[發明專利]可變踏板感覺調節裝置

有效

• 申請號: 201410252121.5
• 申請日: 2014-06-09
• 公開（公告）號: CN104228791B
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發明（設計）人: 柳棟耀;孫宗九
• 申請（專利權）人: 株式會社萬都
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司11127
• 代理人: 王小東

1.一種可變踏板感覺調節裝置，該可變踏板感覺調節裝置用于調節設置在踏板模擬器中的反作用活塞的行程距離，所述踏板模擬器構造為向駕駛員提供踏板感覺，所述可變踏板感覺調節裝置包括：

踏板模擬器，該踏板模擬器包括：模擬器塊，在該模擬器塊的上部形成有油孔并且在該模擬器塊中形成有膛孔，所述油孔連接至主缸以接收由駕駛員的踏板力引起的液壓壓力，并且所述膛孔與所述油孔連通；第一反作用單元和第二反作用單元，它們連續地布置在所述膛孔中并且構造為被踏板力順序地加壓；以及阻尼殼體，該阻尼殼體構造為支撐所述第二反作用單元并且被安裝至所述膛孔的下部同時被抑制以防旋轉；以及

致動器，該致動器包括：主軸，該主軸螺紋聯接至所述阻尼殼體；以及電動機，該電動機連接至所述主軸以向所述主軸供給旋轉力，

其中，通過所述主軸的前后旋轉，所述阻尼殼體被線性移動并且改變位置，

其中，所述第一反作用單元包括第一反作用活塞，并且所述第二反作用單元包括第二反作用活塞，

并且其中，所述第一反作用單元的所述第一反作用活塞通過移動第一行程距離來提供踏板感覺并且接觸所述第二反作用單元的所述第二反作用活塞，并且被所述第一反作用活塞加壓的所述第二反作用單元的所述第二反作用活塞通過移動第二行程距離來提供踏板感覺，

并且其中，所述第二反作用單元根據所述阻尼殼體的位置的改變來改變位置，同時所述第二行程距離保持不變，因而所述第一反作用單元的所述第一行程距離被調節。

2.根據權利要求1所述的可變踏板感覺調節裝置，其中，通過控制所述電動機和形成在所述主軸的外周面處的螺紋的節距，來調節所述阻尼殼體的移動距離。

3.根據權利要求1所述的可變踏板感覺調節裝置，其中，所述阻尼殼體包括：

支撐部，該支撐部形成為具有敞開的頂表面的柱形形狀，并且與所述第二反作用活塞隔開預定距離；

凸緣部，該凸緣部從所述支撐部的外周面沿徑向延伸；以及

主體部，該主體部形成在所述支撐部的下方并且在該主體部的下中心部處具有用于螺紋接合所述主軸的接合孔，并且所述主體部具有防旋轉機構，該防旋轉機構將所述主軸的旋轉運動轉換成線性運動。

4.根據權利要求3所述的可變踏板感覺調節裝置，其中，所述防旋轉機構包括：突起，所述突起從所述主體部的外周面沿徑向突出并且彼此隔開預定間隔；以及凹槽，所述凹槽形成在所述膛孔的與所述突起對應的位置處同時在所述膛孔的縱向方向上延伸，并且所述凹槽具有與所述突起匹配的形狀。

5.根據權利要求3所述的可變踏板感覺調節裝置，其中，所述阻尼殼體繞其外周面設置有密封構件以密封所述膛孔的下部。

6.根據權利要求1所述的可變踏板感覺調節裝置，其中，所述第一反作用單元包括：

第一反作用活塞，該第一反作用活塞可滑動地安裝在所述膛孔中；

第一阻尼構件，該第一阻尼構件安裝至所述第一反作用活塞以與所述第一反作用活塞一起移動；以及

第一反作用彈簧，該第一反作用彈簧構造為被所述第一反作用活塞壓縮。

7.根據權利要求6所述的可變踏板感覺調節裝置，其中，所述第一反作用活塞具有插入凹部，所述插入凹部以凹入方式形成在所述第一反作用活塞的下端部處并且向上延伸，所述第一阻尼構件插入所述插入凹部中，

并且其中，所述插入凹部設置有階梯部，所述階梯部支撐所述第一反作用彈簧的上端。

8.根據權利要求6所述的可變踏板感覺調節裝置，其中，所述第二反作用單元包括：

第二反作用活塞，該第二反作用活塞可滑動地設置在所述膛孔中并且與所述第一反作用活塞隔開預定距離以支撐所述第一反作用彈簧；

第二反作用彈簧，該第二反作用彈簧安裝在所述第二反作用活塞和所述阻尼殼體之間，并且構造為被所述第二反作用活塞壓縮；以及

第二阻尼構件，該第二阻尼構件安裝在所述阻尼殼體中并且構造為被所述第二反作用活塞加壓而彈性變形。

9.根據權利要求8所述的可變踏板感覺調節裝置，其中，所述第二反作用活塞包括：

突出部，該突出部朝向所述第一阻尼構件突出，并且與所述第一阻尼構件隔開預定距離；以及

延伸部，該延伸部從所述突出部的下端沿徑向向外延伸，

并且其中，所述突出部插入所述第一反作用彈簧中，并且所述第一反作用彈簧的下端由所述延伸部支撐。