[發明專利]一種振動發電機

有效

• 申請號: 201410244028.X
• 申請日: 2014-06-04
• 公開（公告）號: CN104052231A
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 歐金陽
• 申請（專利權）人: 歐金陽
• 主分類號: H02K35/04
• 分類號: H02K35/04
• 代理公司: 北京恒都律師事務所 11395
• 代理人: 李向東

技術領域

?本發明涉及一種發電機，尤其涉及一種振動發電機。

背景技術

摩托車或汽車等車輛上都裝有減震裝置，這些振動把能量白白浪費掉。現有技術中，專利號為200910005399.1的“振動發電機”，公布了一種用于利用自行車的振動進行發電的振動發電機：其包括：鐵芯，其上纏繞線圈；磁體構件，利用自行車的振動而相對鐵芯運動；以及非磁性構件，其被固定到鐵芯且磁體構件緊密接觸。通過自行車的振動，實現鐵芯的第一突出部與第二突出部在第一狀態和第二狀態間轉換，從而實現鐵芯內磁場方向的轉換來實現線圈發電。這種發電機結構復雜，體積大，不適合安裝在現有摩托車、電動車等各種車輛的減震裝置上。

發明內容

本發明的目的是為了克服現有技術中存在的振動發電機結構復雜、體積大的問題，提供了一種結構緊湊的振動發電機，其具體技術方案是：

一種振動發電機，包括磁體構件、線圈、外殼和運動構件，其特征在于：所述的磁體構件和線圈分別固定在外殼和運動構件上，所述的運動構件在外殼的中空腔體內可以直線運動。

作為其中的一種實施方式，所述的磁體組件固定在外殼中空腔體內的側壁上，所述的線圈固定在運動構件外壁上。

更具體的說，所述的外殼中空腔體內具有臺階孔，磁體構件置于臺階孔內；磁體構件的上端部有一套筒，該套筒置于外殼中空腔體的上端臺階孔內；所述的活動構件由活動桿、彈簧構成，所述的彈簧的一端置于活動桿的軸肩上，一端置于外殼中空腔體的底，該彈簧外徑略小于外殼中空腔體內徑；所述的線圈固定在活動桿上的槽內，活動桿內部設有引線孔，線圈的電極穿過引線孔與電池電連接。

更具體的說，所述的磁體結構由磁體對和底座構成，所述的磁體對有一對磁鐵構成，該對磁鐵N、S極相對應；所述的底座上至少分布一個磁體對。

該振動發電機的具體應用所述的外殼為電動車、自行車或摩托車的減震器外殼；所述活動桿為電動車、自行車或摩托車的減震器的活動桿。

作為該振動發電機的另一種具體實施，所述的振動發電機還有一鐵芯，所述的鐵芯和線圈固定在外殼的中空腔體內；所述的磁體構件固定在運動構件的外壁上。

更進一步說，所述的外殼中空腔體內具有臺階孔，鐵芯和線圈置于臺階孔內；鐵芯和線圈的上端部有一套筒，該套筒置于外殼中空腔體的上端臺階孔內；鐵芯和外殼上具有引線孔，線圈引線穿過引線孔與電瓶電連接；所述的活動構件由活動桿、彈簧構成，所述的彈簧的一端置于活動桿的軸肩上，一端置于外殼中空腔體的底部，該彈簧外徑略小于外殼中空腔體內徑；所述的磁體構件固定在活動桿上的槽內。

更進一步說，所述的外殼為電動車、自行車或摩托車的減震器外殼；所述活動桿為電動車、自行車或摩托車的減震器的活動桿。

作為本發明的另一種具體應用，所述的振動發電機，活動桿套裝在外殼中，且可以相對外殼直線滑動；活動桿的內部安裝有鐵芯，且可以相對鐵芯直線滑動；第一彈簧位于活動桿的內部開孔中，且位于鐵芯的上部；第二彈簧位于活動桿的內部開孔中，且位于鐵芯的下部，擋圈的上部之間；磁鐵固定于活動桿內部開孔的內壁或活動桿的外壁上，第一線圈和第二線圈分別固定在鐵芯和外殼的外壁上。

作為進一步改進，所述的第一線圈和第二線圈可以固定在鐵芯和外殼的內壁上。

綜上，本發明所述的振動發電機，結構緊湊，體積小，有效利用了現有電動車、摩托車、自行車等的減震器結構，且有效的將減震器的能量轉化為電能。

附圖說明

圖1振動發電機具體實施例一的主剖視圖。

圖2?磁體結構俯視圖。

圖3?外殼主剖視圖。

圖4?活動體主剖視圖。

圖5?振動發電機具體實施例二的主剖視圖。

圖6?振動發電機具體實施例3的主剖視圖。

具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。

具體實施例一