[發明專利]充電插頭的無電流的拔下

有效

• 申請號: 201410250027.6
• 申請日: 2014-06-06
• 公開（公告）號: CN104242376B
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: D·范羅伊斯納;J·克拉默爾;M·豪斯拉特
• 申請（專利權）人: 寶馬股份公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02J7/02
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 張立國

本發明涉及電動汽車(特別是按照IEC 61851?1模式2)的電線綁定的充電。本發明特別是涉及一種用將充電插頭從低壓電網的家用插座安全拔出的裝置及相應的方法。描述一種用于由低壓電網給車輛的電池充電的、充電線纜用的控制單元。所述控制單元設立用于檢測用戶想要將充電線纜的非鎖定的在電網側的插頭從在電網側的插座拔下的跡象。此外，所述控制單元設立用于根據檢測到的跡象促使：流過在電網側的插頭的充電電流中斷。

技術領域

本發明涉及電動車輛的電線綁定的充電。

本發明特別是涉及一種用于將充電插頭從低壓電網的家用插座安全拔出的裝置及相應方法(特別是用于按照IEC 61851-1模式2的充電)。

背景技術

電動車輛和插入式車輛(Plug-In-Fahrzeug)可以通過模式3充電線纜在所謂的暗線箱(例如按照IEC 61851-1的模式3充電)和模式3充電站上充電。在此，因為充電線纜或者固定地與暗線箱連接，或者因為充電線纜以與車輛上的連接相符合的方式在充電過程期間被鎖定，所以可以由固定的安裝出發。以此阻止在負載的情況下拔除、亦即在電流通過時拔除。

所述情形在家用插座上例如借助于IEC 61851-1模式2充電線纜來充電時有所不同。在這種情況下，由于缺乏鎖定機構，線纜可以隨時由家用插座(在負載情況下)被拔出。亦即當在家用插座上給車輛充電時，可以通過拔出插頭來中斷充電過程。在此不利的是，插頭在負載的情況下可能被拔下并且在此時產生的火花損害插頭和插座的插接觸點。結果，由此在未來的充電過程中接觸電阻上升并且插座和插頭的損耗或者熱負荷因此上升。這點可能導致插頭或者插座的損害或破壞和/或可能觸發不能掌控的熱事件。

發明內容

本文獻提出上述技術問題。本文獻特別是描述一種裝置及相應的方法，通過所述裝置和方法能夠避免充電插頭在負載的情況下從插座拔出。

按照一個方面描述用于電氣充電線纜的控制單元。所述電氣充電線纜例如可以用于給車輛(例如具有電驅動裝置的車輛)的電池充電。車輛可以涉及道路行駛車輛(例如汽車)。

所述控制單元可以設立用于檢測用戶想要將充電線纜在電網側的插頭從在電網側的插座拔下的跡象。換言之，所述控制單元可以設立用于確定如下情況的跡象，即，在不久的將來(例如在緊接著的1、2、3或4秒內)充電線纜在電網側的插頭以一定的概率從在電網側的插座被拔出。

在電網側的插頭可以涉及非鎖定的和/或不能鎖定的插頭。特別是可以涉及如下的插頭，所述插頭設立用于被插接到在電網側的家用插座內。插座可以設立用于提供單相交流電(例如為230V或110V)。

所述控制單元可以設立用于根據所檢測的跡象來促使流過在電網側的插頭的充電電流中斷。換言之，如果檢測到拔出愿望或者拔出概率的跡象，則控制單元可以設立用于促使充電電流中斷。特別是可以促使充電電流在預定的最長時間間隔(例如0.3s)之內切斷，從而當在電網側的插頭真正被拔出時，進行在無電流狀態下的拔出。

所述控制單元特別是可以設立用于根據所檢測的跡象來中斷控制信號在至車輛的(例如至充電線纜在車輛側的插塞連接器)的控制導線上的脈沖寬度調制，并且因此促使充電電流中斷。充電線纜在車輛側的插塞連接器可以與車輛的適合的充電連接端相連接。充電線纜在車輛側的插塞連接器典型地涉及可以插到車輛的適合的充電插座中的插頭。

在充電線纜上的控制信號(特別是控制信號電平)可以使用于控制通過充電線纜的充電電流。此外，所述控制單元可以設立用于根據控制信號來中斷用于在在電網側的插頭和在車輛側的插頭之間傳遞充電電流的充電導線。所述充電線纜特別是可以包括開關或繼電器，所述開關或繼電器設立用于通過控制單元的促使來中斷充電導線。通過中斷確保切斷充電電流。