[發明專利]一種物品轉運重型平板車

無效

• 申請號: 201410255656.8
• 申請日: 2014-06-11
• 公開（公告）號: CN103991404A
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發明（設計）人: 雍自威
• 申請（專利權）人: 雍自威
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B60B11/00;B62D13/04;B61D3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于工業設備技術領域，具體涉及一種物品轉運重型平板車。

背景技術

平板車一般板面高度低、裝載量大。無破胎、爆胎的危險。安全、簡單而耐用。平板車他自身無動力，需要又牽引車或者叉車來進行拖帶。通常由一輛或多輛平板車和一臺叉車或牽引車組成一列車輛來進行貨物平面運輸或大型設備的搬運工作。廣泛應用于機場、港口、火車站、工廠和大型倉庫。大大的提高了貨物中轉平移的效率。減少叉車和人力的消耗成本。

授權公告號為CN?202088818?U?(公告日為2011年12月28日)的中國實用新型專利公開了一種平板車，包括車架、安裝于車架下面的若干個輪對和若干個固定裝置，每個所述輪對的兩個車輪之間的車架底面上平行安裝兩對固定裝置，具中所述固定裝置包括軸卡底座和軸卡壓板，所述軸卡底座為下表面設有弧形開口槽的平板，所述軸卡底座的上表面焊接在所述車架的底面，所述軸卡壓板由U形板和U形板左、右兩側的水平耳板構成，兩個所述耳板通過螺栓固定于車架的底面，所述軸卡底座的下端插入U形板的內腔，所述開口槽與所述U形板的內腔形成容納車軸的封閉腔，所述車軸與所述U形板的內腔底部及開口槽表面接觸。

而在現實生產過程中，一般的平板車載的物品重量有限，重量如果超重了話會把車的輪胎壓壞。另外，平板車的行駛方向都是有其牽引機械決定的，如果沒有牽引機械，要在行進過程中改變其行駛方向很困難。

發明內容

本發明針對以上缺點，立足于解決現有平板車載重量小，在沒有牽引裝置的帶動下很難改變其行駛方向的問題。設計了一種物品轉運重型平板車。該重型平板車采用了多組車輪系統，使板車的承載力大大提高，同時可以通過液壓系統的控制輕松改變其運動方向。

為實現本發明的目的，本發明采用的技術方案是：

一種物品轉運重型平板車，其特征是，包括車身，焊接在車身前后的牽引塊，安裝在車身前方的掛架一和掛架二和若干個車輪系統；所述的掛架一內設有液壓油箱，掛架二內安裝有液壓泵，液壓油箱、液壓泵和車輪系統之間連接有油路系統；所述車輪系統包括主軸，安裝在主軸兩邊的移動輪，主軸上方設有方向控制盤，控制盤旁邊設有液壓動力軸，液壓動力軸下方連接有主動輪與方向控制盤相貼合，所述車輪系統還設有液壓儲存罐；所述液壓儲存罐與液壓動力軸連接之間連通有油路供給管，液壓儲存罐還與油路系統連通。

所述每個車輪系統包括移動輪的數量為四個，主軸兩邊一邊兩個。

所述車身整體噴漆處理。

所述移動輪輪胎為充氣式實心輪胎。

所述油路系統上面還設置有油路控制開關。

本發明的優點是：整個車體采用多個車輪系統組成，使車體本身的承載力大大提高，同時通過在車體上面安裝液壓控制的轉向系統，在沒有牽引裝置的帶動下可以使用液壓控制的轉向系統操作車輪系統進行統一轉向。與現有技術相比，本發明具有控制精確，節省人力和裝載量大的等優點，具有廣闊的市場前景。

附圖說明

現在接下來借助于實施例的附圖來對本發明進行簡短的描述。附圖中：

圖1示出了本發明物品轉運重型平板車整體結構示意圖；

圖2示出了本發明物品轉運重型平板車車身下方結構示意圖；

圖3示出了本發明車輪系統結構布置示意圖。

圖中：1、車身，2、掛架一，3、液壓油箱，4、牽引塊，5、油路系統，501、油路控制開關，6、液壓泵，7、掛架二，8、車輪系統，801、移動輪，802、方向控制盤，803、主動輪，804、液壓動力軸，805、油路供給管，806、液壓儲存罐，807、主軸。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本發明進行詳細說明。以下實施例將有助于本領域的技術人員進一步理解本發明，但不以任何形式限制本發明。應當指出的是，對本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干變形和改進。這些都屬于本發明的保護范圍。