[發(fā)明專利]液壓啟動系統(tǒng)、方法及起重機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410241989.5
• 申請日: 2014-06-04
• 公開（公告）號: CN104003306B
• 公開（公告）日: 2017-04-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉振華;柏見濤;王惠
• 申請（專利權(quán)）人: 徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司
• 主分類號: B66C13/20
• 分類號: B66C13/20;F15B11/00;F15B13/02
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會專利商標(biāo)事務(wù)所11038
• 代理人: 顏鏑

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及液壓技術(shù)，尤其涉及一種液壓啟動系統(tǒng)、方法及起重機(jī)。

背景技術(shù)

對于采用開式的變量泵的起重機(jī)液壓系統(tǒng)來說，變量泵在啟動的初始階段的液壓油排量處于最大值，直到當(dāng)泵工作壓力或在變量泵的先導(dǎo)控制口G加載的外部壓力大于一定數(shù)值(例如30bar)時，變量泵的泵變量機(jī)構(gòu)會在液壓力的作用下將變量泵的液壓油排量調(diào)整到最小值。如圖1所示，變量泵是由起重機(jī)用的發(fā)動機(jī)通過分動箱帶動而旋轉(zhuǎn)的，當(dāng)變量泵所連接的主閥在中位機(jī)能無法卸荷時，液壓系統(tǒng)在發(fā)動機(jī)啟動瞬間建立壓力，實現(xiàn)變量泵排量由最大值向最小值變化。

在液壓油適用的環(huán)境溫度下，發(fā)動機(jī)啟動力矩能夠克服啟動瞬間變量泵排量變化所帶來的瞬間阻力矩，實現(xiàn)發(fā)動機(jī)的順利啟動，但當(dāng)環(huán)境溫度較低(例如低于-20℃)時，由于液壓油的粘度增大，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)的阻力矩相應(yīng)增大，當(dāng)該阻力矩大于發(fā)動機(jī)本身的啟動力矩時，發(fā)動機(jī)難以實現(xiàn)正常啟動。

為解決這一問題，現(xiàn)有技術(shù)通常會針對于發(fā)動機(jī)進(jìn)行改進(jìn)，通過提高發(fā)動機(jī)的啟動力矩來提升低溫環(huán)境下的冷啟動性能，但由于發(fā)動機(jī)需要克服的阻力矩難以量化，因此改進(jìn)的發(fā)動機(jī)的適應(yīng)性較差。另一方面，現(xiàn)有的液壓系統(tǒng)需要主閥能夠?qū)崿F(xiàn)中位機(jī)能可卸荷，但這種要求限制了主閥的可能實現(xiàn)形式，而主閥的中位卸荷又會對系統(tǒng)的復(fù)合動作造成限制。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提出一種液壓啟動系統(tǒng)、方法及起重機(jī)，能夠在低溫環(huán)境下降低動力機(jī)構(gòu)的阻力矩，實現(xiàn)低溫環(huán)境下的順利啟動。

在本發(fā)明的一個方面，提供了一種液壓啟動系統(tǒng)，包括：動力機(jī)構(gòu)、變量泵、主閥和液壓油箱，所述動力機(jī)構(gòu)向所述變量泵提供驅(qū)動動力，所述變量泵和所述液壓油箱均與所述主閥通過油路連通，其中，所述主閥具有進(jìn)油口，與所述變量泵的供油油路連通，所述主閥還具有冷啟動泄油口，在所述冷啟動泄油口與液壓油箱之間還設(shè)有在冷啟動時控制所述變量泵泄荷的電磁閥。

進(jìn)一步的，所述冷啟動泄油口采用備用進(jìn)油口或測壓口，所述備用進(jìn)油口或測壓口與所述進(jìn)油口在所述主閥的閥體內(nèi)通過油路連通。

進(jìn)一步的，所述動力機(jī)構(gòu)包括發(fā)動機(jī)和分動箱，所述發(fā)動機(jī)通過所述分動箱驅(qū)動所述變量泵。

進(jìn)一步的，所述主閥的中位不泄荷。

進(jìn)一步的，還包括安裝在控制面板上的冷啟動開關(guān)，與所述電磁閥電連接。

在本發(fā)明的另一個方面，提供了一種起重機(jī)，其中，包括前述的液壓啟動系統(tǒng)。

在本發(fā)明的又一個方面，提供了一種基于前述的液壓啟動系統(tǒng)的液壓啟動方法，其中，包括以下步驟：

判斷環(huán)境溫度是否滿足動力機(jī)構(gòu)冷啟動的預(yù)設(shè)溫度條件，如果滿足，則執(zhí)行冷啟動過程，否則按常規(guī)步驟啟動；

冷啟動過程進(jìn)一步包括：

操作主閥的冷啟動泄油口與液壓油箱之間的電磁閥，接通變量泵與所述液壓油箱的油路，并通過該油路實現(xiàn)所述變量泵的泄荷；

啟動所述動力機(jī)構(gòu)，并當(dāng)所述動力機(jī)構(gòu)滿足預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)速要求時，操作所述主閥的冷啟動泄油口與液壓油箱之間的電磁閥，斷開所述變量泵與所述液壓油箱的油路。

進(jìn)一步的，所述動力機(jī)構(gòu)包括發(fā)動機(jī)和分動箱，所述發(fā)動機(jī)通過所述分動箱驅(qū)動所述變量泵，所述動力機(jī)構(gòu)滿足的預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)速要求為所述發(fā)動機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速。

進(jìn)一步的，所述起重機(jī)液壓啟動系統(tǒng)還包括安裝在控制面板上的冷啟動開關(guān)，與所述電磁閥電連接，所述操作主閥的冷啟動泄油口與液壓油箱之間的電磁閥的操作具體為：

通過按下所述冷啟動開關(guān)，使所述電磁閥得電。

進(jìn)一步的，所述動力機(jī)構(gòu)冷啟動的預(yù)設(shè)溫度條件為環(huán)境溫度低于-10攝氏度。

進(jìn)一步的，所述怠速轉(zhuǎn)速為800轉(zhuǎn)/分。

基于上述技術(shù)方案，本發(fā)明在主閥的冷啟動泄油口與液壓油箱之間設(shè)置了電磁閥，并在冷啟動時利用該電磁閥為主閥內(nèi)的供油油路與液壓油箱建立連通關(guān)系，從而實現(xiàn)變量泵的卸荷操作。通過這一結(jié)構(gòu)，就可以在動力機(jī)構(gòu)冷啟動時先為變量泵卸荷，避免液壓系統(tǒng)形成較高的阻力矩，從而實現(xiàn)動力機(jī)構(gòu)在低溫環(huán)境下的順利啟動。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)—液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明液壓啟動系統(tǒng)的一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明液壓啟動系統(tǒng)的另一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明液壓啟動方法的一實施例的流程示意圖。

具體實施方式