[發明專利]一種潛入式升降交通電動車裝置

有效

• 申請號: 201410247511.3
• 申請日: 2014-06-06
• 公開（公告）號: CN104018705A
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發明（設計）人: 楊衛東
• 申請（專利權）人: 楊衛東
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 太原同圓知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14107
• 代理人: 王金鎖

技術領域

?本發明涉及一種電動車裝置，具體涉及一種潛入式升降交通電動車裝置。

背景技術

隨著我國經濟實力的逐步提高，各類汽車用品已悄悄進入各家各戶，尤其是針對中低收入消費者的電動車更是異軍突起，以其輕便的造型和合理的價格迅速占領整個消費市場，深受中低收入消費者的喜愛，但是，隨著越來越多的電動車涌入道路交通，由于監管沒有及時跟上，導致越來越多的電動車隨處停放，不僅占用空間，而且影響整個城市環境，同時家用電動車的使用還存在另一種問題，就是家用電動車不能24小時一直運行，遇到突發情況，不能及時處理。

發明內容

本發明的目的在于，針對上述缺陷，提供一種能夠24小時持續運行，不占用公開空間且不會影響城市環境的潛入式升降交通電動車裝置。

為了達到本發明的目的，采取的技術方案如下：

一種潛入式升降交通電動車裝置，包括底座、電動剪刀式升降機構、頂架、交通電動車、升降開關、密封蓋本體以及電動開啟密封蓋蓋口機構，該裝置設置在地表下的一個封閉空間內，所述封閉空間內的上方設有密封蓋本體，所述密封蓋本體上設有電動開啟密封蓋蓋口機構，在其所述封閉空間內設有底座、電動剪刀式升降機構和頂架，所述頂架上安裝有交通電動車，同時，所述的升降開關設置在所述密封蓋本體周圍的地面上；其中，

所述電動剪刀式升降機構由升降直流電機、聯軸器、滑塊座、支架驅動梁、絲杠、內支架、外支架、直線軸承、直線導軌、上支座、下支座組成，位于同側，所述內支架的上端與設置在頂架下面的上支座鉸接，所述外支架的下端與設置在底座上面的下支座鉸接，兩個所述直線導軌相互平行水平安裝在底座的上面兩側，兩個直線軸承分別固裝在兩個滑塊座內，并配裝在該兩個所述直線導軌上；另兩個所述直線導軌相互平行水平安裝在頂架的下面兩側，另兩個直線軸承分別固裝在另兩個滑塊座內，并配裝在該另兩個所述直線導軌上；位于同側，所述內支架的下端與下方的兩個滑塊座鉸接，所述外支架的上端與上方的另兩個滑塊座鉸接，支架驅動梁橫向水平支撐固裝在下方的兩個滑塊座之間，絲杠水平支承安裝在底座上，且該絲杠配裝穿過支架驅動梁，安裝在底座上的升降直流電機通過聯軸器與絲杠聯接；

所述電動開啟密封蓋蓋口機構包括密封蓋蓋口、主傳力轉臂、隨動轉臂、轉軸和驅動電機，主傳力轉臂的一端焊接于轉軸上，轉軸與驅動電機相接，主傳力轉臂的另一端和隨動轉臂的一端以鉸接聯結于密封蓋蓋口上，隨動轉臂的另一端固定于密封蓋本體上，驅動電機與密封蓋本體連接；

所述升降開關分別與驅動電機、升降直流電機相連接。

由于采用上述技術方案，本發明提供的一種潛入式升降交通電動車裝置具有的有益效果是：

（1）可以24小時不間斷持續運轉，能夠及時處理突發情況，保證最大限度的工作效率。

（2）不占用地面上的公共資源和空間，解決了亂停亂放的現象，美化了城市環境。

（3）該裝置投資小，易推廣，低碳環保。

附圖說明

圖1?是本發明一種潛入式升降交通電動車裝置的結構示意圖；

圖2?是圖1中電動剪刀式升降機構的結構示意圖；

圖3是圖2中涉及的電動底座結構部分的俯視圖；

圖4是圖1中電動開啟密封蓋蓋口機構的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細描述：

一種潛入式升降交通電動車裝置，包括底座1、電動剪刀式升降機構、頂架11、交通電動車19、升降開關12、密封蓋本體13以及電動開啟密封蓋蓋口機構，該裝置設置在地表下的一個封閉空間內，所述封閉空間內的上方設有密封蓋本體13，所述密封蓋本體13上設有電動開啟密封蓋蓋口機構，在其所述封閉空間內設有底座1、電動剪刀式升降機構和頂架11，所述頂架11上安裝有交通電動車19，同時，所述的升降開關12設置在所述密封蓋本體13周圍的地面上；其中，