[發明專利]便攜式地感線圈道路交通參數檢測實驗教學設備

無效

• 申請號: 201410254817.1
• 申請日: 2014-06-05
• 公開（公告）號: CN104299488A
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 鄒亮;賴華波;潘洲
• 申請（專利權）人: 深圳大學
• 主分類號: G09B23/18
• 分類號: G09B23/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.便攜式地感線圈道路交通參數檢測實驗教學設備，其特征在于包括：地感線圈，用于為檢測車輛是否通過地感線圈上方提供數據信息，即在通電地感線圈的上方空間會產生一個振蕩電路，當有金屬物體經過該空間時將改變振蕩電路的振蕩頻率；地感線圈控制器，用于檢測地感線圈的振蕩頻率變化情況及對該數據進行分析處理，并將處理后的數據通過PC傳輸給PC端實驗展示軟件；PC(電腦)，用于實現地感線圈控制器、PC端軟件、違章聲音報警器和小型3ED燈之間的數據傳輸，并運行PC端實驗展示軟件；PC端實驗展示軟件，用于設置違章聲音報警器、小型LED燈的參數，并根據接收到的地感線圈控制器發送的數據為不同實驗方案分別計算出車速、車流量、車流密度、車頭時距等交通參數及車輛超速、闖紅燈違章信息；違章聲音報警器，用于對車輛的超速行駛和闖紅燈等違章行為的車輛通過聲音進行報警；道路模型，用于地感線圈的安置以及模擬進行交通參數檢測的路段和路口；小型LED燈，作為交叉口交通信號燈，能夠顯示紅、黃、綠三種顏色；遙控鐵制車輛模型，包括三種小汽車、公交車兩種類型，用于在道路模型中通過遙控器對于車模的操控，模擬車輛的各種行駛狀態。

2.根據權利要求1所述的地感線圈，其特征在于：地感線圈置于簡易道路模型下，用于產生道路上通過鐵質模型車輛所導致的振蕩頻率變化；地感線圈的線圈接口，用于連接地感線圈控制器，使地感線圈控制器能夠檢測到振蕩頻率的變化。

3.根據權利要求1所述的地感線圈控制器，其特征在于：地感線圈控制器通過其自帶的線圈接口與地感線圈連接，用于接收地感線圈的振蕩頻率變化信號；地感線圈控制器經過232接口轉USB接口與PC主機相連，用于將處理好的振蕩頻率信號發送給PC中的PC端實驗展示軟件。

4.根據權利要求1所述的PC(電腦)，其特征在于：PC(電腦)包括主機、顯示器；主機經過USB轉232接口與地感線圈控制器相連，用于接收地感線圈控制器傳來的地感線圈振蕩頻率，并傳給PC端實驗展示軟件；顯示器用于顯示PC端實驗展示軟件界面。

5.根據權利要求1所述的PC端實驗展示軟件，其特征在于：PC端實驗展示軟件包括車流量檢測模塊、車速檢測模塊、車流密度檢測模塊、車頭時距檢測模塊、車輛違章檢測模塊；車速檢測模塊用于檢測指定的地點車速，并能計算出在給定的時段內的時間平均和空間平車速；車流量檢測模塊檢測車輛經過檢測的時間及其車型，并能根據車型計算車給定時段的交通量以及利用設定的車型轉換系數得出總交通量；車流密度檢測模塊能夠通過車速檢測模塊和車流量檢測模塊分別得到的同一路段、同一時段的空間平均車速和交通量計算出該路段這一時段的平均車流密度；車頭時距檢測模塊用于檢測車流中兩連續車輛車頭部通過指定橫截面的時間間隔，并能夠計算指定時段內的平均車頭時距；車輛違章檢測模塊用于將車速檢測模塊得到的地點車速與設定的最高車速進行比較，當地點車速超過最高車速時啟動違章聲音報警器，同時該模塊還能夠將車流量檢測模塊的車輛經過指定路口時間與該路口紅燈時間進行比較，當經過時間為紅燈時啟動違章聲音報警器。

6.根據權利要求1所述的違章聲音報警器，其特征在于：將設置四種提示聲音分別對車輛的超速20％以下、超速20％～50％、超速50％以上以及闖紅燈這四種違章行為進行提示。