[發(fā)明專利]閥門快開快關(guān)液壓控制系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410252684.4 | 申請日: | 2014-06-09 |
| 公開(公告)號: | CN104197080A | 公開(公告)日: | 2014-12-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 徐先良;虞文武 | 申請(專利權(quán))人: | 常州機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 |
| 主分類號: | F16K31/122 | 分類號: | F16K31/122;F15B1/02 |
| 代理公司: | 常州市科誼專利代理事務(wù)所 32225 | 代理人: | 孫彬 |
| 地址: | 213164 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 閥門 快開快關(guān) 液壓 控制系統(tǒng) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及閥門控制的技術(shù),特別是涉及一種單向彈簧快速伸出的液壓控制系統(tǒng)。?
背景技術(shù)
抽汽汽輪機(jī)組可以實現(xiàn)熱電聯(lián)供而廣泛應(yīng)用于熱電廠的供熱系統(tǒng)中,為提高熱電廠抽汽汽輪機(jī)組運(yùn)行的安全性和可靠性,防止汽輪機(jī)抽汽管道蒸汽倒流與冷凝水倒灌,引發(fā)汽輪機(jī)超速事故,在汽輪機(jī)抽汽管道上電動截止蝶閥與止回閥之間需安裝快關(guān)蝶閥,以瞬間切斷管路保護(hù)汽輪機(jī)安全。在汽輪機(jī)組緊急關(guān)閉時,接到關(guān)閥指令后閥門快速反應(yīng)并迅速關(guān)閉,快關(guān)時間≤0.5s。快關(guān)閥也可以應(yīng)用于科研院所和高等科研院校的實驗工作臺上,在快速關(guān)閉系統(tǒng)中使用。對快關(guān)閥門的要求是密封效果好,達(dá)到零泄漏,使用壽命長,關(guān)閉速度快,控制靈敏可靠,是保證機(jī)組安全運(yùn)行的最佳選擇。?
循環(huán)水系統(tǒng)液控蝶閥設(shè)備的正常運(yùn)行要求閥門能實現(xiàn)快速的開關(guān)。利用液壓傳動控制系統(tǒng)來實現(xiàn)閥門的快速開關(guān)的過程中的系統(tǒng)壓力十分復(fù)雜,既需要在正壓情況下保證系統(tǒng)正常運(yùn)行,在負(fù)壓情況下亦須保證系統(tǒng)正常工作,且還需避免閥門快關(guān)快開時產(chǎn)生的瞬間水錘作用下的系統(tǒng)泄漏。由于快關(guān)蝶閥的關(guān)閉速度快,輸出力大(>100KN),必須使用液壓驅(qū)動裝置,為適應(yīng)各種型號的閥門,對快關(guān)蝶閥液壓驅(qū)動裝置進(jìn)行了系列化設(shè)計。汽輪機(jī)的快關(guān)閥系統(tǒng)作為保安系統(tǒng)中的關(guān)鍵部分之一,其液壓控制系統(tǒng)的動態(tài)響應(yīng)特性及可靠性對汽輪機(jī)安全運(yùn)行至關(guān)重要。快關(guān)閥系統(tǒng)是一個機(jī)、電、液一體化的產(chǎn)品,液壓驅(qū)動裝置是核心。因此,研發(fā)出一種液壓系統(tǒng)原理先進(jìn),結(jié)構(gòu)合理,性能可靠,能耗低,待機(jī)時間長的液壓驅(qū)動裝置,成為工程技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)難題。?
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種可靠、節(jié)能且低成本的閥門快開快關(guān)液壓控制系統(tǒng)。?
實現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是一種閥門快開快關(guān)液壓控制系統(tǒng),包括第一驅(qū)動電機(jī),第一液壓泵,換向閥,液壓缸,溢流閥,第一液控單向閥,第二液控單向閥,第三單向閥,第四單向閥,第五單向閥,液壓缸,插裝閥,蓄能器;換向閥包括進(jìn)油口、回油口、第一工作油口和第二工作油口,進(jìn)油口與第一液壓泵的出油口相連,回油口與油箱相連,第一工作油口與第一液控單向閥的液控口相連,第二工作油口與液壓缸的有桿腔相連;第三單向閥的出油口和換向閥的進(jìn)油口之間設(shè)有第四單向閥;第一液控單向閥的進(jìn)油口與液壓缸的無桿腔相連,第一液控單向閥的出油口與第一液壓泵的出油口相連;第二液控單向閥的出油口與液壓缸的無桿腔相連,第二液控單向閥的進(jìn)油口與油箱相連,第二?液控單向閥的液控口與液壓缸的無桿腔相連;插裝閥的控制腔和與第一腔均與第二工作油口相連,插裝閥的第二腔與油箱相連,插裝閥與換向閥之間設(shè)有單向閥;溢流閥的進(jìn)油口與第一液壓泵的出口相連,溢流閥的出油口與油箱相連;第一液壓泵由第一驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動;蓄能器的進(jìn)油口與第一液壓泵的出口相連。?
進(jìn)一步的,第三單向閥與第一液壓泵之間設(shè)有第一單向閥。?
進(jìn)一步的,閥門快開快關(guān)液壓控制系統(tǒng)還包括第二驅(qū)動電機(jī),第二液壓泵,第二液壓泵由第二驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動,第二液壓泵的出油口與第三單向閥的進(jìn)油口相連。?
進(jìn)一步的,第三單向閥與第二液壓泵之間設(shè)有第二單向閥。?
采用上述技術(shù)方案后,具有如下有益效果:?
(1)無論系統(tǒng)主油路在正壓還是負(fù)壓情況下均能實現(xiàn)閥門的快關(guān)和快開。?
(2)閥門的快關(guān)和快開或在任一位置均能實現(xiàn)可靠的密封,避免泄漏。?
(3)在系統(tǒng)壓力達(dá)到設(shè)定值時,系統(tǒng)在保壓的情況下能實現(xiàn)液壓泵的卸荷,降低能耗。?
附圖說明
圖1為本發(fā)明的油路示意圖。?
圖2為換向閥的結(jié)構(gòu)示意圖。?
圖中:A1.第一腔;A2.第二腔;B1.第一液控單向閥;B2.第二液控單向閥;C.液壓缸;D.換向閥;D3.進(jìn)油口;D4.回油口;D1.第一工作油口;D2.第二工作油口;E.插裝閥;F.蓄能器;G.溢流閥;M1.第一驅(qū)動電機(jī);M2.第二驅(qū)動電機(jī);S1.第一單向閥;S2.第二單向閥;S3.第三單向閥;S4.第四單向閥;S5.第五單向閥;P1.第一液壓泵;P2.第二液壓泵。?
具體實施方式
下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。?
如圖1和圖2所示:一種閥門快開快關(guān)液壓控制系統(tǒng),包括第一驅(qū)動電機(jī)M1,第一液壓泵P1,換向閥D,液壓缸C,溢流閥F,第一液控單向閥B1,第二液控單向閥B2,第三單向閥S3,第四單向閥S4,第五單向閥S5,液壓缸C,插裝閥E,蓄能器F。?
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