[發明專利]電梯用曳引機

在審

• 申請號: 201410251313.4
• 申請日: 2014-06-09
• 公開（公告）號: CN105217422A
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發明（設計）人: 方凱;李偉
• 申請（專利權）人: 上海三菱電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04
• 代理公司: 上海浦一知識產權代理有限公司 31211
• 代理人: 張驥

技術領域

本發明涉及一種電梯的驅動裝置，具體涉及一種電梯用曳引機。

背景技術

載重量大、提升高度大的電梯，作用在曳引機上的載荷也大，要求曳引機具備大的承載能力，曳引機如采用軸懸臂支撐結構有時不能確保強度。為確保強度，在載重量大、提升高度大的場合，電梯用曳引機多采用軸的雙支撐結構。

中國發明專利ZL200480002089.X公開的一種電梯用曳引機，是一種傳統的采用軸的雙支撐結構的電梯用曳引機。該曳引機的結構特點是：使用圓筒式電動機；采用兩端支撐中間承載的整機結構；基體設有向一側突出的固定主軸；旋轉部主體與繩輪為分體式結構，兩者固定連接一體旋轉；繩輪具有向一側突出的繩輪軸；與基體隔開間隔配置的支承框和基體通過軸承對旋轉部件進行共同支撐。這種曳引機采用了軸的雙支撐結構，有利于確保曳引機承受大載荷的承載強度。

但是，這種曳引機結構存在以下不足：

第一，繩輪的形狀結構復雜。繩輪需要設置向一側突出的繩輪軸，在繩輪軸上需要設置軸承安裝部；繩輪需要設置與旋轉部主體連接的固定安裝部；這些均使得繩輪的形狀結構趨于復雜化，繩輪的體積重量增加，制作成本提高。

第二，曳引機的整機結構復雜。旋轉部件分成兩部分，曳引機需要對這兩部分進行分別支撐；第一部分，設有固定主軸的基體通過軸承對旋轉部件中的旋轉部主體進行支撐；第二部分，支承框通過軸承對設有繩輪軸的繩輪進行支撐；旋轉部主體需要與繩輪固定連接；基體與支承框需要固定在支承臺上；這些連接及連接方式，使得曳引機的整機結構趨于復雜化，曳引機零部件數量增加，裝配便利性降低，制作成本提高。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種電梯用曳引機，它可以解決上述采用軸的雙支撐結構的傳統電梯用曳引機的不足。

為解決上述技術問題，本發明電梯用曳引機的技術解決方案為：

包括電動機、固定機座、固定主軸、轉子機箱、驅動電梯繩索的繩輪、軸承、支撐機座；電動機包括設有定子線圈的定子、轉子，定子與轉子相對設置；固定機座具有向徑向外側延伸的中空圓板狀延伸部、從延伸部向垂直方向彎曲后沿軸向延伸的圓筒部、設于圓筒部的定子安裝部；定子固定設置于定子安裝部處；固定主軸設置于旋轉中心附近，固定主軸與固定機座固定連接，固定主軸通過軸承對轉子機箱的旋轉進行支撐；繩輪與轉子機箱固定連接；轉子機箱具有向徑向外側延伸的中空圓板狀延伸部、從延伸部向垂直方向彎曲后沿軸向延伸的圓筒部、設于圓筒部的轉子安裝部，轉子安裝部與定子安裝部互為相對；轉子固定設置于轉子安裝部處；固定主軸與支撐機座固定連接；支撐機座與固定機座對固定主軸進行共同支撐。

在所述轉子機箱與所述支撐機座之間，設置有對所述轉子機箱進行旋轉檢測的編碼器，編碼器具有：設置在所述支撐機座上、進行旋轉檢測的編碼器主體和與所述轉子機箱固定連接的旋轉檢測環。

所述繩輪與轉子機箱為分體式結構或者繩輪與轉子機箱為一體成型。

所述固定主軸與固定機座為分體式結構或者固定主軸與固定機座為一體成型。

所述固定機座具有由圓筒部與延伸部構成的杯形環腔，所述電動機被容納在杯形環腔中。

所述固定機座與所述支撐機座固定連接，固定機座具有安裝底面，支撐機座具有安裝底面，通過安裝底面和安裝底面將曳引機進行安裝固定。

本發明可以達到的技術效果是：

第一，本發明為使用圓筒式電動機的電梯用曳引機提供一種新的軸的雙支撐結構，固定主軸通過軸承對旋轉部件進行支撐，支撐機座與固定機座對固定主軸進行共同支撐；這種曳引機結構的支撐方式，提高了曳引機的承載能力，有利于曳引機在載重量大、提升高度大的電梯中的應用。

第二，本發明的曳引機結構及承載方式，繩輪與轉子機箱一體成型或與轉子機箱固定連接，固定主軸通過軸承對轉子機箱進行支撐；這使得繩輪的形狀結構非常簡單，有利于減少繩輪的體積重量，降低繩輪的制作成本。

第三，本發明的曳引機結構及承載方式，不需要將旋轉部分分成兩部分并對兩部分進行分別支撐；同時，充分利用曳引機旋轉部件與支撐機座之間的空間，方便地將編碼器的旋轉檢測環與曳引機旋轉部件進行機械連接，使編碼器的布置及操作更為方便，并保持曳引機整機結構簡單化。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明：

圖1是本發明電梯用曳引機的第一實施例的示意圖；

圖2是圖1的A-O-A剖視圖；

圖3是本發明的第二實施例的剖視圖；

圖4是本發明的第三實施例的剖視圖。