[發明專利]一種阻尼減震降噪材料及其制備方法和應用

有效

• 申請號: 201410255870.3
• 申請日: 2014-06-10
• 公開（公告）號: CN103980607A
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 李超雄
• 申請（專利權）人: 廣州市恩威曲新材料有限公司
• 主分類號: C08L23/08
• 分類號: C08L23/08;C08L23/28;C08L23/06;C08L93/04;C08K5/12;C08K3/26
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245
• 代理人: 蘇運貞

技術領域

本發明屬于功能材料技術領域，具體涉及一種阻尼減震降噪材料及其制備方法和應用。

背景技術

阻尼減震材料具有減震、降噪的功能等優點。現在市場上主要采用的是瀝青為主要原料的阻尼減震材料。由于阻尼減震材料主要用于汽車上，瀝青在較低的溫度下易揮發出有害有機物，污染環境。氯化丁基橡膠由于具有良好的穩定性、氣密性和高阻尼性，對于降低機械振動，增強儀表的準確度，減低噪音具有良好的效果，具有良好的市場前景。

現有的阻尼改性方法和技術都有一定的局限性：微觀相分離結構的聚合物在拓展阻尼溫度范圍時，也不可避免地降低了阻尼的峰值；加入小分子增塑劑可以提高阻尼因子，但是這不僅會使阻尼峰的半峰寬變窄，而且降低了材料的強度；寬溫域的高分子阻尼材料可以通過互穿網絡結構得到，但是互穿網絡結構一般用在涂料上，而且互穿網絡結構合成工藝復雜，成本高，工業化困難。小分子給予劑能夠調整峰寬以及峰值，但是由于小分子給予劑容易結晶，長時間使用容易使材料的性能下降。

發明內容

為了解決現有技術的缺點和不足之處，本發明的首要目的在于提供一種阻尼減震降噪材料。該阻尼減震降噪材料具有較寬的溫域，適合在-47～65℃使用。

本發明的另一目的在于提供所述阻尼減震降噪材料的制備方法。

本發明的再一目的在于提供上述阻尼減震降噪材料在汽車工業中的應用。

本發明目的通過以下技術方案實現：

一種阻尼減震降噪材料，包含以下按重量份計的組分：氯化丁基橡膠8～10份、熱熔膠18～20份、低密度聚乙烯10～15份、鄰苯二甲酸二辛酯(Dop)5～6份、輕質碳酸鈣60～65份、偶聯劑1～2份。

所述的阻尼減震降噪材料，優選包含以下按重量份計的組分：

氯化丁基橡膠8份、熱熔膠20份、低密度聚乙烯15份、鄰苯二甲酸二辛酯(Dop)6份、輕質碳酸鈣60份、偶聯劑2份。

所述氯化丁基橡膠的門尼粘度ML100℃1+4為33～43，氯的質量百分含量為1.18％～1.34％。

所述的熱熔膠為EVA熱熔膠或添加有松香成分的EVA熱熔膠。

所述的低密度聚乙烯的斷裂伸長率為400％～800％，密度為0.920～0.960g/cm³，在溫度為190℃和壓力為2.16kg砝碼的條件下測定的熔體流動速率為4.0～10.0g/10min。

所述的輕質碳酸鈣的粒徑為1500～2500目。

所述的偶聯劑為氨丙基三甲氧基硅烷、氨丙基三乙氧基硅烷、γ-(2，3環氧丙氧)丙基三甲氧基硅烷和γ-(2，3環氧丙氧)丙基三乙氧基硅烷中的一種或至少兩種。

所述的阻尼減震降噪材料的制備方法，包括以下操作步驟：

(1)將低密度聚乙烯加入開煉機進行塑煉；

(2)將氯化丁基橡膠加入進行混煉；

(3)加入熱熔膠進行混煉；

(4)再將輕質碳酸鈣、鄰苯二甲酸二辛酯(Dop)和偶聯劑加入進行混煉；沖壓成片材，得到阻尼減震降噪材料；

各原料的使用量按重量份計如下：氯化丁基橡膠8～10份、熱熔膠18～20份、低密度聚乙烯10～15份、鄰苯二甲酸二辛酯(Dop)5～6份、輕質碳酸鈣60～65份、偶聯劑1～2份；優選為：氯化丁基橡膠8份、熱熔膠20份、低密度聚乙烯15份、鄰苯二甲酸二辛酯(Dop)6份、輕質碳酸鈣60份、偶聯劑2份。

步驟(1)中所述的塑煉的時間優選為15～25分鐘；溫度優選為110～120℃；

步驟(2)中所述的混煉的時間優選為15～20分鐘；

步驟(3)中所述的混煉的時間優選為10～15分鐘；

步驟(4)中所述的混煉的時間優選為30～40分鐘；

步驟(2)、(3)和(4)中所述的混煉的溫度優選為110～120℃。

所述的阻尼減震降噪材料具有較寬的溫域，適合-47～65℃使用；特別適合在汽車工業中進行應用。

本發明的制備原理為：