[發(fā)明專利]一種以外層殼體為內(nèi)殼的汽車(chē)后備門(mén)的立體殼體

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410249213.8
• 申請(qǐng)日: 2014-06-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104228968A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 不公告發(fā)明人
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張清華
• 主分類(lèi)號(hào): B62D25/12
• 分類(lèi)號(hào): B62D25/12
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明描述的汽車(chē)除了指使用常規(guī)燃油汽車(chē)外，還包括電能、燃?xì)狻⑻?yáng)能等等其它所有能源的汽車(chē)。??

本發(fā)明描述的汽車(chē)后備門(mén)，又稱后備箱、后尾箱、行李箱等，它位于汽車(chē)的尾部，可以自由開(kāi)合，常與汽車(chē)后窗設(shè)計(jì)成一個(gè)整體，是汽車(chē)存取貨物、進(jìn)出人員、敞篷汽車(chē)放置頂棚的通道。汽車(chē)的后備門(mén)的開(kāi)合一般為單側(cè)開(kāi)合，在某些車(chē)型中，將汽車(chē)的后備門(mén)設(shè)計(jì)成左右對(duì)開(kāi)或上下對(duì)開(kāi)的方式來(lái)開(kāi)合。?????

本發(fā)明涉及汽車(chē)后備門(mén)的殼體，它是指汽車(chē)后備門(mén)除去車(chē)燈、車(chē)窗、車(chē)鎖、公安機(jī)關(guān)登記號(hào)牌、輪胎、輪胎支架、與汽車(chē)相連接的連接固定裝置、內(nèi)飾板等附屬零部件后，形成汽車(chē)后備門(mén)的整體構(gòu)架的殼體部分；特別是涉及由內(nèi)層殼體、外層殼體組成殼體，并以外層殼體作為外透明盒體內(nèi)殼的汽車(chē)后備門(mén)的立體殼體。

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背景技術(shù)

目前的汽車(chē)后備門(mén)的殼體都是雙層中空結(jié)構(gòu)，它是將兩張板材通過(guò)模壓成型，使它們的邊緣相互契合并連接固定，中間部分保持一定距離，形成中空結(jié)構(gòu)，再在外層板材的外表面附著色彩層和透明的保護(hù)層。這樣的結(jié)構(gòu)在外觀上皆為2維的平面或曲面，難以產(chǎn)生多種變化。現(xiàn)代的車(chē)主對(duì)汽車(chē)的追求已經(jīng)逐漸從功能性向藝術(shù)性、文化性提升，但限于后備門(mén)殼體的結(jié)構(gòu)，車(chē)主僅僅只能在汽車(chē)后備門(mén)的外表面貼附新的色彩層、車(chē)貼等2維材質(zhì)。

目前汽車(chē)后備門(mén)的殼體有以下不足之處：1、只有2維的平面或曲面的變化，難以滿足車(chē)主個(gè)性化的需求；2、眾多車(chē)型的后備門(mén)的設(shè)計(jì)雷同，因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)的局限，設(shè)計(jì)師難以在形體設(shè)計(jì)上形成突破。

在本發(fā)明中，所稱內(nèi)側(cè)是指汽車(chē)后備門(mén)的立體殼體靠汽車(chē)車(chē)身主體一側(cè)的方向，外側(cè)是指汽車(chē)后備門(mén)的立體殼體靠汽車(chē)車(chē)身外部環(huán)境一側(cè)的方向。所稱連接固定裝置是指能使A物體與B物體連接一起、A物體與B物體彼此之間的空間方位保持固定不變的裝置，比如可以使用粘接、焊接、螺紋、卡槽、卡扣、鎖扣等多種方式，可以設(shè)置螺母、活頁(yè)、螺栓、掛鉤、定位體、定位鉤、定位鉤槽、定位槽、卡扣、卡扣座、定位孔、定位銷(xiāo)、轉(zhuǎn)軸、插槽、卡槽、鉸鏈等。固定連接的方式多種多樣，相應(yīng)的裝置也就多種多樣，難以盡述，這些是一般的技術(shù)人員都可以完成的技術(shù)問(wèn)題。A和B固定連接方式在本發(fā)明中，不是核心技術(shù)，對(duì)于其他的專利申請(qǐng)不能因?yàn)檫@些方式的不同而判定其具有新穎性。

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發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：讓2維的汽車(chē)后備門(mén)的殼體變成有立體感，更富于變化的結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：???????????

一種以外層殼體為內(nèi)殼的汽車(chē)后備門(mén)的立體殼體，其特征在于：它包括有殼體、外透明盒體、立體裝飾物和外鑲件；

殼體由內(nèi)層殼體、外層殼體組成，內(nèi)層殼體和外層殼體為板狀材料，內(nèi)層殼體設(shè)置在外層殼體的內(nèi)側(cè)，內(nèi)層殼體與外層殼體為邊緣相互連接、中間部分保持一定距離的中空結(jié)構(gòu)，?

外透明盒體包括有外透明材料層和外層殼體，外透明材料層為板狀材料，外透明材料層設(shè)置在外層殼體的外側(cè)，外層殼體和外透明材料層的邊緣設(shè)置有相互契合的連接固定裝置，外層殼體與外透明材料層的邊緣通過(guò)連接固定裝置相互連接固定，外層殼體與外透明材料層的中間部分保持一定距離，外層殼體與外透明材料層形成一個(gè)外側(cè)方向?yàn)橥该鞯目招暮畜w，此空心盒體命名為外透明盒體，外透明材料層的外側(cè)表面光滑，外透明材料層為透明或半透明；

外層殼體既屬于殼體的一部分，也屬于外透明盒體的一部分；

立體裝飾物設(shè)置在外透明盒體內(nèi)，立體裝飾物的內(nèi)側(cè)與外層殼體的外側(cè)連接固定，外鑲件設(shè)置在外透明材料層的外側(cè)，外鑲件的內(nèi)側(cè)與外透明材料層的外側(cè)連接固定。

上述方案中，所述的一種以外層殼體為內(nèi)殼的汽車(chē)后備門(mén)的立體殼體（1），外透明盒體還包括有外色彩層，外色彩層附著在外透明材料層的內(nèi)側(cè)或/和外側(cè)表面的局部，外色彩層為不透明，外鑲件的內(nèi)側(cè)與附著在外透明材料層外側(cè)的外色彩層連接固定。

上述方案中，所述的一種以外層殼體為內(nèi)殼的汽車(chē)后備門(mén)的立體殼體（1），外透明材料層內(nèi)側(cè)表面的局部為凹凸不平的形狀。

上述方案中，所述的一種以外層殼體為內(nèi)殼的汽車(chē)后備門(mén)的立體殼體（1），外透明盒體還包括有弱反射膜，弱反射膜附著在外透明材料層的外側(cè)面或/和內(nèi)側(cè)面，外鑲件的內(nèi)側(cè)與外透明材料層外側(cè)的弱反射膜的外側(cè)面連接固定。

上述方案中，所述的一種以外層殼體為內(nèi)殼的汽車(chē)后備門(mén)的立體殼體（1），外透明盒體還包括有透明保護(hù)層，透明保護(hù)層附著在外透明材料層的外側(cè)，透明保護(hù)層為透明或半透明。