[發明專利]一種用于帶式輸送機膠帶收放裝置的換帶方法

有效

• 申請號: 201410249508.5
• 申請日: 2014-06-07
• 公開（公告）號: CN104016168A
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發明（設計）人: 吳娟;李永紅;董長雙;杜向陽;梁敏
• 申請（專利權）人: 太原理工大學
• 主分類號: B65H20/06
• 分類號: B65H20/06;B65G15/30
• 代理公司: 太原科衛專利事務所(普通合伙) 14100
• 代理人: 戎文華

1.一種用于帶式輸送機膠帶收放裝置的換帶方法，所述換帶方法是更換輸送機的整機膠帶，具體步驟如下：

輸送機停車后沿帶式輸送機機架的舊膠帶（4）兩側安裝防跑偏立輥（18），松開張緊小車，再將膠帶收放裝置設置于帶式輸送機機尾或者機頭的2～3m處，并在設置換帶裝置之處切斷舊膠帶（4），一端連接新膠帶（10），同時舊膠帶（4）的另一端通過換帶裝置上下傳帶裝置的間隙后與卷帶器相連接，對于井上換帶時，采用兩套同樣的裝置，一套回收舊膠帶（4），另一套鋪設新膠帶（10）；

????首先啟動液壓泵站（1），油缸向下運動，壓緊舊膠帶（4），并由壓力傳感器控制舊膠帶（4）的壓力；其次啟動液壓馬達（6），履帶傳動，舊膠帶（4）在摩擦力的作用下與卷帶器配合收卷舊膠帶（4），在收卷舊膠帶（4）的同時，逐漸鋪設新膠帶（10）；

????在舊膠帶（4）收卷完畢，新膠帶（10）完全鋪設在帶式輸送機上，液壓馬達（6）停止運轉，然后在帶式輸送機新膠帶（10）層上打卡固定連接，啟動牽引液壓油缸（21）帶動上履帶向上運動，松開膠帶，撤出換帶裝置和卷帶器，將防跑偏立輥（18）收回；

????最后硫化新膠帶（10），后由游動小車張緊新膠帶（10），空載試車運行。

2.如權利要求1所述的換帶方法，其特征在于：所述膠帶收放裝置包括液壓系統、膠帶收放機架及其機架上設置的膠帶收放機構；其中：

所述膠帶收放機架是由設置于支撐機構上的導向機構和膠帶防跑偏機構構成；其支撐機構是由底板（16）及其兩側固定的方形立柱（26）構成，固定于地面之上；導向機構的四根導向軸（19）分別固定于下履帶連接架（25）末端，在導向軸（19）上方設置有螺旋傳動機構（22）；其膠帶防跑偏機構是在底板（16）上固定有防跑偏立輥（18）；

所述膠帶收放機構是由上履帶底盤（24）、下履帶底盤（17）及牽引液壓缸（7）構成，其中，上履帶底盤（24）和下履帶底盤（17）上下對稱設置于膠帶收放機架的導向軸（19）之間，下履帶連接架（25）的兩側端部連接固定于前后方形立柱（26）上；上履帶底盤（24）中間安裝有上履帶連接架（13），前后兩個上履帶連接架（13）末端通過導向套（12）套裝于導向軸（19）上，牽引液壓油缸（7）一端通過吊耳座（20）和中間上履帶連接架（13）末端連接，另一端通過另一吊耳座（20）和底板（16）的方形立柱（26）固定連接，以牽引上履帶底盤（24）上下運動。

3.如權利要求2所述的用于帶式輸送機的膠帶收放裝置，其特征是：所述底板（16）的兩側立柱鏡像對稱設置，每一側方形立柱（26）之間的距離相等，前后立柱高度位于同一個水平面，中間立柱高度由牽引油缸（7）的長度決定。

4.如權利要求2所述的用于帶式輸送機的膠帶收放裝置，其特征是：所述導向軸（19）的軸心與前后方形立柱（26）的中心軸重合，且各軸心相互平行，長度為上履帶底盤（24）高度的1.6倍。

5.如權利要求2所述的用于帶式輸送機的膠帶收放裝置，其特征是：所述上履帶底盤（24）和下履帶底盤（17）設置于導向軸（19）之間，兩個底盤上下對稱設置，且其接地比壓均為1MPa，上下履帶連接架的伸出長度相等，其單側伸出長度為總長度的1/4，履帶之間鑲嵌的與膠帶材料相同的膠帶塊（15），以增大底盤與膠帶的摩擦力。

6.如權利要求2所述的用于帶式輸送機的膠帶收放裝置，其特征是：所述牽引液壓油缸（7）的兩端分別與中間方形立柱（26）和上履帶連接架（13）端部固定，其軸心與導向軸（19）的軸心平行。

7.如權利要求2所述的用于帶式輸送機的膠帶收放裝置，其特征是：所述導向軸（19）的上端部固定有套筒（14）和螺旋傳動機構（22），其中套筒（14）與導向軸（19）初始配合長度為套筒高度的1/3。

8.如權利要求2所述的用于帶式輸送機的膠帶收放裝置，其特征是：所述液壓系統的夾帶回路安裝有油缸鎖緊回路（36）和壓力測試表（38），當監測活塞腔內壓力值小于設定值時，控制電磁閥（37）開啟，補充油壓。