[發(fā)明專利]一體式同心活塞桿油缸移動大負荷工作臺的裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410243637.3 | 申請日： | 2014-06-04 |
| 公開（公告）號： | CN104047911A | 公開（公告）日： | 2014-09-17 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 徐可立 | 申請（專利權(quán)）人： | 洛陽利維科技有限公司 |
| 主分類號： | F15B11/08 | 分類號： | F15B11/08;F15B15/02;F15B15/14 |
| 代理公司： | 洛陽市凱旋專利事務(wù)所 41112 | 代理人： | 陸君 |
| 地址： | 471003 河南省*** | 國省代碼： | 河南;41 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 體式 同心 活塞桿 移動 負荷 工作臺 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
????本發(fā)明涉及同步動作的油缸技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種一體式同心活塞桿油缸移動大負荷工作臺的裝置。
背景技術(shù)
目前，在工程技術(shù)中，使用油缸移動大負荷重物的時候，一般易將油缸伸出的活塞桿，受到擠壓變形，造成油缸在移動大負荷重物的時候的漏油，嚴重時造成油缸損壞，需要維修油缸，或更換油缸，影響工程進度。
發(fā)明內(nèi)容
????為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種一體式同心活塞桿油缸移動大負荷工作臺的裝置。
為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：
一種一體式同心活塞桿油缸移動大負荷工作臺的裝置，包括：一體式同心缸體1、活塞2、雙活塞桿3，位于一體式同心缸體內(nèi)同心連接的活塞2的雙活塞桿3分別穿過一體式同心缸體1的兩端與連接大負荷工作臺5的連接桿4相連。
一種一體式同心活塞桿油缸移動大負荷工作臺的裝置，所述的一體式同心缸體1為拉狀態(tài)對外輸出力的細長油缸。
一種一體式同心活塞桿油缸移動大負荷工作臺的裝置，所述的活塞直2徑與每端的雙活塞桿3直徑的長徑比大于或等于5。
一種一體式同心活塞桿油缸移動大負荷工作臺的裝置，所述的雙活塞桿3為屈服強度大于1000MPa的高屈服強度鋼。
由于采用如上所述的技術(shù)方案，本發(fā)明具有如下的有益效果：
?本發(fā)明為一種一體式同心活塞桿油缸移動大負荷工作臺的裝置，能夠使用一體式同心活塞桿長細油缸移動大負荷的工作臺及重物，通過長細油缸來回的拉力，拉動大負荷的工作臺及重物，避免了伸出油缸的活塞桿，受到擠壓變形，及造成油缸的漏油、損壞，減少了油缸的維修，提高了工程進度。其結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高，制造成本低。
????本發(fā)明更適應(yīng)細長油缸使用的場合，強調(diào)在拉狀態(tài)對外輸出力，另一端受力很小，保證不會出現(xiàn)壓桿變形，其活塞直徑與每端的活塞桿直徑的長徑比大于等于5；活塞桿材料為較高屈服強度，如30CrMnSi、40CrMoV、60Si2MnA、40CrNiMo、55CrSi、18Ni300等，屈服強度超過1000MPa,這樣在油壓較高狀態(tài)下，更易發(fā)揮活塞桿材料屈服強度特性。
附圖說明
??下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
????附圖l是一體式同心雙活塞桿油缸連接移動工作臺的結(jié)構(gòu)示意圖。
????圖中：1、一體式同心缸體，2、活塞，3、雙活塞桿，4、連接桿，5、大負荷工作臺。
具體實施方式
如圖1所示，一種一體式同心活塞桿油缸移動大負荷工作臺的裝置，包括：一體式同心缸體1、活塞2、雙活塞桿3，位于一體式同心缸體內(nèi)同心連接活塞2的雙活塞桿3分別穿過一體式同心缸體1的兩端與連接大負荷工作臺5的連接桿4相連。
該一體式同心活塞桿油缸移動大負荷工作臺的裝置，所述的油缸為拉狀態(tài)對外輸出力的細長油缸，其活塞直徑與每端的活塞桿直徑的長徑比大于或等于5；活塞桿為屈服強度大于1000MPa的高屈服強度鋼。如30CrMnSi、40CrMoV、60Si2MnA、40CrNiMo、55CrSi、18Ni300等。
使用時，采用一體式同心雙活塞桿3油缸內(nèi)一端的活塞桿回位的拉力，使連接桿4拉動導(dǎo)軌上的大負荷工作臺5向A方向移動，當(dāng)大負荷工作臺5向相反方向B方向移動，采用一體式同心雙活塞桿3油缸內(nèi)另一端的活塞桿回位的拉力，通過連接桿4拉動導(dǎo)軌上的大負荷工作臺5向相反方向B方向移動；具體實施如下：
當(dāng)大負荷工作臺5向A方向移動，一體式同心雙活塞桿3油缸內(nèi)一端的活塞桿腔內(nèi)進油孔進油，該端的活塞桿回位，通過連接桿4拉動導(dǎo)軌上的大負荷工作臺5向A方向移動；
當(dāng)大負荷工作臺5向B方向移動，一體式同心雙活塞桿油缸3內(nèi)另一端的活塞桿腔內(nèi)進油孔進油，該端的活塞桿回位，通過連接桿4拉動導(dǎo)軌上的大負荷工作臺5向B方向移動；
上述一體式同心雙活塞桿油缸3內(nèi)兩端的活塞桿交替回拉大負荷工作臺5，達到大負荷工作臺5進行往復(fù)移動，避免了活塞桿伸出受到擠壓變形的應(yīng)力及油缸的損壞。
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F15B 一般流體工作系統(tǒng)；流體壓力執(zhí)行機構(gòu)，如伺服馬達；不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B11-00 無隨動作用的伺服馬達系統(tǒng)
F15B11-02 .系統(tǒng)主要具有專門用于控制輸出部件的速度、驅(qū)動力或驅(qū)動速度的特征
F15B11-06 .具有專門用于可壓縮介質(zhì)的特征，如使用空氣、蒸汽
F15B11-08 .只有一個伺服馬達的
F15B11-16 .帶有兩個或多個伺服馬達
F15B11-17 ..使用兩個或更多泵
