[發(fā)明專利]六擋變速器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410255566.9
• 申請日: 2014-06-11
• 公開（公告）號: CN104033545A
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賈王歡;李興華;黃宗益;鄭雷
• 申請（專利權(quán)）人: 同濟(jì)大學(xué)
• 主分類號: F16H3/62
• 分類號: F16H3/62
• 代理公司: 上海正旦專利代理有限公司 31200
• 代理人: 張磊

技術(shù)領(lǐng)域

?本發(fā)明屬于車輛（汽車、特種車輛、工程機(jī)械）傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種六擋變速器。?

背景技術(shù)

在目前車輛上所使用的自動(dòng)變速器中，六擋變速器仍占有很大比重，因此對于六擋變速器，需要尋找行星排與結(jié)合元件更少的傳動(dòng)方案。?

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種車輛用六擋行星自動(dòng)變速器,使用較少的行星排和結(jié)合元件使變速器實(shí)現(xiàn)擋位變換。?

本發(fā)明提供了一種六擋變速器，包括行星排、輸入構(gòu)件18、輸出構(gòu)件(19)、連接構(gòu)件、離合器和制動(dòng)器，所述行星排有三個(gè)，且為單行星輪行星排，第一行星排20包括第一齒圈1、第一行星架2、第一太陽輪3，第二行星排21包括第二齒圈4、第二行星架5、第二太陽輪6，第三行星排22包括第三齒圈7、第三行星架8、第三太陽輪9，所述連接構(gòu)件有三個(gè)，分別為第一連接構(gòu)件15、第二連接構(gòu)件16和第三連接構(gòu)件17；所述離合器有三個(gè)，分別為第一離合器10、第二離合器11、第三離合器12；所述制動(dòng)器有兩個(gè)，分別為第一制動(dòng)器13和第二制動(dòng)器14；?

所述第一連接構(gòu)件15將所述第一齒圈1與所述第三齒圈7固定地互連起來；

所述第二連接構(gòu)件16將所述第一行星架2與所述第二齒圈4固定地互連起來；

所述第三連接構(gòu)件17將所述第二太陽輪6與所述第三太陽輪9固定地互連起來；

所述第一離合器10將所述第一太陽輪3與所述第二行星架5互連起來；

所述第二離合器11將所述第二行星架5與所述第三行星架8互連起來；

所述第三離合器12將所述第二行星架5與所述第一連接構(gòu)件15互連起來；

所述第一制動(dòng)器13將所述第一太陽輪3與固定構(gòu)件互連起來；

所述第二制動(dòng)器14將所述第二連接構(gòu)件16與所述固定構(gòu)件互連起來。

本發(fā)明中，所述輸入構(gòu)件與所述第三連接構(gòu)件17固定地互連，所述輸出構(gòu)件與所述第三行星架8固定地互連。?

本發(fā)明中，所述固定構(gòu)件是變速器殼體。?

本發(fā)明中，所述變速器建立至少六個(gè)前進(jìn)速比和一個(gè)倒擋速比，具體為：?

當(dāng)?shù)谝浑x合器10和第一制動(dòng)器13結(jié)合時(shí)，第一太陽輪3和第二行星架5共同旋轉(zhuǎn)，第一太陽輪3制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)倒擋；

當(dāng)?shù)谝浑x合器10和第二制動(dòng)器14結(jié)合時(shí)，第一太陽輪3和第二行星架5共同旋轉(zhuǎn)，第一行星架2制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)第一擋；

當(dāng)?shù)谝恢苿?dòng)器13和第二制動(dòng)器14結(jié)合時(shí)，第一太陽輪3和第一行星架2制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)第二擋；

當(dāng)?shù)诙x合器11和第二制動(dòng)器14結(jié)合時(shí)，第二行星架5和第三行星架8共同旋轉(zhuǎn)，第一行星架2制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)第三擋；

當(dāng)?shù)诙x合器11和第一制動(dòng)器13結(jié)合時(shí)，第二行星架5和第三行星架8共同旋轉(zhuǎn)，第一太陽輪3制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)第四擋；

當(dāng)?shù)谌x合器12和第一制動(dòng)器13結(jié)合時(shí)，第二行星架5和第一連接構(gòu)件15共同旋轉(zhuǎn)，第一太陽輪3制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)第五擋；

當(dāng)?shù)诙x合器11和第三離合器12結(jié)合時(shí)，第二行星架5和第三行星架8共同旋轉(zhuǎn)，第二行星架5和第一連接構(gòu)件15共同旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)第六擋。

?本發(fā)明使用三個(gè)單行星輪行星排，五個(gè)結(jié)合元件包括三個(gè)離合器和兩個(gè)制動(dòng)器，結(jié)合其中兩個(gè)，實(shí)現(xiàn)六個(gè)前進(jìn)擋和一個(gè)倒擋。擋位間速比間隔在1.41至1.71之間，符合車輛的速比分配要求，并且結(jié)構(gòu)簡單，空轉(zhuǎn)元件少，擋位間相互轉(zhuǎn)換可能性大。?

附圖說明

?圖1是本發(fā)明的六擋變速器各構(gòu)件的布置及連接示意圖。?

圖中標(biāo)號：1為第一齒圈，2為第一行星架，3為第一太陽輪，4為第二齒圈，5為第二行星架，6為第二太陽輪，7為第三齒圈，8為第三行星架，9為第三太陽輪，10為第一離合器，11為第二離合器，12為第三離合器，13為第一制動(dòng)器，14為第二制動(dòng)器，15為第一連接構(gòu)件，16為第二連接構(gòu)件，17為第三連接構(gòu)件，18為輸入構(gòu)件，19為輸出構(gòu)件，20為第一行星排，21為第二行星排，22為第三行星排。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本發(fā)明做進(jìn)一步說明。?

實(shí)施例1：?

1.????構(gòu)件連接及結(jié)合元件

行星排之間的構(gòu)件連接：

參看圖1：第一行星排20包括第一太陽輪3、第一行星架2、第一齒圈1；第一太陽輪3與第一離合器10及第一制動(dòng)器13相連接；第一行星架2與第二連接構(gòu)件16及第二制動(dòng)器14相連接；第一齒圈1與第一連接構(gòu)件15相連。