[發(fā)明專利]一種新型氣浮軸

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410241324.4
• 申請日: 2014-05-30
• 公開（公告）號: CN103994145A
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 湯秀清;田立輝
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州市昊志機電股份有限公司
• 主分類號: F16C32/06
• 分類號: F16C32/06
• 代理公司: 廣州市越秀區(qū)哲力專利商標事務(wù)所(普通合伙) 44288
• 代理人: 湯喜友

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技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種新型氣浮軸。

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背景技術(shù)

氣浮軸是采用氣體替代傳動的潤滑油作為潤滑劑的轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)，相比于傳統(tǒng)的軸結(jié)構(gòu)，其具有易于保養(yǎng)、轉(zhuǎn)動阻力小等優(yōu)點。

參見圖1所示，為現(xiàn)有的一種氣浮軸，其包括主軸110、套在主軸110外部的氣浮套130、套在氣浮套130外部的機體120（即軸套），主軸110的一端徑向向外延伸形成一軸肩111，軸肩111的兩側(cè)套在主軸110外部的前止推軸承140和后止推軸承150，前止推軸承140和后止推軸承150之間夾持有一套在軸肩111外部的調(diào)整墊160，調(diào)整墊160用于調(diào)整前止推軸承140、后止推軸承150與軸肩111之間的間隙，且調(diào)整墊160、前止推軸承140、后止推軸承150機體120以及氣浮套130固定成一個整體，主軸110活動的安裝在該整體內(nèi)部，在前止推軸承140、后止推軸承150分別安裝有軸向阻尼塞170，氣浮套130上安裝有徑向阻尼塞180，上述的調(diào)整墊160、前止推軸承140、后止推軸承150機體120以及氣浮套130組成的整體結(jié)構(gòu)上具與各個軸向阻尼塞170和徑向阻尼塞180連通的氣體通道，用以為軸向阻尼塞170和徑向阻尼塞180輸送壓縮氣體，氣浮軸工作時，壓縮氣體充滿氣浮套130與主軸110之間的間隙以及軸肩111與前止推軸承140、后止推軸承150之間的間隙，使主軸110懸浮；上述的氣浮軸雖然能夠正常使用，但是其在工作時，氣浮套130承受徑向載荷，且主軸110與氣浮套130、以及氣浮套130與機體120之間均存在裝配間隙，因此主軸110的徑向擺動量相對較大，且由于軸向阻尼塞170輸出的壓縮氣體是在主軸110的一端施壓，容易使主軸110偏擺。此外，上述的氣浮軸由于需要設(shè)置氣浮套130以及調(diào)整墊160，導(dǎo)致其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且加工難度較大。

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發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的旨在于提供一種新型氣浮軸，其能夠增加主軸轉(zhuǎn)動的平穩(wěn)性，并且結(jié)構(gòu)簡單，降低氣浮軸的加工難度。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種新型氣浮軸，包括主軸，以及機體，主軸包括穿接在機體內(nèi)的主體部以及兩個分別位于主體部兩端的軸頭部，軸頭部的直徑小于主體部的直徑，主體部的兩端分別形成一個受壓面，兩受壓面的外側(cè)分別設(shè)置有一套在與其位于同一端的軸頭部外部的止推軸承；止推軸承上均勻分布有多個軸向阻尼塞，軸向阻尼塞上設(shè)置有第一進氣口以及朝向受壓面的第一出氣口；機體上設(shè)置有多個徑向阻尼塞，該多個徑向阻尼塞排列成多列，每一列徑向阻尼塞的排列方向與機體的軸向一致，并且該多列徑向阻尼塞在機體的圓周方向上均勻分布，徑向阻尼塞上設(shè)置有第二進氣口以及朝向主軸外側(cè)面的第二出氣口；兩止推軸承與機體固定連接，止推軸承上設(shè)置有多個與軸向阻尼塞一一對應(yīng)的第一通道，第一通道的內(nèi)側(cè)端部和與其對應(yīng)的軸向阻尼塞的第一進氣口連通，第一通道的外側(cè)端部互相連通，其中一個第一通道的外側(cè)端部延伸至止推軸承的外表面形成與外界的壓縮氣源連通的壓縮氣進口；機體上設(shè)置有多個沿機體軸向延伸并將兩止推軸承上的第一通道連通的第二通道，每一個第二通道均對應(yīng)一列徑向阻尼塞，且每一列徑向阻尼塞的第二進氣口由與該列徑向阻尼塞對應(yīng)的第二通道串聯(lián)連通。

徑向阻尼塞呈柱狀，其嵌置在機體內(nèi)并沿機體的徑向延伸，第二進氣口沿徑向阻尼塞的徑向延伸并由徑向阻尼塞的一側(cè)貫穿至另一側(cè)，第二進氣口的軸線和與其對應(yīng)的第二通道的軸線重合；第二出氣口由第二進氣口的中間部延伸至徑向阻尼塞的內(nèi)側(cè)端面。

徑向阻尼塞的內(nèi)側(cè)端面上開設(shè)有一位于第二出氣口末端的第二穩(wěn)壓氣腔。

止推軸承與受壓面相對的面上設(shè)置有一環(huán)形氣槽，多個第二通道的端部以及止推軸承上的多個第一通道均與該環(huán)形氣槽連通。

軸向阻尼塞呈柱狀，其嵌置在止推軸承內(nèi)并沿機體的軸向延伸，第一進氣口和第一出氣口均沿軸向阻尼塞的軸向延伸。

軸向阻尼塞靠近受壓面的端面上設(shè)置有一位于第一出氣口末端的第一穩(wěn)壓氣腔。

本發(fā)明的有益效果在于：

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的氣浮軸由于將主軸的主體部分直徑增大，增加了主軸的徑向承載能力和剛性，確保主軸旋轉(zhuǎn)時的回轉(zhuǎn)精度。同時，省略的氣浮套，簡化了氣浮軸的結(jié)構(gòu)，提高了氣浮軸的精度，易于氣浮軸的拆裝維修。

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附圖說明

圖1為現(xiàn)有氣浮軸的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明氣浮軸的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1中前止推軸承的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖1中A處的放大視圖；