[發(fā)明專利]一種機(jī)械式立體停車設(shè)備

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410252603.0
• 申請日: 2014-06-09
• 公開（公告）號: CN104088493A
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王忠利
• 申請（專利權(quán)）人: 王忠利
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22
• 代理公司: 北京輕創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11212
• 代理人: 楊立

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于車庫技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種機(jī)械式立體停車設(shè)備。

背景技術(shù)

立體車庫是停車設(shè)備的一種,屬特種設(shè)備產(chǎn)品之一,按其結(jié)構(gòu)分為升降橫移式、垂直升降式、平面移動式、垂直循環(huán)式、簡易升降式、多層循環(huán)式、巷道堆垛式機(jī)械式等。由于其具有占地面積少，建設(shè)費(fèi)用低，無堵車現(xiàn)象的優(yōu)點(diǎn)，在大中城市停車用地十分緊張的現(xiàn)狀下得到了廣泛的應(yīng)用。

但是，現(xiàn)有的立體車庫在建設(shè)過程中，車庫停車位與車庫前通道垂直布置，按照車庫設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，為保證車輛能順利進(jìn)入車庫，車庫前通道或室外道路的寬度應(yīng)大于6米，再加上車庫本身的尺寸5.5米，車庫前后所需的距離為11.5米。當(dāng)車庫建設(shè)場地沿車庫前通道垂直方向的距離較短(不足11.5米)時(shí)，車庫無法建設(shè)或建設(shè)的車庫無法使用，車庫場地相對狹窄時(shí)，無法通過建設(shè)立體車庫的方式解決停車難的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種機(jī)械式立體停車設(shè)備,以解決當(dāng)車庫建設(shè)場地沿車庫前通道垂直方向的距離較短(不足11.5米)時(shí)，車庫無法建設(shè)或建設(shè)的車庫無法使用的問題。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：一種機(jī)械式立體停車設(shè)備，設(shè)置在相對狹窄的停車場上，所述停車場包括車庫位和道路；其包括：

設(shè)備框架，所述設(shè)備框架設(shè)立在所述車庫位；

一層車輛托盤，安裝在所述設(shè)備框架的下層，可進(jìn)行橫移動作；

二層車輛托盤，安裝在所述設(shè)備框架的上層，可進(jìn)行升降動作；

所述一層車輛托盤的長軸與所述道之間的夾角小于九十度。

如上所述的機(jī)械式立體停車設(shè)備，進(jìn)一步，所述車輛托盤的長軸方向與所述道路延伸方向之間的夾角在30度～85度之間。

如上所述的機(jī)械式立體停車設(shè)備，進(jìn)一步，所述設(shè)備框架由立柱、橫梁和縱梁構(gòu)成。

如上所述的機(jī)械式立體停車設(shè)備，進(jìn)一步，一層車輛托盤安裝在地面橫移導(dǎo)軌上，安裝在設(shè)備框架的橫移電機(jī)驅(qū)動一層車輛托盤橫移。

如上所述的機(jī)械式立體停車設(shè)備，進(jìn)一步，二層車輛托盤與升降電機(jī)相連，由升降電機(jī)驅(qū)動進(jìn)行升降動作。

本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明車輛托盤的長軸與道路延伸方向成一定角度布置，按車輛最小轉(zhuǎn)彎半徑按6米計(jì)算，如圖4所示，車庫本身前后尺寸為5.5米，所需通道尺寸為3.3米，加起來車庫前后所需距離為8.8米。比傳統(tǒng)的車庫減小了2.7米的距離。解決了前后距離小于11.5米或空間比較狹窄的地方不能安裝立體車庫的技術(shù)難題。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種實(shí)施例的機(jī)械式立體停車設(shè)備正視示意圖；

圖2為圖1的俯視示意圖；

圖3為圖1的左側(cè)示意圖；

圖4為本發(fā)明一種實(shí)施例的機(jī)械式立體停車設(shè)備停車取車示意圖。

附圖中，各標(biāo)號所代表的部件列表如下：

12、立柱，14、縱梁，16、橫梁，2、一層車輛托盤，3、地面橫移導(dǎo)軌，4、橫移電機(jī)，5、二層車輛托盤，6、升降電機(jī)，7、車輛，8、車庫位置，9、道路位置，10、夾角。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。

本發(fā)明實(shí)施例所要解決的技術(shù)問題是當(dāng)車庫建設(shè)場地沿車庫前通道垂直方向的距離較短時(shí)，車庫無法建設(shè)或建設(shè)的車庫無法使用的問題。

如圖1、圖2和圖3所示，為本發(fā)明一種實(shí)施例的機(jī)械式立體停車設(shè)備示意圖。一種機(jī)械式立體停車設(shè)備，設(shè)置在相對狹窄的停車場上，所述停車場包括車庫位8和道路9；其包括：設(shè)備框架，所述設(shè)備框架設(shè)立在所述車庫位8；一層車輛托盤2，安裝在所述設(shè)備框架的下層，可進(jìn)行橫移動作；二層車輛托盤5，安裝在所述設(shè)備框架的上層，可進(jìn)行升降動作；所述一層車輛托盤的長軸與所述道9之間的夾角小于九十度。最優(yōu)的，所述車輛托盤的長軸方向與所述道路之間的夾角在30度～85度之間，具體夾角度數(shù)可以根據(jù)停車場情況進(jìn)行調(diào)整，如果停車場前后距離較小，則夾角可以適當(dāng)加大。上述實(shí)施例中所述夾角10為車輛托盤的長軸方向與道路之間形成的銳角度數(shù)。

在具體的實(shí)施過程中，所述設(shè)備框架由立柱12、橫梁16和縱梁14構(gòu)成。立柱通過膨脹螺栓固定在地面上；橫梁的兩端通過螺栓與立柱連接；縱梁的兩端通過螺栓與立柱連接。一層車輛托盤2安裝在地面橫移導(dǎo)軌3上，安裝在設(shè)備框架的橫移電機(jī)4驅(qū)動一層車輛托盤2橫移。二層車輛托盤5與升降電機(jī)6相連，由升降電機(jī)6驅(qū)動進(jìn)行升降動作。將車輛7停放在一層車輛托盤和二層車輛托盤上。