[發(fā)明專利]一種振源恒壓補償系統(tǒng)及方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410256320.3
• 申請日: 2014-06-10
• 公開（公告）號: CN104005329A
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳春慧;陳揚;王進懷;蘇杰;占俊濤
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵科工集團有限公司
• 主分類號: E01C23/12
• 分類號: E01C23/12
• 代理公司: 北京天奇智新知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11340
• 代理人: 樊學(xué)芳

1.一種振源恒壓補償系統(tǒng)，其特征在于，包括：第一恒壓補償組件，所述第一恒壓補償組件包括用于承受豎向配重塊的第一油缸(101)、設(shè)于第一油缸(101)管路上并能單向?qū)ǖ牡谝黄胶忾y(102)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種振源恒壓補償系統(tǒng)，其特征在于，所述第一恒壓補償組件還包括一個通過第一節(jié)流閥(103)與第一油缸(101)連接的第一蓄能器(104)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種振源恒壓補償系統(tǒng)，其特征在于，所述第一恒壓補償組件還包括一個與第一油缸(101)相連接并且能測量第一油缸(101)內(nèi)壓力的第一測壓工具(105)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種振源恒壓補償系統(tǒng)，其特征在于，還包括第二恒壓補償組件，所述第二恒壓補償組件包括用于承受豎向配重塊的第二油缸(201)、設(shè)于第二油缸(201)管路上并能單向?qū)ǖ牡诙胶忾y(202)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種振源恒壓補償系統(tǒng)，其特征在于，所述第二恒壓補償組件還包括一個通過第二節(jié)流閥(203)與第二油缸(201)連接的第二蓄能器(204)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種振源恒壓補償系統(tǒng)，其特征在于，所述第二恒壓補償組件還包括一個與第二油缸(201)相連接并且能測量第二油缸(201)內(nèi)壓力的第二測壓工具(205)。

7.一種利用振源恒壓補償系統(tǒng)的壓力補償方法，其特征在于，包括：

步驟1，將配重箱頂升，使其完全脫離路面，讀取第一測壓工具測量的油缸壓力數(shù)值，并記錄為P1；

步驟2，收縮油缸桿，使其與車體完全脫開，保證配重箱完全作用于地面，讀取第一測壓工具測量的油缸壓力數(shù)值，并記錄為P2；

步驟3，根據(jù)檢測的路面情況，確定施工時需要的預(yù)壓力Q2，通過下述公式計算該預(yù)壓力對應(yīng)的壓力值P3：

P3P12P121]]>

其中：Q2是施工時需要的預(yù)壓力，Q1是配重箱的重量；

步驟4，在施工過程中，每次操作配重下降時，當(dāng)?shù)谝粶y壓工具顯示壓力與P3一致，即表明達(dá)到了預(yù)定的預(yù)壓力，則開始施工，若路面變化較大，需要調(diào)整預(yù)壓力時，則重復(fù)步驟1至步驟3，重新計算P3。