[發(fā)明專利]一種汽車座椅模擬振動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410253812.7
• 申請(qǐng)日: 2014-06-10
• 公開（公告）號(hào): CN105300641A
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張鐵異;周曉蓉;曾燕斌;龐漢禮;黃清
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣西大學(xué)
• 主分類號(hào): G01M7/06
• 分類號(hào): G01M7/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車座椅模擬振動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)，其特征在于由第一伺服電機(jī)、第一常速電機(jī)、第二常速電機(jī)、雙驅(qū)動(dòng)曲柄滑塊機(jī)構(gòu)、第二伺服電機(jī)、垂直導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、水平驅(qū)動(dòng)電機(jī)、座椅系統(tǒng)、水平導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、第二驅(qū)動(dòng)軸、第一驅(qū)動(dòng)軸、長(zhǎng)軸、振動(dòng)臺(tái)面、偏心輪機(jī)構(gòu)組成；其中第一伺服電機(jī)和第二常速電機(jī)是雙驅(qū)動(dòng)四連桿機(jī)構(gòu)的兩個(gè)動(dòng)力源，第一伺服電機(jī)通過長(zhǎng)軸驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)軸，第二常速電機(jī)驅(qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)軸，采用常速電機(jī)與伺服電機(jī)混合驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)方式，在經(jīng)過垂直導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的作用下將垂直激振運(yùn)動(dòng)傳遞到振動(dòng)臺(tái)面；水平驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過偏心輪機(jī)構(gòu)和水平導(dǎo)向機(jī)構(gòu)產(chǎn)生對(duì)振動(dòng)臺(tái)面的水平激振運(yùn)動(dòng)；座椅系統(tǒng)安裝在振動(dòng)臺(tái)面上。

2.如權(quán)利要求書1所述的一種汽車座椅模擬振動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)，具有兩個(gè)垂直激振機(jī)構(gòu)和一個(gè)水平激振機(jī)構(gòu)，擁有垂直激振運(yùn)動(dòng)、水平激振運(yùn)動(dòng)、水平擺動(dòng)三個(gè)自由度，通過系統(tǒng)控制可實(shí)現(xiàn)垂直激振運(yùn)動(dòng)、水平激振運(yùn)動(dòng)、水平擺動(dòng)三個(gè)自由度各種組合的振動(dòng)。