[發(fā)明專利]一種施工升降機(jī)層門的門鎖

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410253536.4
• 申請(qǐng)日: 2014-06-10
• 公開（公告）號(hào): CN104003270A
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張清鎮(zhèn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 昆山億順自動(dòng)化科技有限公司
• 主分類號(hào): B66B13/14
• 分類號(hào): B66B13/14
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 張海英;韓國(guó)勝

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及升降機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種施工升降機(jī)層門的門鎖。

背景技術(shù)

施工升降機(jī)又叫建筑用施工電梯，也可以成為室外電梯，工地提升吊籠。是建筑中經(jīng)常使用的載人載貨施工機(jī)械，主要用于高層建筑的內(nèi)外裝修、橋梁、煙囪等建筑的施工。由于其獨(dú)特的箱體結(jié)構(gòu)讓施工人員乘坐起來既舒適又安全。

現(xiàn)有技術(shù)的施工升降機(jī)的吊籠大多沒有配備機(jī)電聯(lián)鎖，這樣使得升降機(jī)在運(yùn)行的過程中隨時(shí)都可以打開門，造成了安全隱患。即使少數(shù)的施工升降機(jī)的吊籠配備有門鎖，但這些門鎖采用電器控制，雖然控制較為精確，但由于電器控制的門鎖往往容易發(fā)生故障，門無法正常打開或關(guān)閉，尤其是有時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)門在升降機(jī)運(yùn)行的過程中突然打開，或者升降機(jī)異常關(guān)閉造成的人員夾傷，造成了升降機(jī)的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明提供一種施工升降機(jī)吊籠的門鎖，該門鎖能安全地實(shí)現(xiàn)打開或關(guān)閉。

一種施工升降機(jī)層門的門鎖，包括撞輪和撞塊，撞輪包括輪體和與輪體相連的曲柄，曲柄設(shè)置有被固定且供輪體繞其在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)的中軸部，撞塊設(shè)有與輪體的表面形狀相匹配的凹槽，撞塊通過撞桿連接門栓，撞桿設(shè)置有彈性復(fù)位部件，門栓的兩端部均可繞設(shè)置于該兩端部之間的被固定部在該豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)層門被鎖住時(shí)，輪體被向上轉(zhuǎn)動(dòng)至與凹槽脫離接觸，彈性復(fù)位部件釋放彈力，撞桿的端部與門栓的一端部脫離接觸，門栓的另一端部處于水平位置以擋住門；當(dāng)層門被解鎖時(shí)，釋放的輪體在重力作用下自動(dòng)向下轉(zhuǎn)動(dòng)至接觸凹槽而水平擠壓撞塊，撞桿被帶動(dòng)而壓縮彈性復(fù)位部件，同時(shí)撞桿的端部頂住門栓的一端部以使得門栓的另一端部轉(zhuǎn)動(dòng)而處于豎直位置以脫離層門被擋住的位置。

其中，還包括套管，彈性復(fù)位部件設(shè)置于撞桿的外圍且固定于所述套管的內(nèi)壁。

其中，所述撞桿的外表設(shè)有凸條。

其中，還包括斜塊，所述斜塊的一端連接撞桿，另一端連接門栓。

其中，還包括支座，套管固定于所述支座上。

其中，所述曲柄的下端部連接有壓縮彈簧。

其中，還包括用于卡住曲柄上端部的卡座。

其中，所述中軸部鉸接在設(shè)置于撞塊側(cè)下方的支架上。

本發(fā)明的施工升降機(jī)層門的門鎖，在鎖住層門時(shí)，扳動(dòng)輪體，使其向上轉(zhuǎn)動(dòng)以與凹槽脫離接觸，彈性復(fù)位部件被松開，釋放的彈力帶動(dòng)撞桿運(yùn)動(dòng)，使得撞桿的端部與門栓的一端部脫離接觸，門栓的另一端部處于水平位置以擋住門，使得層門無法脫離門框內(nèi)而處于始終處于關(guān)閉狀態(tài)。在解鎖層門時(shí)，松開輪體，輪體在自身重力作用下向下轉(zhuǎn)動(dòng)，直到輪體接觸凹槽而水平擠壓撞塊，撞桿被帶動(dòng)而壓縮彈性復(fù)位部件，同時(shí)撞桿的端部頂住門栓的一端部以使得門栓的另一端部轉(zhuǎn)動(dòng)而處于豎直位置以脫離層門被擋住的位置，層門可進(jìn)入門框以關(guān)閉。本發(fā)明的門鎖能在實(shí)現(xiàn)對(duì)層門鎖住或解鎖時(shí)，具有較高的安全可靠性。

附圖說明

圖1是本發(fā)明較佳實(shí)施例門鎖的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，01—吊籠；02—門框；03—層門；04—門栓座；11—支架；12—撞輪；121—輪體；122—曲柄；123—中軸部；13—撞塊；131—凹槽；14—撞桿；15—套管；16—彈性復(fù)位部件；17—斜塊；18—門栓；19—支座；20—壓縮彈簧；21—卡座。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施方式來進(jìn)一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。

在本發(fā)明的描述中，除非另有規(guī)定和限定，需要說明的是，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是機(jī)械連接或電連接，也可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通，可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)的具體含義。