[發明專利]一種駐車自調鉗體

無效

• 申請號: 201410249231.6
• 申請日: 2014-06-09
• 公開（公告）號: CN104019162A
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發明（設計）人: 熊柏松;張曉東;王耿;孔祥明;曹科學
• 申請（專利權）人: 河南萬向系統制動器有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;F16D65/56;F16D121/14;F16D125/28
• 代理公司: 新鄉市平原專利有限責任公司 41107
• 代理人: 呂振安

技術領域：

????本發明涉及汽車用的駐車裝置，特別是一種用于汽車駐車時所使用的駐車自調鉗體。

背景技術：

????現有的駐車自調鉗體是靠偏心凹槽和推板驅動螺桿，從而推動活塞；退回時，在回位彈簧的推動下，調節螺桿回退到原位，由于密封圈對活塞退回有阻力，從而使調節螺桿與活塞內部的螺母之間產生拉力，迫使螺母在光滑的滾珠上滾動，從而使螺母和螺桿之間產生相對轉動，使螺桿從螺母中旋出，保證了制動間隙，但是現有的駐車自調鉗體的結構，其在驅動部分采用偏心凹槽和推板驅動螺桿，使阻力臂為一變值，從而導致驅動力不穩定；固定螺桿的回位簧座形狀復雜，裝配困難，且裝配后，回位簧座由于裝配不到位或彈性減弱，易導致回位簧座脫落，從而導致鉗體駐車失效，因此可靠性較低；并且將旋轉部分的螺母裝配在活塞內，其結構較復雜，加工工藝難度較大。

發明內容：

本發明的目的是設計一種結構合理、使用效果好的駐車自調鉗體。

本發明的技術方案是，一種駐車自調鉗體，它包括鉗體，回位彈簧，其特征在于：驅動凸輪設置在鉗體內的頂部，調整螺母與驅動凸輪相接觸，在調整螺母上套裝有回位彈簧、回位彈簧下部設有推力軸承，擋圈將推力軸承固定，活塞上的螺桿旋入調整螺母中，活塞的下部設有密封圈。

本發明結構合理，使用效果好，加工工藝更為合理，簡便，并且本發明將驅動機構更改為漸開線凸輪驅動，可使阻力臂為一恒定值，從而保證驅動力穩定；取消回位簧座，將旋轉的螺母固定在鉗體孔內，簡化結構，同時使本發明的結構的可靠性大大提高。

附圖說明：

圖1是本發明的結構示意圖。

具體實施方式：

結合附圖詳細描述實施例，本發明的具體實施例是，一種駐車自調鉗體，它包括鉗體1，回位彈簧4，驅動凸輪2設置在鉗體內的頂部，調整螺母3與驅動凸輪相接觸，在調整螺母上套裝有回位彈簧、回位彈簧下部設有推力軸承5，擋圈6在推力軸承下部，將推力軸承固定，活塞上的螺桿旋入調整螺母中，活塞的下部設有密封圈7。本發明在使用時，車輛在駐車時，驅動凸輪驅動調整螺母，螺母推動螺桿上的活塞，使活塞伸出，最終使摩擦塊壓裝制動盤，從而實現駐車。松開駐車時，回位彈簧使調整螺母回位，從而拉動活塞回位，隨著活塞回位量的增大，密封圈對活塞的回位阻力逐漸增大，當調整螺母與活塞上的螺桿間的滑動阻力小于密封圈的回位阻力時，活塞停止回位，迫使調整螺母在推力軸承上滑動，從而使螺桿的伸出量增加，實現制動間隙的自調。

本發明結構合理，使用效果好，加工工藝更為合理，簡便，改善了駐車自調鉗體的使用效果，改善了駐車自調鉗體的產品質量。