[發(fā)明專利]一種汽車座椅

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410247799.4
• 申請日: 2014-06-05
• 公開（公告）號: CN104097543A
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孔祥金
• 申請（專利權(quán)）人: 嘉興職業(yè)技術(shù)學院
• 主分類號: B60N2/06
• 分類號: B60N2/06;B60N2/16;B60N2/22
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務(wù)所 33233
• 代理人: 陸永強

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車座椅。

背景技術(shù)

隨著人們生活水平的提高，汽車已經(jīng)步入很多普通老板姓的家庭，成為人們?nèi)粘３鲂凶钪饕慕煌üぞ摺Ｄ壳埃嚿吓溆械淖位旧现荒軌蛘{(diào)節(jié)座椅的高度和靠背的角度，由于路面起伏等諸多外界因素，若乘客長時間乘坐在起伏路段容易使人疲勞。因此，人們也越來越注重乘坐的舒適度，尤其是汽車座椅的舒適性和安全性。

為此，科研人員在現(xiàn)有汽車座椅的基礎(chǔ)上，進行了諸多的改進，如座椅能根據(jù)外界因素進行自動調(diào)節(jié)，保持座椅的水平。如中國專利文獻公開了一種自調(diào)式航空和汽車水平座椅【專利號：ZL922225584.9；授權(quán)公告號：CN2121371U】，它具有能通過自動調(diào)整使座椅經(jīng)常保持水平位置的座椅架及可將座椅靠背手動調(diào)至所須傾斜角度(至180℃)的座椅靠背調(diào)節(jié)裝置，當飛機起飛著陸，汽車上坡，下坡時，通過座椅架的自動調(diào)整使座椅經(jīng)常保持水平位置，使乘客乘坐舒適平穩(wěn)，便于休息。

但是，這種自調(diào)式航空和汽車水平座椅還是存在一定的不足，比如說座椅傾斜度調(diào)節(jié)范圍大小會影響座椅架桿件的長短，乃至影響座椅的高度；而且在受到外界過大的載荷時，座椅架桿件過長容易發(fā)生變形，導(dǎo)致座椅失去原來的作用，而且整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜。所以，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員，還有待研發(fā)出一種結(jié)構(gòu)簡單的汽車座椅用來專門降低座椅受到外界干擾因素的影響，從而提高座椅的調(diào)節(jié)性和安全性。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種汽車座椅，本汽車座椅具有在汽車處于傾斜的道路上時仍能夠使椅座保持水平的特點。

本發(fā)明的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種汽車座椅，所述的汽車座椅包括椅座和設(shè)置在椅座上的椅背，所述的椅座和椅背之間設(shè)有能夠調(diào)節(jié)椅背傾斜度的調(diào)節(jié)定位機構(gòu)，其特征在于，所述的汽車底盤上設(shè)置有若干調(diào)節(jié)筒，調(diào)節(jié)筒內(nèi)部中空且上部具有開口，所述的椅座下方設(shè)置有若干能夠一一套設(shè)到調(diào)節(jié)筒內(nèi)的調(diào)節(jié)柱，調(diào)節(jié)柱套設(shè)在調(diào)節(jié)筒內(nèi)且兩者之間均注滿油，所述的汽車底盤上固定有水平測量儀、增壓油箱和負壓油箱，所述的增壓油箱通過增壓油管與各調(diào)節(jié)筒相連通，所述的負壓油箱通過負壓油管與各調(diào)節(jié)筒相連通，所述的增壓油管和負壓油管上均裝有電磁閥，所述的電磁閥均通過線路與水平測量儀相連；所述的調(diào)節(jié)筒與汽車底盤之間設(shè)有能夠調(diào)節(jié)椅座前后距離的滑動定位機構(gòu)，所述的椅座內(nèi)還設(shè)有能夠調(diào)節(jié)椅座高度的升降定位機構(gòu)。

本汽車座椅，其工作原理如下：當汽車行駛在與車身存在傾斜的道路上時，安裝于汽車底盤上的水平測量儀就能自動檢測到車身的傾斜程度，并給出相應(yīng)的控制信號；然后，將控制信號通過線路傳遞給增壓油管和負壓油管上的電磁閥，相應(yīng)的電磁閥被自動打開；安裝于汽車底盤上的增壓油箱和負壓油箱分別通過增壓油管和負壓油管向已打開電磁閥的調(diào)節(jié)柱內(nèi)注油或者吸油，從而來調(diào)節(jié)汽車座椅的水平度，保證椅座相對水平。同時，在調(diào)節(jié)定位機構(gòu)的作用下，可根據(jù)每個人的體型或者是不同的坐姿來調(diào)節(jié)椅背的傾斜角度；在滑動定位機構(gòu)的作用下，可根據(jù)每個人的體型來調(diào)節(jié)椅座的前后距離；在升降定位機構(gòu)的作用下，可根據(jù)每個人的體型來調(diào)節(jié)椅座的高度。

在上述的汽車座椅中，所述的滑動定位機構(gòu)包括兩根固定在汽車底盤上的滑軌、兩根固定在調(diào)節(jié)筒下部處的滑條和滑動氣缸，所述的兩根滑軌沿其長度方向上均開設(shè)有凹槽，所述的兩根滑條呈長條狀且分別設(shè)置在滑軌的凹槽中，所述的滑動氣缸固定在汽車底盤上，所述的兩根滑條之間固定有連接板，所述滑動氣缸的活塞桿與滑軌平行設(shè)置且其端部與連接板相固連。滑動氣缸的活塞桿可來回伸縮，從而帶動連接板來回運動，由于連接板與兩根滑條相固連，從而帶動兩根滑條前后運動，由于汽車座椅是通過調(diào)節(jié)柱和調(diào)節(jié)筒固定在兩根滑條上的，最終實現(xiàn)汽車座椅的前后運動。利用滑動氣缸作為動力源更加穩(wěn)定可靠、操作方便。

在上述的汽車座椅中，所述的升降定位機構(gòu)固定在椅座內(nèi)部的升降氣缸、連接盤和彈簧，所述的椅座包括支撐部和設(shè)置在支撐部內(nèi)部的坐墊部，所述支撐部的四周具有能夠?qū)⒆鴫|部包圍的圍板，所述的升降氣缸固定在座椅的支撐部上，所述升降氣缸的活塞桿與支撐部相垂直且其端部通過所述連接盤與坐墊部的下部相固連，所述的彈簧為四根，彈簧的一端均固定在坐墊部的下部處，彈簧的另一端均固定在支撐部的上部處。升降氣缸的活塞桿可上下升降，從而帶動其端部的連接盤上下升降，由于連接盤與椅座中的坐墊部相固連，從而帶動坐墊部上下升降，來滿足個人對座椅高度的喜好。在坐墊部與支撐部之間設(shè)置彈簧有利于坐墊部保持穩(wěn)定。