[發明專利]一種回轉支承的淬火型內齒圈加工工藝

在審

• 申請號: 201410244935.4
• 申請日: 2014-06-04
• 公開（公告）號: CN104057266A
• 公開（公告）日: 2014-09-24
• 發明（設計）人: 姚燕超;李海波;陳書龍;丁亞峰
• 申請（專利權）人: 安徽省寧國順昌機械有限公司
• 主分類號: B23P15/14
• 分類號: B23P15/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及涉及回轉支承領域，具體涉及一種回轉支承的淬火型內齒圈加工工藝。

背景技術

回轉支承在現代工業中應用很廣泛，被稱為“機器的關節”，是兩物體之間需作相對回轉運動，同時又需要承受軸向力、徑向力、傾翻力矩的機械所必需的重要傳動部件。隨著機械行業的迅速發展，回轉支承在船舶設備、工程機械、輕工機械、冶金機械、醫療機械、工業機械等行業得到了廣泛的應用。

對于回轉支承輪齒淬火的內齒圈，常規加工工藝流程為：毛坯軋鍛（外協）→粗車→半精車→滾道淬火→精車I→制齒→輪齒淬火→精車II→磨滾道→鉆安裝孔。

由于輪齒淬火后，接近齒輪根部的端面硬度很高，非基準面在精車II工序時不再加工，給接下來的滾道磨、鉆安裝孔工序的基準面要求帶來困難，造成產品裝配后端面跳動和安裝孔與基準面的垂直度難以達到規定的要求，并直接影響到產品的安裝和使用，縮減回轉支承產品及連接螺栓的使用壽命。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種回轉支承的淬火型內齒圈加工工藝，其能提高回轉支承的精確性，確保回轉支承產品的安裝和使用，并延長回轉支承產品及連接螺栓的使用壽命。

為解決上述技術問題，本發明一種回轉支承的淬火型內齒圈加工工藝，其過程包括：毛坯軋鍛、粗車、半精車、滾道淬火、精車I、制齒、輪齒淬火、精車II、精車III、磨滾道、鉆安裝孔，其特征在于：

毛坯軋鍛階段：對毛坯進行軋制或鍛造，然后進行調質或正火處理；

粗車階段：利用車床對毛坯車加工，粗車內孔、外圓及上下兩端面；

半精車階段：以工件底面置于工作臺等高墊上，并以其為基準面,校正工件內孔，車外圓及圓弧滾道、油槽；

滾道淬火階段：對滾道表面進行中頻淬火，淬火后進行低溫回火處理；

精車I階段：將工件底面置于工作臺等高墊上,并以其為基準面，用處在滾道下方的外圓加以校正，精車內孔、齒臺至圖紙規定尺寸, 齒臺深為t；精車端面和處在滾道上方的外圓柱面；調整端面，將工件端面置于工作臺等高墊上,并以其為基準面，利用處在滾道下方的外圓校正，精車齒臺,精車底面和處在滾道上方的外圓，齒臺深T；

制齒階段: 將工件底面置于工作臺等高墊上, 并以其為基準面，搭上壓板,用百分表校正內孔, 插齒, 加工出輪齒，使輪齒的公法線尺寸D2加工至圖紙要求；

輪齒淬火階段: 對輪齒的齒面進行中頻淬火，淬火后進行低溫回火處理；

精車II階段：將工件端面置于工作臺等高墊上,用輪齒的齒頂圓加以校正，精車底面、密封槽和處在滾道上方的外圓，將尺寸h1、L、L1、L2和處在滾道上方的外圓的尺寸D加工至圖紙要求尺寸；

精車III階段：將工件底面置于工作臺等高墊上, 用處在滾道下方的外圓加以校正，精車端面和用處在滾道上方的外圓，將尺寸H和處在滾道上方的外圓的尺寸D加工至圖紙要求尺寸；

磨滾道階段：將工件底面置于工作臺等高墊上,用百分表校正齒頂圓, 修正砂輪,以中心高尺寸h1粗磨滾道, 其滾道尺寸D1的允許誤差范圍為：0～+0.2mm；精修砂輪，精磨滾道至圖紙要求尺寸D1；

鉆安裝孔階段：將工件端面置于工作臺板上，鉆安裝孔至圖紙要求。

所述的毛坯軋鍛階段，軋制或鍛造毛坯的單側加工余量至少為5mm。

所述的粗車階段中，內孔及外圓留加工余量3～5mm，H留加工余量3～4mm。

所述的半精車階段中，外圓留加工余量0.5～1.0mm，圓弧滾道處尺寸D1留加工余量0.8～1.2mm，圓弧滾道至底面的中心高h1允許誤差范圍為+1.5 ～+2.0mm。

所述的精車I階段中，以工件底面為基準面加工時，處在滾道上方的外圓的尺寸D留加工余量0.4～0.8mm,圓弧滾道至端面的中心高h2允許誤差范圍為+0.4～+0.6mm；以工件端面為基準面加工時，滾道上方的外圓的尺寸D留加工余量0.4～0.8mm,圓弧滾道至底面的中心高h1允許誤差范圍為+0.4～+0.6mm。

采用這樣的工藝后，在精車I時完成齒臺及深t尺寸的加工，輪齒淬火后增加精車III工序內容，確保工件底面（基準面）與端面（非基準面）的平行度要求，為后面的工序提供可靠的加工基準保障,這樣便能提高回轉支承的精確性，確保回轉支承產品的安裝和使用，進而延長回轉支承產品及連接螺栓的使用壽命。

附圖說明

圖1是本發明粗車階段時的工件結構示意圖。

圖2是本發明半精車階段的工件結構示意圖。

圖3是本發明精車I階段的工件結構示意圖。