[發(fā)明專利]一種相對(duì)式同心雙活塞桿油缸移動(dòng)大負(fù)荷工作臺(tái)的裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410244026.0
• 申請日: 2014-06-04
• 公開（公告）號(hào): CN104047913A
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐可立
• 申請（專利權(quán)）人: 洛陽利維科技有限公司
• 主分類號(hào): F15B11/16
• 分類號(hào): F15B11/16;F15B15/02;F15B15/14
• 代理公司: 洛陽市凱旋專利事務(wù)所 41112
• 代理人: 陸君

技術(shù)領(lǐng)域

????本發(fā)明涉及同步動(dòng)作的油缸技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種相對(duì)式同心活塞桿油缸移動(dòng)大負(fù)荷工作臺(tái)的裝置。

背景技術(shù)

目前，在工程技術(shù)中，使用油缸移動(dòng)大負(fù)荷重物的時(shí)候，一般易將油缸伸出的活塞桿，受到擠壓變形，造成油缸在移動(dòng)大負(fù)荷重物的時(shí)候的漏油，嚴(yán)重時(shí)造成油缸損壞，需要維修油缸，或更換油缸，影響工程進(jìn)度。

發(fā)明內(nèi)容

????為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種相對(duì)式同心雙活塞桿油缸移動(dòng)大負(fù)荷工作臺(tái)的裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：

一種相對(duì)式同心活塞桿油缸移動(dòng)大負(fù)荷工作臺(tái)的裝置，具有兩個(gè)相對(duì)的同心雙活塞桿油缸，兩個(gè)同心雙活塞桿油缸相對(duì)的一端活塞桿分別通過連接桿4與長管道6內(nèi)導(dǎo)軌上的大負(fù)荷工作臺(tái)5固定連接；每個(gè)同心雙活塞桿油缸由位于一體式同心缸體1內(nèi)同心連接活塞2的雙活塞桿3構(gòu)成。

一種相對(duì)式同心活塞桿油缸移動(dòng)大負(fù)荷工作臺(tái)的裝置，所述的一體式同心缸體1為拉狀態(tài)對(duì)外輸出力的細(xì)長油缸。

一種相對(duì)式同心活塞桿油缸移動(dòng)大負(fù)荷工作臺(tái)的裝置，所述的活塞直2徑與每端的雙活塞桿3直徑的長徑比大于或等于5。

一種相對(duì)式同心活塞桿油缸移動(dòng)大負(fù)荷工作臺(tái)的裝置，所述的雙活塞桿3為屈服強(qiáng)度大于1000MPa的高屈服強(qiáng)度鋼。

由于采用如上所述的技術(shù)方案，本發(fā)明具有如下的有益效果：

本發(fā)明為相對(duì)式同心活塞桿油缸移動(dòng)大負(fù)荷工作臺(tái)的裝置，能夠使用兩個(gè)相對(duì)式同心活塞桿的長細(xì)油缸移動(dòng)大負(fù)荷的工作臺(tái)及重物，通過長細(xì)油缸來回的拉力，拉動(dòng)大負(fù)荷的工作臺(tái)及重物，避免了伸出油缸的活塞桿，受到擠壓變形，及造成油缸的漏油、損壞，減少了油缸的維修，提高了工程進(jìn)度。其結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高，制造成本低。

附圖說明

??下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。

附圖l是相對(duì)式同心活塞桿油缸移動(dòng)大負(fù)荷工作臺(tái)的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

????圖中：1、一體式同心缸體，2、活塞，3、雙活塞桿，4、連接桿，5、大負(fù)荷工作臺(tái)，6、長管道。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種相對(duì)式同心活塞桿油缸移動(dòng)大負(fù)荷工作臺(tái)的裝置，具有兩個(gè)相對(duì)的同心雙活塞桿油缸，兩個(gè)同心雙活塞桿油缸相對(duì)的一端活塞桿分別通過連接桿4與長管道6內(nèi)導(dǎo)軌上的大負(fù)荷工作臺(tái)5固定連接；每個(gè)同心雙活塞桿油缸由位于一體式同心缸體1內(nèi)同心連接活塞2的雙活塞桿3構(gòu)成。

其中的一體式同心缸體1為拉狀態(tài)對(duì)外輸出力的細(xì)長油缸，所述的活塞直2徑與每端的雙活塞桿3直徑的長徑比大于或等于5。所述的雙活塞桿3為屈服強(qiáng)度大于1000MPa的高屈服強(qiáng)度鋼。

使用時(shí)，在長管道6的兩端分別安裝兩個(gè)相對(duì)的同心雙活塞桿油缸，當(dāng)大負(fù)荷工作臺(tái)5向一方向移動(dòng)，長管道6一端的同心雙活塞桿油缸一端與連接桿4連接的活塞桿腔內(nèi)進(jìn)油孔進(jìn)油，該端的活塞桿回位，通過連接桿4拉動(dòng)導(dǎo)軌上的大負(fù)荷工作臺(tái)5向該方向移動(dòng)；當(dāng)大負(fù)荷工作臺(tái)5向相反另方向移動(dòng)，長管道6另一端的同心雙活塞桿油缸內(nèi)一端與連接桿4連接的活塞桿腔內(nèi)進(jìn)油孔進(jìn)油，該端的活塞桿回位，通過連接桿4拉動(dòng)導(dǎo)軌上的大負(fù)荷工作臺(tái)5向該方向移動(dòng)；

上述長管道6兩端的同心雙活塞桿油缸內(nèi)與連接桿4連接的的活塞桿交替回拉大負(fù)荷工作臺(tái)5，達(dá)到大負(fù)荷工作臺(tái)5進(jìn)行往復(fù)移動(dòng)，避免了活塞桿伸出受到擠壓變形的應(yīng)力及油缸的損壞。