[發明專利]一種用于混凝土梁橋的新型復合橋面修復層

有效

• 申請號: 201410242635.2
• 申請日: 2014-06-03
• 公開（公告）號: CN104060533B
• 公開（公告）日: 2017-01-04
• 發明（設計）人: 王蔚;王偉;李少芳;盛海軍;吳俊明;朱慈祥;蘇云超
• 申請（專利權）人: 武漢二航路橋特種工程有限責任公司
• 主分類號: E01D19/12
• 分類號: E01D19/12;E01D22/00;C04B26/14;C04B14/06
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司42104
• 代理人: 俞鴻

技術領域

本發明涉及橋梁橋面修復，具體地指一種用于混凝土梁橋的新型復合橋面修復層。

背景技術

混凝土橋梁在運行數年后會由于交通載荷、溫度變化、濕熱循環以及諸多外因而出現裂縫，給橋梁特別是預應力混凝土橋帶來了潛在的危害。這些裂縫大多數出現在箱梁頂板底面、橋梁底板底面等部位，后期補救時通常采用粘貼鋼板、碳纖維板或者施加預應力等方法進行加固維護。

但是，一些混凝土橋梁在出現縱向裂縫后內部鋼筋腐蝕，嚴重影響橋梁的結構安全，而且這類橋梁由于其結構設計的特殊性，粘貼鋼板條和加鋪鋼筋混凝土層會增加橋梁自身配重，后期可能會加重橋面裂縫，導致橋面危害加大，為避免這些問題，還需在箱梁頂面鋪設一層磨耗層，這不僅影響工期還增大了成本。

因此，在提出有效加固手段的同時，還應考慮施工作業的方便快捷以及較少的工作區和作業面，需要一種既能有效抑制橋面裂縫的發展，又能提供磨耗層的鋪裝結構。

發明內容

本發明的目的就是要解決上述背景技術的不足，提供一種用于混凝土梁橋的新型復合橋面加固結構

本發明的技術方案為：一種用于混凝土梁橋的新型復合橋面修復層，其特征在于：包括粘貼在橋面裂縫上的碳纖維板加固層、澆注在碳纖維板加固層上的環氧砂漿層和鋪裝在環氧砂漿層上的瀝青馬蹄脂碎石混凝土鋪裝層；

所述的碳纖維板通過將碳纖維絲與經過酸酐固化劑、環氧樹脂促進劑固化的二酚基丙烷環氧樹脂混合后使用模具拉制成型；

所述環氧砂漿由二酚基丙烷環氧樹脂、稀釋劑、增韌劑、胺類固化劑、石英砂按照質量配比為二酚基丙烷環氧樹脂：稀釋劑：增韌劑：胺類固化劑：石英砂＝100～150：25～50：15～30：50～70：600～900混合拌制而成。

進一步的所述的酸酐固化劑與環氧樹脂促進劑按照質量配比為二酚基丙烷環氧樹脂：酸酐固化劑：環氧樹脂促進劑＝100：80～100：2～6處理二酚基丙烷環氧樹脂。

進一步的所述的酸酐固化劑為甲基四氫鄰苯二甲酸酐或甲基六氫鄰苯二甲酸酐。

進一步的所述的環氧樹脂促進劑為DMP-30。

進一步的所述稀釋劑為1、4—丁二醇二縮水甘油醚。

進一步的所述增韌劑為聚丙二醇二縮水甘油醚。

進一步的所述的胺類固化劑是由聚醚胺D230、聚醚胺D400、聚醚胺D2000、氨乙基哌嗪AEP、DMP-30按照質量配比為聚醚胺D230：聚醚胺D400：聚醚胺D2000：氨乙基哌嗪AEP：DMP-30＝30～40：30～40：20～40：5～10：3～5混合反應后形成的改性胺類固化劑。

進一步的所述石英砂為400目石英砂與28目石英砂按2～6:4～8的比例均勻混合所得。

進一步的所述的碳纖維板加固層的厚度為2～4mm。

進一步的所述的修復層施工包括以下步驟：

1)橋面表面處理

清理橋面，處理橋面裂縫、缺陷，進行橋面噴砂，將上層浮漿處理干凈；

2)碳纖維板層粘貼施工

根據橋面裂縫的大小剪裁碳纖維板，將碳纖維板以垂直裂縫的方向粘貼在橋面上，粘貼的碳纖維板間隔布置，形成碳纖維板加固層，養護至規定時間；

3)環氧砂漿層施工

對碳纖維板加固層進行打磨，再涂刷一層環氧砂漿底膠，然后使用攤鋪設備鋪設環氧砂漿，在攤鋪后的環氧砂漿層上撒布碎石，養護至規定時間；

4)瀝青馬蹄脂碎石混凝土鋪裝層施工

清掃環氧砂漿表面浮石，再進行噴砂、除塵作業，在環氧砂漿層的表面撒布一層用于粘結的環氧瀝青后，再在環氧瀝青層的表面鋪裝瀝青馬蹄脂碎石混凝土。

本發明的結構功能分明，加固層能夠有效的防止裂縫的進一步擴展，鋪裝層具有很好的防水隔熱功能避免了對混凝土橋內部鋼筋的損耗和腐蝕，使用的碳纖維等材料能加大修復層的抗拉強度，增加了橋面的使用壽命。

附圖說明

圖1：本發明鋪裝結構示意圖；

圖2：本發明平面模型抗拉強度試驗樣點布置圖：

圖3：本發明具體實施例抗拉強度試驗樣點布置圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本發明作進一步的詳細說明。

實施例1，一種用于混凝土梁橋的新型復合橋面修復層，如圖1所示，橋面修復層包括碳纖維板加固層、環氧砂漿層和瀝青馬蹄脂碎石混凝土鋪裝層。