[發(fā)明專利]一種車載發(fā)電系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410250405.0
• 申請日: 2014-06-09
• 公開（公告）號: CN104773082A
• 公開（公告）日: 2015-07-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 喻尤平
• 申請（專利權(quán)）人: 喻尤平
• 主分類號: B60L8/00
• 分類號: B60L8/00;B60L1/00;B60L1/14
• 代理公司: 貴陽中新專利商標(biāo)事務(wù)所 52100
• 代理人: 吳無懼

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于車載發(fā)電技術(shù)，尤其涉及一種車載發(fā)電系統(tǒng)。

背景技術(shù)

現(xiàn)在的汽車主要依靠燃燒汽油柴油驅(qū)動行駛，目前有少量的電動汽車，但是現(xiàn)有的電動汽車主要是依靠充電池充市電或汽油柴油發(fā)電驅(qū)動汽車運行，通過燃燒汽油或充電池運行的汽車能耗高，而且成本高，而且汽車在剎車時，需要將汽車的動能立即消耗掉，現(xiàn)在是通過剎車片和輪胎消耗，這造成了極大的能源浪費。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題：?提供一種車載發(fā)電系統(tǒng)，以解決現(xiàn)在汽車照明及驅(qū)動采用燃燒汽油柴油和充電池運行存在的能耗高，成本高和汽車剎車時能量浪費問題。

本發(fā)明技術(shù)方案：

一種車載發(fā)電系統(tǒng)，它包括汽車用電設(shè)備，在汽車車頂上安裝有太陽能發(fā)電裝置和風(fēng)力發(fā)電裝置，太陽能發(fā)電裝置和風(fēng)力發(fā)電裝置分別與控制器連接，太陽能發(fā)電裝置和風(fēng)力發(fā)電裝置電能輸出端與蓄電池組導(dǎo)線連接，蓄電池組與汽車用電設(shè)備導(dǎo)線連接。

控制器還與剎車信號導(dǎo)線連接，控制器與汽車剎車能量發(fā)電裝置導(dǎo)線連接。

汽車用電設(shè)備包括車載照明、車載電子設(shè)備和汽車電力發(fā)動機(jī)。

本發(fā)明的有益效果：

本發(fā)明在車頂上安裝太陽能發(fā)電裝置和風(fēng)力發(fā)電裝置，汽車在運行時，根據(jù)天氣情況選擇太陽能發(fā)電或風(fēng)力發(fā)電，通過控制器進(jìn)行協(xié)調(diào)運作，所發(fā)的電能輸入到蓄電池組進(jìn)行存儲備用，同時，為了節(jié)省汽車剎車等情況下的能量消耗，汽車在剎車時，剎車信號輸入到控制器，由控制器控制汽車剎車能量發(fā)電裝置將汽車的動能轉(zhuǎn)換為電能存儲在蓄電池組中備用，本發(fā)明能夠接收大量汽油資源，而且能夠減少能耗，解決了現(xiàn)在汽車照明及驅(qū)動采用燃燒汽油柴油和充電池運行存在的能耗高，成本高和汽車剎車時能量浪費問題。

附圖說明：

圖1是本發(fā)明控制結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式：

一種車載發(fā)電系統(tǒng)，它包括汽車用電設(shè)備，在汽車車頂上安裝有太陽能發(fā)電裝置和風(fēng)力發(fā)電裝置，太陽能發(fā)電裝置和風(fēng)力發(fā)電裝置分別與控制器連接，太陽能發(fā)電裝置和風(fēng)力發(fā)電裝置電能輸出端與蓄電池組導(dǎo)線連接，蓄電池組與汽車用電設(shè)備導(dǎo)線連接，風(fēng)力發(fā)電裝置和太陽能發(fā)電裝置均采用現(xiàn)有市場上出售的成套產(chǎn)品，安裝在車頂上，本發(fā)明在汽車停止時也能夠發(fā)電，能夠節(jié)省大量燃油。

控制器還與剎車信號導(dǎo)線連接，控制器與汽車剎車能量發(fā)電裝置導(dǎo)線連接。

汽車用電設(shè)備包括車載照明、車載電子設(shè)備和汽車電力發(fā)動機(jī)。