[發(fā)明專利]一種用于測試路面材料動(dòng)態(tài)摩擦力的加速磨光儀

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410251962.4
• 申請(qǐng)日: 2014-06-09
• 公開（公告）號(hào): CN103983567A
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 譚巍;李菁若;楊燁;禹海偉;陳天泉;徐霈;王祺
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司
• 主分類號(hào): G01N19/02
• 分類號(hào): G01N19/02
• 代理公司: 重慶強(qiáng)大凱創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50217
• 代理人: 黃書凱

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種材料測試裝置，具體涉及一種路面材料加速磨光磨耗儀。

背景技術(shù)

在車輛-道路系統(tǒng)中，摩擦力起到了非常重要的作用。無論是在行駛或是在制動(dòng)過程中，車輛都無一不受到路面與車輪之間產(chǎn)生的摩擦力的作用。因此，保證路面能提供給車輛安全行駛的摩擦力，即保證路面的抗滑性能，一直是路面設(shè)計(jì)施工中的重要目標(biāo)。在瀝青道路逐漸普及，而公路交通運(yùn)輸日益呈現(xiàn)高車速、大流量、重荷載的今天，對(duì)車輛作用導(dǎo)致的瀝青路面抗滑性能的變化規(guī)律的研究顯得尤為重要。然而，若在實(shí)際使用的瀝青路面上進(jìn)行抗滑性能隨車輛作用而變化的試驗(yàn)研究，不僅會(huì)消耗大量的人力、物力、財(cái)力，而且要花費(fèi)很長的時(shí)間進(jìn)行重復(fù)試驗(yàn)、材料搜集和數(shù)據(jù)整理工作。因此，為了能夠在短時(shí)間、低成本的情況下了解車輛作用幾年甚至十幾年時(shí)間瀝青路面抗滑性能的變化規(guī)律，在室內(nèi)模擬實(shí)際瀝青路面的磨光磨耗過程、進(jìn)行瀝青路面的磨光磨耗試驗(yàn)就顯得十分重要。

近年來，一些研究機(jī)構(gòu)自行研制了能夠模擬瀝青路面磨光磨耗情況的試驗(yàn)裝置。然而，目前的加速磨光試驗(yàn)裝置一般通過測試試件在磨光試件表面滾動(dòng)進(jìn)而模擬汽車輪胎在滾動(dòng)作用下路面表面的磨光磨耗效果，但這種檢測效果不顯著，用時(shí)較長、測試試件和磨光試件磨光磨耗范圍也小且無法模擬出汽車在剎車、啟動(dòng)時(shí)與路面材料的磨光磨耗效果。又由于車輛的行駛速度的不同，會(huì)對(duì)路面表面造成不同程度的影響，而且這種差異性是不可忽視的，但現(xiàn)有技術(shù)中，路面材料加速磨光試驗(yàn)裝置無法檢測出測試時(shí)測試試件與磨光試件的相對(duì)速度，只能通過測試試件和磨光試件測試出大概的數(shù)值，所以通過現(xiàn)有技術(shù)無法得出可靠的測試結(jié)果，進(jìn)而會(huì)對(duì)車輛行駛安全產(chǎn)生很大的負(fù)面影響。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種可準(zhǔn)確模擬并檢測出車輛在高低溫、不同濕滑程度、不同速度以及不同負(fù)荷情況下道路的磨損情況的用于測試路面材料動(dòng)態(tài)摩擦力的加速磨光儀。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種用于測試路面材料動(dòng)態(tài)摩擦力的加速磨光儀，包括工作臺(tái)、位于工作臺(tái)上方的電動(dòng)升降模塊、配重塊、測試試件、用于固定測試試件的試模、磨光試件、固定模塊和緊固模塊。緊固模塊與工作臺(tái)固定連接，試模與固定模塊下部固定連接，磨光試件與緊固模塊上部固定連接。電動(dòng)升降模塊包括升降臺(tái)、與升降臺(tái)上部固定連接的配重塊以及與升降臺(tái)下部固定連接的上滑臺(tái)；上滑臺(tái)下部依次連接有剛性板、彈性元件和固定模塊。緊固模塊的周側(cè)上方設(shè)置有多個(gè)可噴水的噴頭，緊固模塊的下方設(shè)置有加熱系統(tǒng)和制冷系統(tǒng)，所述緊固模塊通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)且可相對(duì)固定模塊進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。