[發明專利]集裝箱箱腳的安裝方法

有效

• 申請號: 201410246496.0
• 申請日: 2014-06-04
• 公開（公告）號: CN104029793B
• 公開（公告）日: 2017-09-12
• 發明（設計）人: 周楓;鄭斌;鐘明杰;季建;楊凱盛;傅光明
• 申請（專利權）人: 浙江省海洋開發研究院
• 主分類號: B63B25/00
• 分類號: B63B25/00
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司33102
• 代理人: 袁忠衛

技術領域

本發明涉及一種集裝箱箱腳的安裝方法，適用于船體上集裝箱的安裝。

背景技術

集裝箱，是指具有一定強度、剛度和規格專供周轉使用的大型裝貨容器，在進出口貨物運輸中應用十分廣泛。集裝箱按規格尺寸分，國際上通常使用的干貨柜一般有20尺貨柜和40尺貨柜，集裝箱運輸基本上是采用專用的集裝箱船舶進行運輸，為了便于集裝箱定位，在船艙上一般通過許多格柵隔成格子狀，艙面上有固定集裝箱的專用設備，然而在船體上安裝集裝箱最重要的是集裝箱的箱腳的定位，因此需要設計出一套合理的安裝方法來解決集裝箱箱腳定位的問題。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種安裝方便、定位準確的集裝箱箱腳的安裝方法。

本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種集裝箱箱腳的安裝方法，其特征在于包括以下步驟：

1)檢查集裝箱底座上的中心線標記，根據箱腳布置圖中的箱腳節點制作集裝箱腳的開孔樣板，并作好中心線標記，同時在每一排箱腳的兩端焊裝一個標桿；

2)按照總組階段和合攏階段進行集裝箱箱腳的安裝；

3)進行驗收，最后對每只集裝箱箱腳進行集裝箱套放試驗。

具體的，所述總組階段的安裝是待總段中所有帶五甲板的分段搭載結束后，火工校正完畢后進行，具體過程為：

a、每個總段左右舷分別單獨定位、劃線，在五甲板上劃出中心線、縱向箱腳中心線、橫向箱腳中心線，并在該線的兩端及中間處點焊三根標桿，并在標桿上做出距五甲板140-160mm的水平參考面，并作好永久性標記；

b、按箱腳布置圖上所標的各箱腳位置，劃出各箱腳的橫向箱腳中心線；

c、測量每個箱腳所在位置距水平參考面的距離并作好記錄，最后根據平均值確定安裝高度；

d、測量結束后按箱腳布置圖用開孔樣板在甲板上開出各箱腳的安裝孔，在箱腳加強結構上開出箱腳底座部分的凹槽；

e、根據測定的高度值和甲板上的箱腳中心線點焊定位好各個箱腳，待檢驗合格后進行焊接。

所述合攏階段的安裝是待塢內合攏結束、火工校正完畢后進行，合攏階段集裝箱箱腳的劃線和安裝同總組階段箱腳安裝方法一致；以同一區域內已在總組階段安裝的箱腳為基礎向首尾兩頭延伸劃線。

作為改進，所述步驟b)中的橫向箱腳中心線需適當的延長并超出箱腳的尺寸，并檢驗各集裝箱的對角線誤差是否滿足精度要求。

作為改進，所述步驟d)中的安裝孔應比箱腳大2-3mm。

再改進，所述步驟e)中的焊接是采用二氧化碳氣體保護陶瓷襯墊焊進行焊接，甲板面要求全焊透，加強結構部分焊腳高度為5mm。

進一步改進，所述步驟3)中的集裝箱套放試驗是采用通過制作模擬集裝箱底座，使用叉車進行套放試驗。

進一步改進，所述模擬集裝箱底座為20尺模擬箱座和40尺模擬箱座二種，是采用槽鋼和底角件根據尺寸焊接而成的。

與現有技術相比，本發明的優點在于：本集裝箱箱腳的安裝方法安裝方便，定位準確，在保障安裝質量的情況下，縮短了安裝時間和安裝流程。

具體實施方式

以下結合實施例對本發明作進一步詳細描述。

一種集裝箱箱腳的安裝方法，具體步驟為：

1)檢查集裝箱底座上的中心線標記，根據箱腳布置圖中的箱腳節點制作四種集裝箱腳的開孔樣板，并作好中心線標記，同時根據箱腳布置圖在每一排箱腳的兩端焊裝一個標桿；

2)按照總組階段和合攏階段進行集裝箱箱腳的安裝：

總組階段的安裝是待總段中所有帶五甲板的分段搭載結束后，火工校正完畢后進行，具體過程為：

a、每個總段左右舷分別單獨定位、劃線，在五甲板上劃出中心線、縱向箱腳中心線、橫向箱腳中心線，并在該線的兩端及中間處點焊三根標桿，并在標桿上做出距五甲板140-160mm的水平參考面，并作好永久性標記；

b、按箱腳布置圖上所標的各箱腳位置，劃出各箱腳的橫向箱腳中心線，中心線需適當的延長并超出箱腳的尺寸，并檢驗各集裝箱的對角線誤差是否滿足精度要求；

c、測量每個箱腳所在位置距水平參考面的距離并作好記錄，最后根據平均值確定安裝高度(安裝高度可通過調節箱腳與甲板面的連接面來調節，但調節量不通超過3mm)；

d、測量結束后按箱腳布置圖用開孔樣板在甲板上開出各箱腳的安裝孔，開孔時應注意，孔應比箱腳大2-3mm已經便安裝，開孔時要注意不能破壞甲板下面的箱腳加強結構；在箱腳加強結構上開出箱腳底座部分的凹槽；