駕駛員已經(jīng)疲勞后作出語音提醒，但是效果不太理想，駕駛員疲勞駕駛的情況依然存在。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)效果不太理想，駕駛員疲勞駕駛的情況依然存在的問題，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種防疲勞快樂駕駛裝置、系統(tǒng)及方法。所述技術(shù)方案如下：

一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種防疲勞快樂駕駛裝置，所述裝置包括：

獲取模塊，用于獲取駕駛者的狀態(tài)，所述駕駛者的狀態(tài)包括疲勞、興奮；

確定模塊，用于當(dāng)所述駕駛者的狀態(tài)為疲勞或興奮時(shí)，根據(jù)所述駕駛者的狀態(tài)，確定進(jìn)行虛擬陪駕服務(wù)的聲音信號；

輸出模塊，用于輸出所述聲音信號。

在本發(fā)明的一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，當(dāng)所述裝置設(shè)置在車輛上時(shí)，所述獲取模塊用于，監(jiān)測所述駕駛者，并確定所述駕駛者的狀態(tài)；

所述輸出模塊用于，播放所述聲音信號。

可選地，所述獲取模塊包括：

第一獲取單元，用于獲取駕駛者的圖像；

第一提取單元，用于根據(jù)所述駕駛者的圖像，提取所述駕駛者的狀態(tài)的特征信息，所述特征信息包括所述駕駛者的眼睛的開閉次數(shù)、所述駕駛者的眼球的轉(zhuǎn)動(dòng)次數(shù)、所述駕駛者的嘴部的開閉次數(shù)和所述駕駛者的頭部位置中的一種或多種；

第一確定單元，用于根據(jù)所述特征信息，確定所述駕駛者的狀態(tài)。

在本發(fā)明的另一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述確定模塊包括：

發(fā)送單元，用于當(dāng)所述駕駛者的狀態(tài)為疲勞或興奮時(shí)，發(fā)送所述駕駛者的狀態(tài)；

接收單元，用于接收云端服務(wù)器發(fā)送的所述聲音信號。

在本發(fā)明的又一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述確定模塊包括：

第二提取單元，用于根據(jù)駕駛者的圖像，提取所述駕駛者的性別特征、年齡特征和性格特征；

第二確定單元，用于根據(jù)所述駕駛者的性別特征、年齡特征和性格特征，確定所述聲音信號采用的聲音特征；

第三確定單元，用于根據(jù)所述駕駛者的狀態(tài)，確定所述聲音信號表達(dá)的交流內(nèi)容。

在本發(fā)明的又一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述確定模塊包括：

第四確定單元，用于根據(jù)所述駕駛者的聲音信號和以前輸出的所述聲音信號，確定所述聲音信號采用的聲音特征；

第五確定單元，用于根據(jù)所述駕駛者的狀態(tài)，確定所述聲音信號表達(dá)的交流內(nèi)容。

另一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種防疲勞快樂駕駛系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：

車輛終端，用于獲取駕駛者的狀態(tài)，所述駕駛者的狀態(tài)包括疲勞、興奮；當(dāng)所述駕駛者的狀態(tài)為疲勞或興奮時(shí)，發(fā)送所述駕駛者的狀態(tài)；

云端服務(wù)器用于，用于接收所述駕駛者的狀態(tài)；根據(jù)所述駕駛者的狀態(tài)，確定并發(fā)送進(jìn)行虛擬陪駕服務(wù)的聲音信號；

所述車輛終端還用于，接收并輸出所述聲音信號。

又一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種防疲勞快樂駕駛方法，所述方法包括：

獲取駕駛者的狀態(tài)，所述駕駛者的狀態(tài)包括疲勞、興奮；

當(dāng)所述駕駛者的狀態(tài)為疲勞或興奮時(shí)，根據(jù)所述駕駛者的狀態(tài)，確定進(jìn)行虛擬陪駕服務(wù)的聲音信號；

輸出所述聲音信號。

在本發(fā)明的一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述根據(jù)所述駕駛者的狀態(tài)，確定進(jìn)行虛擬陪駕服務(wù)的聲音信號，包括：

根據(jù)駕駛者的圖像，提取所述駕駛者的性別特征、年齡特征和性格特征；

根據(jù)所述駕駛者的性別特征、年齡特征和性格特征，確定所述聲音信號采用的聲音特征；

根據(jù)所述駕駛者的狀態(tài)，確定所述聲音信號表達(dá)的交流內(nèi)容。

在本發(fā)明的另一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述根據(jù)所述駕駛者的狀態(tài)，確定進(jìn)行虛擬陪駕服務(wù)的聲音信號，包括：

根據(jù)所述駕駛者的聲音信號和以前輸出的所述聲音信號，確定所述聲音信號采用的聲音特征；

根據(jù)所述駕駛者的狀態(tài)，確定所述聲音信號表達(dá)的交流內(nèi)容。

本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是：