[發明專利]機械摩擦與液壓傳動集合型無級變速裝置

有效

• 申請號: 201410242509.7
• 申請日: 2014-05-21
• 公開（公告）號: CN104006138A
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 張英華
• 申請（專利權）人: 張英華
• 主分類號: F16H47/02
• 分類號: F16H47/02;F16H15/04;F16H57/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本發明涉及一種機械摩擦與液壓傳動集合型無級變速裝置。

背景技術：

現有的自動擋汽車上的無級變速，分為機械摩擦無級變速和液壓傳動無級變速。機械摩擦無級變速在輸入與輸出轉速差較小時，它有較強的轉矩輸出，輸入與輸出轉速差較穩定，摩擦損耗小。機械摩擦無級變速在輸入與輸出轉速差較大時，轉矩輸出較小，輸入與輸出轉速差不穩定，摩擦損耗大，機械摩擦無級變速箱會發熱，需要用機油泵把機械摩擦無級變速箱里的機油抽到機油冷卻箱里，再用風冷或者水冷機構來冷卻機油冷卻箱里的機油，然后機油冷卻箱里冷卻后的機油由回到機械摩擦無級變速箱里被循環利用。械摩擦無級變速的結構簡單，制造成本低。液壓傳動無級變速是用變量油泵把機油箱里的機油抽出，從變量油泵出來經過加壓的機油進入變量液壓馬達驅動變量液壓馬達，這樣變量油泵85％的效率乘以變量液壓馬達85％的效率，那么液壓傳動無級變速只有不超過70％的效率，效率也是比較低下的。液壓傳動無級變速在較大的輸出轉速差的情況下，仍然有較大的轉矩輸出，而且有穩定的轉速輸出。但液壓傳動無級變速的輸出轉速較低，而且變量油泵和變量液壓馬達結構復雜、制造成本較高。械摩擦無級變速和液壓傳動無級變速各有優缺點。

發明內容：

本發明克服了上述兩種無級變速的缺陷，綜合了上述兩種無級變速的優點，是一個優勢互補的無級變速裝置。

本發明機械摩擦與液壓傳動集合型無級變速裝置，主要由輸入轉軸、輸出轉軸、外殼、前端蓋、后端蓋及機械摩擦無級變速部件組成。復位彈簧套在外殼內的輸入轉軸上，套管通過花鍵套在復位彈簧前面的輸入轉軸上。復位彈簧前端固定在套管后端，復位彈簧后端固定在后端蓋內側。套管前段上裝有機械摩擦無級變速的輸入摩擦件，套管后段上裝有承壓軸承，也就是承壓軸承的緊圈在前、活圈在后，承壓軸承的緊圈固定在套管后段上。環形液壓千斤頂或者環形液壓囊套在復位彈簧外面，環形液壓千斤頂或者環形液壓囊的前端固定在承壓軸承的活圈上，環形液壓千斤頂或者環形液壓囊后端固定在所述后端蓋內側。環形液壓囊外形像內徑和外徑都有波紋的厚墊圈。輸出摩擦件固定在外殼內的輸出轉軸上，活動摩擦件夾在輸入摩擦件與輸出摩擦部件之間。輸入摩擦件是球擋，輸出摩擦部件是球碗，活動摩擦件是滾珠，該機械摩擦無級變速機構就像自行車的車輪軸承。或者輸入摩擦件是輸入錐盤，輸出摩擦件是輸出錐盤，活動摩擦件是摩擦環。或者述輸入摩擦件是環形托盤，輸出摩擦件是摩擦杯，活動摩擦件是錐形滾柱，環形托盤上有與錐形滾柱相適配的坑，錐形滾柱裝在環形托盤上的坑里，摩擦杯套在裝有錐形滾柱的環形托盤外面。或者輸入摩擦件是碟形托盤，輸出摩擦件是碟形摩擦盤，活動摩擦件是錐形滾柱，碟形托盤上有與錐形滾柱相適配的坑，錐形滾柱裝在碟形托盤上的坑里，錐形滾柱夾在碟形托盤與碟形摩擦盤之間。輸入摩擦件外面套有輸入泵葉，輸出摩擦部件外面套有輸出泵葉。輸入泵葉和輸出泵葉的形狀像軸流風機的風葉。外殼內裝有機油，前端蓋和后端蓋上都有許多小孔，用前罩把前端蓋罩住，前罩與輸出轉軸之間裝有密封圈；用后罩把后端蓋罩住，后罩與輸入轉軸之間也裝有密封圈。從前罩接出的油管經過輸出電動調節油閥接到冷卻油箱上，從冷卻油箱接出的油管經過輸入電動調節油閥接到后罩上。有風冷或者水冷機構把冷卻油箱里的機油冷卻。