[發明專利]多擋變速器

有效

• 申請號: 201410256012.0
• 申請日: 2014-06-11
• 公開（公告）號: CN104033550A
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 賈王歡;黃宗益;李興華;鄭雷
• 申請（專利權）人: 同濟大學
• 主分類號: F16H3/66
• 分類號: F16H3/66
• 代理公司: 上海正旦專利代理有限公司 31200
• 代理人: 張磊

技術領域

本發明屬于車輛（汽車、特種車輛、工程機械）傳動技術領域，具體涉及一種十擋變速器。?

背景技術

為改善車輛的性能（動力性能、燃料經濟性、換擋性能），轎車擋位數正向六擋以上發展，自卸車也要求六擋以上，為此要尋找擋位更多，同時行星排與結合元件更少的傳動方案。?

發明內容

?本發明的目的在于提供一種車輛用十擋行星自動變速器,使用較少的行星排和結合元件使變速器實現更多的擋位。?

本發明提出的多擋變速器，包括行星排、輸入構件23、輸出構件(24)、連接構件、離合器和制動器，所述行星排有四個，且為單行星輪行星排，第一行星排25包括第一齒圈1、第一行星架2、第一太陽輪3，第二行星排26包括第二齒圈4、第二行星架5、第二太陽輪6，第三行星排27包括第三齒圈7、第三行星架8、第三太陽輪9，第四行星排28包括第四齒圈10、第四行星架11、第四太陽輪12；所述連接構件有四個，分別為第一連接構件19、第二連接構件20、第三連接構件21和第四連接構件22；所述離合器有三個，分別為第一離合器13、第二離合器14和第三離合器15；所述制動器有三個，分別為第一制動器16、第二制動器17和第三制動器18；?

所述第一連接構件19將所述第一行星架2、所述第二齒圈4與所述第三齒圈7固定地互連起來；

所述第二連接構件20將所述第一齒圈1與所述第二行星架5固定地互連起來；

所述第三連接構件21將所述第三行星架8與所述第四齒圈10固定地互連起來；

所述第四連接構件22將所述第三太陽輪9與所述第四太陽輪12固定地互連起來；

所述第一離合器13將所述輸入構件23與所述第四連接構件22互連起來；

所述第二離合器14將所述輸入構件23與所述第二太陽輪6互連起來；

所述第三離合器15將所述第二太陽輪6與所述第三連接構件21互連起來；

所述第一制動器16將所述第二連接構件20與固定構件互連起來；

所述第二制動器17將所述第一太陽輪3與固定構件互連起來；

所述第三制動器18將所述第三連接構件21與固定構件互連起來。

本發明中，所述輸出構件與所述第四行星架11固定地互連。?

本發明中，述固定構件是變速器殼體。?

本發明中，所述變速器建立至少十個前進速比和一個倒擋速比，具體為：?

當第二離合器14、第二制動器17、第三制動器18結合時，輸入構件23和第二太陽輪6共同旋轉，第一太陽輪3和第三連接構件21制動，實現倒擋；

當第二離合器14、第一制動器16和第三制動器18結合時，輸入構件23和第二太陽輪6共同旋轉，第二連接構件20和第三連接構件21制動，實現第一擋；

當第一離合器13和第一制動器16和第三制動器18結合時，輸入構件23和第四連接構件22共同旋轉，第二連接構件20和第三連接構件21制動，實現第二擋；

當第一離合器13、第二離合器14和第一制動器16結合時，輸入構件23同時和第二太陽輪6及第四連接構件22共同旋轉，第二連接構件20制動，實現第三擋；

當第一離合器13、第三離合器15和第一制動器16結合時，輸入構件23和第四連接構件22共同旋轉，第二太陽輪6和第三連接構件21共同旋轉，第二連接構件20制動，實現第四擋；

當第一離合器13和第一制動器16和第二制動器17結合時，輸入構件23和第四連接構件22共同旋轉，第二連接構件20和第一太陽輪3制動，實現第五擋；

當第一離合器13、第三離合器15和第二制動器17結合時，輸入構件23和第四連接構件22共同旋轉，第二太陽輪6和第三連接構件21共同旋轉，第一太陽輪3制動，實現第六擋；

當第一離合器13、第二離合器14和第二制動器17結合時，輸入構件23同時和第二太陽輪6及第四連接構件22共同旋轉，第一太陽輪3制動，實現第七擋；

當第一離合器13、第二離合器14和第三離合器15結合時，輸入構件23同時和第二太陽輪6、第四連接構件22以及第三連接構件21共同旋轉，實現第八擋；

當第二離合器14、第三離合器15和第二制動器17結合時，輸入構件23和第二太陽輪6共同旋轉，第二太陽輪6和第三連接構件21共同旋轉，第一太陽輪3制動，實現第九擋；??

當第二離合器14、第三離合器15和第一制動器16結合時，輸入構件23和第二太陽輪6共同旋轉，第二太陽輪6和第三連接構件21共同旋轉，第二連接構件20制動，實現第十擋。