[發明專利]具有集成油液壓控制器的自行車手把組件

有效

• 申請號: 201410254357.2
• 申請日: 2014-06-10
• 公開（公告）號: CN104229049B
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發明（設計）人: 馬里奧·梅焦蘭
• 申請（專利權）人: 坎培諾洛有限公司
• 主分類號: B62L3/02
• 分類號: B62L3/02
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 黃剛;車文

具有集成油液壓控制器的自行車手把組件包括手把桿(11)和用于控制車載自行車裝備(5)的至少一個油液壓組(30)；油液壓組(30)被容納在手把桿(11)中。內部容納在手把桿(11)中克服了油液壓組(30)的任何笨重問題。此外，歸功于手把桿(11)的相對大尺寸，所以相對于直接關聯剎車杠桿的控制器而言，施加給設計師的尺寸限制寬松很多；因而相對易于制作能施加非常大的力的控制器。

技術領域

本發明涉及一種自行車手把組件。

背景技術

在現代自行車，特別是高性能自行車中，日益普遍地使用采用油液壓控制器的車載裝備。例如，在盤式剎車系統的情況中，其中通過閉合剎車片上的卡鉗實現充分剎車所必需的力高到難以通過經自行車手的手控制的通常的線系統施加。因此，在這些剎車系統的情況中，自行車手的手施加的力被傳遞給油液壓組；更具體地，促動活塞，活塞對缸內部的油施加壓力。然后，通過適當的管道將被加壓的油輸送至剎車卡鉗，從而實現剎車。

除了盤式剎車系統之外，其它裝備也能夠有利地使用油液壓控制器。

已知通過將油液壓組固定至自行車的一部分，例如車架或手把，將油液壓組關聯至自行車；剎車杠桿促動線，線從剎車杠桿延伸到活塞，活塞繼而對缸內的油施加壓力。然而，通過這種方式，在自行車使用期間，油液壓組能夠成為自行車手的障礙，這是因為它們笨重以及它們的審美外觀不那么令人愉悅。

也已知將油液壓控制器直接關聯至剎車杠桿；在這些控制器中，剎車杠桿或多或少地直接促動活塞，活塞對缸內的油施加壓力，并且油液壓控制器被設置為緊鄰剎車杠桿。在這些控制器中，相對于具有被應用于自行車其它部分的油液壓組的控制器而言，笨重對自行車手造成的不便越來越少。

然而，申請人已經認識到，只有缸的尺寸被限制在相當低的限度內，將油液壓控制器直接關聯至剎車杠桿才沒有問題；實踐中，設計師被迫使用會降低剎車性能的非常小的缸，或者接受仍不便的大體積。

因而，申請人已經考慮制作一種油液壓控制器，該油液壓控制器不具有對自行車手造成笨重或者對設計師的尺寸限制的問題。

發明內容

因此，本發明涉及一種手把組件。

更具體地，本發明涉及一種自行車手把組件，其包括手把輪廓和至少一個油液壓組，所述至少一個油液壓組用于控制車載自行車裝備，其中所述油液壓組被容納在所述手把輪廓的內部，其中所述手把輪廓包括內腔，并且其中所述油液壓組包括缸，所述缸被固定地容納在所述手把輪廓的所述內腔中，其中所述車載自行車裝備是液壓剎車，由所述油液壓組推動的加壓流體促動所述液壓剎車；其中所述手把組件包括剎車控制器，所述剎車控制器具有剎車杠桿和剎車線、控制杠桿以及銷，所述剎車線在所述剎車線的第一端處被約束至所述剎車杠桿，所述控制杠桿在所述剎車線的第二端處被約束至所述剎車線，所述銷在所述控制杠桿和所述手把輪廓之間；其中所述油液壓組包括能夠在所述缸中滑動的活塞；并且其中所述活塞被約束至所述控制杠桿，以便被促動，從而在所述剎車杠桿的促動后壓縮所述缸中的流體。

容納在手把桿中克服了油液組笨重的任何問題。此外，歸功于手把桿的相對大尺寸，所以相對于直接關聯至剎車杠桿的控制器而言，施加給設計師的尺寸限制寬松很多；因此，相對易于制作能夠施加非常大的力的控制器。

此外，通過這種方式，包括油液壓組不受可能的沖擊以及大氣因素的影響。此外，油液壓組保持從視線中隱藏，因而不損害自行車的外觀，也不吸引可能的犯罪者的注意；實際上，應用于手把或車架外部或者甚至關聯到剎車杠桿的油液壓組使得能夠從遠處就直接認出，這是一輛高價自行車。

在本發明的實施例中，手把桿包括內腔，并且油液壓組包括缸，所述缸被固定地容納在手把桿內腔中。通過這種方式，能夠易于使用市場上已經存在的缸，并且通過這種方式，可能保持低生產成本。