[發明專利]汽車平衡軸承

無效

• 申請號: 201410245124.6
• 申請日: 2014-05-18
• 公開（公告）號: CN103982552A
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 金迪榮
• 申請（專利權）人: 金迪榮
• 主分類號: F16C33/20
• 分類號: F16C33/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種汽車部件，尤其涉及一種用于汽車懸架系統中的平衡軸承。

背景技術

軸承在機械傳力過程中起固定和減小載荷摩擦系數的作用，軸承不僅能承受軸的載荷，而且具有減磨與減振的作用，而對于重載汽車中使用的平衡軸承來說，由于車輛載重量大，路況復雜，工作條件差，因而作用在平衡軸軸承上的力不僅有軸向力、徑向力，而且還有各種不同的復合力和沖擊力，尤其是普通平衡軸承內表面耐磨性能差，而且潤滑條件較差，工作時摩擦系數大，軸承內壁容易磨損，從而導致平衡軸軸承頻繁損壞。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種耐磨性能好、潤滑條件好、使用壽命長的汽車平衡軸承。

為了解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案來實現的：

本發明包括圓筒形銅合金本體，所述本體內壁設有耐磨層，所述耐磨層為聚四氟乙烯，所述耐磨層的厚度為0.2毫米，所述耐磨層表面設有網狀油槽，所述網狀油槽的寬度為2至3毫米。

作為優選，所述網狀油槽的寬度為2毫米。

作為優選，所述網狀油槽的寬度為2.5毫米。

作為優選，所述網狀油槽的寬度為3毫米。

本發明與現有技術相比，具有以下明顯優點和有益效果：

1、耐磨性能好。由于本發明內壁增設了聚四氟乙烯，從而有效提高了表面耐磨性能。

2、潤滑條件好。由于本發明采用內壁設置網狀油槽，確保油脂能順利布滿整個內壁，從而有效提高了潤滑條件。

3、使用壽命長。由于本發明通過提高內壁耐磨性能及潤滑性能，從而有效提高了使用壽命。

附圖說明

附圖是本發明的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施方式對本發明作進一步詳細的描述：

如附圖所示：本發明優選實施例一包括圓筒形銅合金本體1，本體1內壁設有耐磨層2，耐磨層2為聚四氟乙烯，耐磨層2的厚度為0.2毫米，耐磨層2表面設有網狀油槽3，網狀油槽3的寬度為2至3毫米。

優選實施例二基本結構與優選實施例一相同，不同的是網狀油槽3的寬度為2毫米。

優選實施例三基本結構與優選實施例一相同，不同的是網狀油槽3的寬度為2.5毫米。

優選實施例四基本結構與優選實施例一相同，不同的是網狀油槽的寬度為3毫米。