[發明專利]事故報警呼救系統及方法

在審

• 申請號: 201410256629.2
• 申請日: 2014-06-10
• 公開（公告）號: CN104077880A
• 公開（公告）日: 2014-10-01
• 發明（設計）人: 劉均;李劍鋒;陳啟超
• 申請（專利權）人: 深圳市元征軟件開發有限公司
• 主分類號: G08B21/02
• 分類號: G08B21/02;G08B25/10
• 代理公司: 深圳市德力知識產權代理事務所 44265
• 代理人: 林才桂

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，尤其涉及一種事故報警呼救系統及方法。

背景技術

近年來，隨著汽車行業的不斷發展，汽車逐漸普及到各個家庭，而隨之而來的汽車安全問題也逐漸引起人們的重視，尤其是汽車碰撞或者翻車等重大的安全事故，極易對車內乘員的身體造成一定的傷害，如果救援不及時甚至會對其生命安全造成威脅。交通事故的發生具有隨機性和突發性，可以預防事故的發生，但不可能完全消除事故。

長期以來，本領域沿用的傳統的事故呼救和報警系統由于采用人工操作，具有很大的局限性。這些系統往往只提供單一的現場或者遠程報警，或者報警信息不詳，無法讓相關事故處理部門迅速找到事發地點處理事故，搶救傷員或者患者，不能與相關人員和部門進行全面的信息交流。比如說，應用現有系統，一個車禍傷員必須親自撥打120，而且要精確描述出事地點，等待救援，但在現場實際情況中，該傷員很可能因為昏迷或者受傷過重無法行動而不能親自打電話。如果當事人無法撥打電話且周圍也沒有人替他撥打的話，那他在很長時間里就不會得到外接救援。現實生活中，因為救援時間延誤而導致的死傷事件比比皆是。除上述現象外還有一種情況，就是由于交通事故的突發性和事發地點的不確定性，導致相當一部分受傷的當事人無法獲取確切的地點信息(當然車載導航設備可以實現此功能)，所以就算是當事人能夠呼救，也可能無法描述確切的地點信息。與之相應的第三種情況是，即使傷者已被送往事發地附近醫院，但與傷者有密切關系的相關人員和單位卻可能還并不知道當事人接受搶救的所在的醫院，導致客觀上的治療延誤情況發生。

隨著汽車和電子技術的發展，人們在汽車主動安全性方面已經取得了比較多的成果，然而，汽車事故仍然不可避免，事故導致的人口死亡率也在不斷的上升，因此，事故后的被動安全性同樣重要。當汽車出現撞車、翻車等重大事故后，如果能夠及時求救并迅速得到救援，將有效減少人員的死亡率和致殘率。

發明內容

本發明的目的在于提供一種事故報警呼救系統，在汽車遇到撞車、翻車等重大事故后，為駕乘人員提供智能呼救，并及時有效的提供給救援人員以獲知事故損毀程度和事故發生地點，進而有效的到達現場實施救援。

本發明的另一目的在于提供一種事故報警呼救方法，可以實時報告事故損毀程度和事故發生地點，使駕乘人員得到及時有效地救援，有效降低汽車事故的死亡率和致殘率。

為實現上述目的，本發明提供一種事故報警呼救系統，包括：救援中心、服務器、用戶指定手機號碼、3G模塊、處理器、ACC點火檢測模塊、GPS模塊、OBD模塊、加速度傳感器模塊、及蜂鳴器模塊；所述服務器分別與救援中心、用戶指定手機號碼、及3G模塊相連接；所述處理器分別與3G模塊、ACC點火檢測模塊、GPS模塊、OBD模塊、加速度傳感器模塊、及蜂鳴器模塊相連接。

所述ACC點火檢測模塊用于點火信息檢測，并將該點火信息傳遞給所述處理器；所述GPS模塊用于獲取汽車的位置信息，并將該汽車的位置信息傳遞給所述處理器；所述OBD模塊用于獲取汽車內部的傳感器信息，并將該汽車內部的傳感器信息傳遞給所述處理器；所述加速度傳感器模塊用于檢測車輛運行時的加速度信息，并將該加速度信息傳遞給所述處理器；所述蜂鳴器模塊用于發出提醒信息，并將該提醒信息傳遞給所述處理器。

所述處理器對所述信息進行處理，并通過3G模塊實時傳送到服務器中。

所述服務器分析汽車損毀的情況及發生事故的地點，并監視汽車的油泵是否處于工作狀態。

所述汽車的油泵處于工作狀態，則通過蜂鳴器模塊發出提醒信息；所述汽車的油泵不處于工作狀態，則切斷并鎖死所述汽車的油泵。

所述服務器將事故發生損毀情況及發生事故的地點發送到用戶指定的手機號碼，并通知交通事故處理部門的救援中心。

所述傳感器信息為車速、轉速、發動機溫度信息。

本發明還提供一種事故報警呼救方法，包括：

步驟100、采用GPS模塊、OBD模塊、及加速度傳感器模塊分別獲取汽車的位置信息、內部的傳感器信息、及加速度信息；處理器對所述信息進行處理，并通過3G模塊實時傳送到服務器中；

步驟200、汽車發生事故時，服務器根據所述信息分析汽車損毀的情況及發生事故的地點，并監視汽車的油泵是否處于工作狀態；

步驟300、所述汽車的油泵處于工作狀態，則通過蜂鳴器模塊發出提醒信息；所述汽車的油泵不處于工作狀態，則切斷并鎖死所述汽車的油泵；