[發明專利]一種汽車電線電纜用高強高導銅合金線的制備方法

有效

• 申請號: 201410245960.4
• 申請日: 2014-06-05
• 公開（公告）號: CN104046813A
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 徐澤軍
• 申請（專利權）人: 銳展（銅陵）科技有限公司
• 主分類號: C22C1/02
• 分類號: C22C1/02;C22C1/06;C22C9/04;C22F1/08;B21C37/04
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 方琦

技術領域

本發明涉及一種汽車電線電纜用高強高導銅合金線的制備方法，屬于銅合金制造技術領域。

背景技術

????銅合金線具有優良的導電性﹑導熱性﹑延展性和耐蝕性，廣泛應用汽車電線電纜。近年來,?隨著汽車工業的迅速發展，對銅合金線的性能提出了更高的要求。然而現有銅合金線的強度與導電率往往成反比關系,?相互矛盾,影響其使用性能，因此,?亟待開發出高強高導銅合金線,?以適應市場需求。

發明內容

為了解決現有的銅合金線機械強度和導電性相互矛盾的問題，本發明提供一種汽車電線電纜用高強高導銅合金線的制備方法，同時提高銅合金線的機械強度和導電率。

本發明采用的技術方案如下：

????一種汽車電線電纜用高強高導銅合金線的制備方法，包括以下步驟：

（1）將銅塊加入熔煉爐中并升溫至1180-1240℃下熔化，然后升溫至1220-1260℃，加入相關合金配料成分，攪拌均勻，待全部熔化后，調溫至1200-1250℃加入精煉劑精煉25-30min，扒渣后保溫15-20min；再對銅合金液進行爐前化學快速分析，使得銅合金液中各元素成分的重量百分比符合下列要求：Zn?1.5-2.5、Cr?0.8-1.6、Ni?0.5-1.0、Mn?0.3-0.6、Ag?0.25-0.35、Ti?0.1-0.2、Nb?0.04-0.08、Sb?0.03-0.05、B?0.015-0.025、Te?0.005-0.015、Ce?0.03-0.04、Tm?0.02-0.03、S?0.005-0.01、P?0.003-0.005，余量為銅及不可避免的雜質；分析后根據配方中各組分的重量百分比調整補料；

????（2）銅合金液溫度調整至1150-1200℃，然后采用連鑄連軋成銅合金桿，將制得的銅合金桿以200-250℃/h速率升溫至480-520℃，保溫3-4h，再以150-180℃/h速率升溫至740-780℃，保溫2-3h；再以100-120℃/h速率升溫至850-900℃，保溫1-2h；然后以160-220℃/h速率降溫至650-680℃，保溫2-3h，再以120-150℃/h速率降溫至530-560℃，保溫3-5h；然后以220-260℃/h速率升溫至920-960℃，保溫1-1.5h，再以240-280℃/h速率降溫至460-490℃，保溫3-4h，再以150-200℃/h速率降溫至240-260℃，用0-3℃冰鹽水淬火至120-150℃，然后用拉絲機將銅合金桿拉制成銅合金單線；

???（3）將銅合金線材送入熱處理爐中進行時效處理：先以80-90℃/h速率升溫至180-220℃，保溫4-8h，再以100-120℃/h速率升溫至350-380℃，保溫3-4h；然后以70-80℃/h速率降溫至240-260℃，保溫4-5h，再以100-120℃/h速率升溫至460-480℃，保溫1-2h，再以80-100℃/h速率降溫至280-320℃，保溫3-4h，再以60-70℃/h速率降溫至140-160℃，保溫5-10h，空冷至室溫即可。

所述精煉劑的制備方法如下：a、取以下重量份的原料：蛭石?2-3、高嶺土?4-6、光鹵石?3-5、氟化鈣?2-3、錳礦渣?3-6、氟鈦酸鉀?2-4、明礬粉?1.5-2.5、冰晶石粉?2-3、納米氮化硅?1-2、氯化鉀?3-4、硅烷偶聯劑KH-550?1-2；b、將蛭石、高嶺土、光鹵石混合均勻送入520-550℃下煅燒2-4h，取出粉碎過200-300目篩；加水打漿制成45-55%的漿液，然后加濃度為15-20%的鹽酸溶液調節漿液PH=4.5-5.0，2000-3000rpm高速研磨20-30min，用濃度為15-20%的氫氧化鈉溶液調節研磨液PH值為中性，噴霧干燥得粉末，再加入其余原料，1500-2000rpm高速攪拌5-10min，烘干，粉碎，過300-400目篩即可。

本發明的有益效果：

本發明方法不僅可以大幅提高銅合金線的機械強度，而且同時保持了優良的導電性能，有效解決了銅合金線機械強度和導電性相互矛盾的問題；同時制備快速，工藝簡單、環保，成本低，效率高且易控制，可實現自動化大規模生產。

具體實施方式

?????一種汽車電線電纜用高強高導銅合金線的制備方法，包括以下步驟：