[發明專利]流體傳動裝置

有效

• 申請號: 201410247767.4
• 申請日: 2014-06-05
• 公開（公告）號: CN104235301B
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: 薄井友彥;尾梶智哉;加藤真志;深田純一
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社;株式會社豐技研;株式會社F.C.C.
• 主分類號: F16H45/02
• 分類號: F16H45/02;F16F15/137
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司11127
• 代理人: 李輝,黃綸偉

技術領域

本發明涉及流體傳動裝置。

背景技術

流體傳動裝置是將來自驅動源的驅動力所產生的旋轉動力暫時轉換為流體動能，此后將其重新轉換為旋轉動力并傳遞給從動軸的裝置。作為這種流體傳動裝置的一種，已知用于汽車等車輛的變矩器。在典型的變矩器中，發動機相當于驅動源，變速器的輸入軸相當于從動軸。

為了減少從發動機傳遞給變速器的扭矩變動，在變矩器內置有阻尼機構。為了有效地減少扭矩變動，只要降低構成阻尼機構的彈簧等彈性體的彈性常數即可。為了降低彈性常數，有效的做法是增長彈性體。因此，已知將2個阻尼機構串聯連結的變矩器(例如，參照日本專利第4559558號公報)。

此外，為了確保阻尼機構的耐久性，有效的做法是限制對于彈性體過大的加載輸入。因此，存在以使得彈性體的收縮量不超過設定值的方式設置止擋機構的情況。

然而，在上述專利文獻1的變矩器中，為了連結2個阻尼機構，需要專用的部件。此外，為了設置上述止擋機構，需要專用的部件。由于這些情況，構件數量大幅增加，產生成本增加、重量增加等問題。

發明內容

鑒于以上的情況，本發明的目的在于提供一種能夠在不必大幅增加構件數量的情況下，連結2個阻尼機構并設置止擋機構的流體傳動裝置。

本發明的流體傳動裝置具有：泵輪，其通過來自驅動源的驅動力而繞中心軸線旋轉；渦輪，其通過由所述泵輪的旋轉所產生的流體的流動而繞所述中心軸線旋轉；輸出部件，其將所述渦輪的旋轉傳遞給被驅動軸；鎖止活塞，其通過鎖止離合器與所述泵輪連結；以及第1阻尼機構和第2阻尼機構，它們介于所述鎖止活塞與所述輸出部件之間，該流體傳動裝置的特征在于，所述第1阻尼機構具有：第1保持部件，其與所述鎖止活塞連結，并具有沿著圍繞所述中心軸線的周向配置的多個第1保持部；多個傳遞部件，它們與所述渦輪連結；多個第1彈性體，它們分別保持于所述第1保持部與所述傳遞部件之間；以及多個第1限制部，它們形成于所述第1保持部件，并與所述傳遞部件卡合以限制該傳遞部件在圍繞所述中心軸線的周向上的移動，所述第2阻尼機構具有：第2保持部件，其通過連結部件與所述渦輪連結，并具有沿著圍繞所述中心軸線的周向配置的多個第2保持部；多個第2彈性體，它們分別保持于所述第2保持部與在所述輸出部件上形成的多個保持部之間；以及多個第2限制部，它們形成于所述輸出部件，并與所述連結部件卡合以限制該連結部件在圍繞所述中心軸線的周向上的移動。

根據本發明，構成第1阻尼機構的多個傳遞部件與渦輪連結，構成第2阻尼機構的第2保持部件通過多個連結部件與渦輪連結。即，使用渦輪、多個傳遞部件和多個連結部件將第1阻尼機構與第2阻尼機構連結起來。

進而，根據本發明，通過在第1保持部件上形成的多個第1限制部和與這些第1限制部分別卡合的多個傳遞部件，構成限制第1彈性體的收縮量的止擋機構。此外，通過在輸出部件上形成的多個第2限制部和與這些第2限制部分別卡合的多個連結部件，構成限制第2彈性體的收縮量的止擋機構。

而且，在用于連結第1阻尼機構與第2阻尼機構的部件之中，渦輪是流體傳動裝置中原有的必需部件，傳遞部件也是保持第1彈性體的部件，連結部件也是用于限制第2彈性體的收縮量的部件。

另一方面，構成2個止擋機構部件之中，傳遞部件和連結部件也是用于連結第1阻尼機構與第2阻尼機構的部件。

由于如上共用了部件，因此能夠在不必大幅增加構件數量的情況下，連結2個阻尼機構并設置2個止擋機構。因而，構件數量不會大幅增加，因此能夠不產生成本增加、重量增加等。

附圖說明

圖1是表示本發明的流體傳動裝置的實施方式涉及的變矩器的上半部分的剖視圖。

圖2是表示從渦輪側朝罩側沿著軸向觀察第1阻尼機構的狀態的俯視圖。

圖3是表示從渦輪側朝罩側沿著軸向觀察第2阻尼機構的狀態的局部切斷俯視圖。

圖4是表示阻尼機構的扭轉角度和扭矩的特性的曲線圖。

標號說明