[發明專利]八擋變速器

有效

• 申請號: 201410255989.0
• 申請日: 2014-06-11
• 公開（公告）號: CN104033549A
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 鄭雷;黃宗益;李興華;賈王歡
• 申請（專利權）人: 同濟大學
• 主分類號: F16H3/66
• 分類號: F16H3/66
• 代理公司: 上海正旦專利代理有限公司 31200
• 代理人: 張磊

技術領域

?本發明屬于車輛（汽車、特種車輛、工程機械）傳動技術領域，具體涉及一種八擋變速器。?

背景技術

為改善車輛的性能（動力性能、燃料經濟性、換擋性能），轎車擋位數正向六擋以上發展，自卸車也要求六擋以上，為此要尋找擋位更多，同時行星排與結合元件更少的傳動方案。?

發明內容

本發明的目的在于提供一種車輛用八擋行星自動變速器,使用較少的行星排和結合元件使變速器實現更多的擋位。?

本發明提供了一種八擋變速器，八擋變速器，包括行星排、輸入構件20、輸出構件21、連接構件、離合器和制動器，所述行星排有四個，且為單行星輪行星排，第一行星排22包括第一齒圈1、第一行星架2、第一太陽輪3，第二行星排23包括第二齒圈4、第二行星架5、第二太陽輪6，第三行星排24包括第三齒圈7、第三行星架8、第三太陽輪9，第四行星排25包括第四齒圈10、第四行星架11、第四太陽輪12；所述連接構件有兩個，分別為第一連接構件18和第二連接構件19；所述離合器有四個，分別為第一離合器13、第二離合器14、第三離合器15和第四離合器16；所述制動器17為一個；?

?所述第一連接構件18將第二齒圈4、第三齒圈7、第四行星架11與輸出構件21固定地互連起來；

所述第二連接構件19將第二行星架5、第三行星架8與所述第四齒圈10固定地互連起來；

所述第一離合器13將第一行星架2與所述第三太陽輪9互連起來；

所述第二離合器14將第一行星架2與所述第二連接構件19互連起來；

所述第三離合器15將第一太陽輪3與所述第二連接構件19互連起來；

所述第四離合器16將第一太陽輪3與所述第四太陽輪12互連起來；

所述制動器17將第二太陽輪6與固定構件互連起來。

本發明中，所述輸入構件與所述第一太陽輪3固定地互連，所述輸出構件與所述第一連接構件固定地互連，所述固定構件與所述第一齒圈1固定地互連。?

本發明中，所述固定構件是變速器殼體。?

本發明中，所述變速器實現八個前進速比和一個倒擋速比，具體為：?

當第一離合器13和制動器17結合時，第一行星架2和第三太陽輪9共同旋轉，第二太陽輪6制動，實現倒擋；

當第一離合器13和第二離合器14結合時，第一行星架2和第三太陽輪9共同旋轉，第一行星架2和第二連接構件19共同旋轉，實現第一擋；

當第二離合器14和制動器17結合時，第一行星架2和第二連接構件19共同旋轉，第二太陽輪6制動，實現第二擋；

當第二離合器14和第四離合器16結合時，第一行星架2和第二連接構件19共同旋轉，第一太陽輪3和第四太陽輪12共同旋轉，實現第三擋；

當第四離合器16和制動器17結合時，第一太陽輪3和第四太陽輪12共同旋轉，第二太陽輪6制動，實現第四擋；

當第一離合器13和第四離合器16結合時，第一行星架2和第三太陽輪9共同旋轉，第一太陽輪3和第四太陽輪12共同旋轉，實現第五擋；

當第三離合器15和第四離合器16結合時，第一太陽輪3和第二連接構件19共同旋轉，第一太陽輪3和第四太陽輪12共同旋轉，實現第六擋；

當第一離合器13和第三離合器15結合時，第一行星架2和第三太陽輪9共同旋轉，第一太陽輪3和第二連接構件19共同旋轉，實現第七擋；

當第三離合器15和制動器17結合時，第一太陽輪3和第二連接構件19共同旋轉，第二太陽輪6制動，實現第八擋。

本發明使用四個單行星輪行星排，五個結合元件,包括四個離合器和一個制動器，結合其中兩個，實現八個前進擋和一個倒擋。擋位間速比間隔在1.18至1.60之間，符合車輛的速比分配要求，并且結構簡單，空轉元件少，擋位間相互轉換可能性大。?

附圖說明

圖1是本發明的八擋變速器各構件的布置及連接示意圖。?

圖2是間隔擋位間的轉換圖。?

圖中標號：1為第一齒圈，2為第一行星架，3為第一太陽輪，4為第二齒圈，5為第二行星架，6為第二太陽輪，7為第三齒圈，8為第三行星架，9為第三太陽輪，10為第四齒圈，11為第四行星架，12為第四太陽輪，13為第一離合器，14為第二離合器，15為第三離合器，16為第四離合器，17為制動器，18為第一連接構件，19為第二連接構件，20為輸入構件，21為輸出構件，22為第一行星排，23為第二行星排，24為第三行星排，25為第四行星排。?

具體實施方式