[發明專利]遠程控制分離式應急排水搶險車

無效

• 申請號: 201410251780.7
• 申請日: 2014-06-09
• 公開（公告）號: CN104057865A
• 公開（公告）日: 2014-09-24
• 發明（設計）人: 賴東瓊;賈堅;闕彬元;張功元;林志國
• 申請（專利權）人: 福建僑龍專用汽車有限公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B60P1/43
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司 35204
• 代理人: 周暉

1.一種遠程控制分離式應急排水搶險車，包括底盤、車廂、液壓站、隨車吊、履帶泵站和控制柜，隨車吊和控制柜置于車廂內，在車廂內后部設置有可移動的履帶泵站，其特征在于：在所述底盤（13）上的車廂（1）內前部設置有液壓站（12）, 在液壓站（12）后方安裝有水帶絞盤機構（3）,在履帶泵站（9）與水帶絞盤機構（3）之間的車廂（1）內中部安裝有液壓便攜泵放置箱（10）, 在液壓便攜泵放置箱（10）上設置有油管收放絞盤（4），在車廂（1）內兩側壁上還安放有油管收放絞盤（4），隨車吊（2）安裝在液壓站（12）與水帶絞盤機構（3）之間的底盤（13）上，隨車吊（2）的上部能穿過車廂（1）頂部置于車廂（1）外，在車廂（1）后部一內側壁上設置有控制柜（8），液壓發電機組（11）安裝在液壓便攜泵放置箱（10）下方的底盤（13）側部，在車廂（1）后部還設置有朝下開啟的門（7）。

2.根據權利要求1所述的遠程控制分離式應急排水搶險車，其特征在于：所述水帶絞盤機構（3）由支架（20）、油缸（21）、滑軌（23）和水帶絞盤（19）組成，二個支架（20）置于二根滑軌（23）上且呈左右滑動連接，便于將二個支架（20）上的四個水帶絞盤（19）分別推至車廂（1）外兩側，二根滑軌（23）相互平行的固定在底盤（13）上，在一個支架（20）上分上下二層設置有水帶絞盤（19），油缸（21）的一端與支架（20）底部連接，油缸（21）的另一端與底盤（13）連接，且置于二根滑軌（23）之間，水帶絞盤（19）上的轉軸通過蝸輪蝸桿減速器（22）與液壓馬達（24）連接。

3.根據權利要求1所述的遠程控制分離式應急排水搶險車，其特征在于：在所述車廂（1）內頂部履帶泵站（9）上方分別設置有攝像頭（5）和能伸至車廂（1）外的升降照明燈（6），在車廂（1）兩側安裝有便于水帶絞盤機構（3）伸縮的卷閘門。

4.根據權利要求1所述的遠程控制分離式應急排水搶險車，其特征在于：所述門（7）由門板（15）、爬梯（14）、連桿機構（17）、伸縮油缸（18）和加強板（16）組成，門板（15）下端通過鉸鏈與底盤（13）后部連接，爬梯（14）的一端與門板（15）中部內表面鉸接，在門板（15）兩側邊的內表面上平行設置有加強板（16），加強板（16）通過連桿機構（17）中部與伸縮油缸（18）一端活動連接，伸縮油缸（18）另一端置于車廂（1）內兩側且與底盤（13）活動連接。

5.根據權利要求4所述的遠程控制分離式應急排水搶險車，其特征在于：將所述加強板（16）設置成三角形，其三角形長邊與門板（15）兩側邊的內表面固定連接，在呈三角形狀的加強板（16）頂角上設置有便于與伸縮油缸（18）一端活動連接的孔。

6.根據權利要求4所述的遠程控制分離式應急排水搶險車，其特征在于：所述連桿機構（17）由第一根連桿和第二根連桿組成，第一根連桿的一端與第二根連桿的一端活動連接且構成V狀，第一根連桿的一端與第二根連桿的一端連接處也與伸縮油缸（18）一端呈活動連接，第一根連桿的另一端與車廂（1）內底盤（13）活動連接，第二根連桿另一端與加強板（16）頂角上的孔活動連接。

7.根據權利要求1所述的遠程控制分離式應急排水搶險車，其特征在于：所述履帶泵站（9）由履帶底盤（35）、吸水管（25）、滑輪座（29）、帶遙控裝置的液壓發電機（31）和翻轉油缸（33）組成，能與液壓站（12）管道連接的帶遙控裝置的液壓發電機（31）設置在履帶底盤（35）上，在履帶底盤（35）上設置有翻轉油缸（33）的一端，翻轉油缸（33）的另一端與擺桿（34）中部活動連接，擺桿（34）的一端與履帶底盤（35）活動連接，擺桿（34）另一端與滑輪座（29）固定連接成一體，滑輪座（29）通過多個滑輪（26）與吸水管（25）滑動連接，滑輪座（29）還通過平推油缸（27）與吸水管（25）連接。

8.根據權利要求6所述的遠程控制分離式應急排水搶險車，其特征在于：所述吸水管（25）由水管（32）、水泵（28）、油管（30）和滑軌組成，在水管（32）兩側設置有滑軌，油管（30）一端與安裝在水管（32）一端的水泵（28）連接，油管（30）另一端與車廂（1）內的液壓站（12）連接。

9.根據權利要求6所述的遠程控制分離式應急排水搶險車，其特征在于：將所述擺桿（34）設置成V狀。